在被合资汽车品牌称霸车市多年的大环境下，几乎在所有国人心中，都希望能有一天自主汽车品牌所制造的汽车能够和合资汽车同台竞技，甚至有一天能够将其拉下马来。众所周知，销量成绩是评判一款汽车是否成功的重要指标之一。超越合资车，是自主车企都在思考的问题。这些年随着自主品牌销量的上涨，我们似乎看到了自主汽车有了超越合资汽车的苗头。但是只是注重销量而不重视车主口碑，对于品牌来是肯定是弊大于利的。
帝豪GL就是一个典型的例子，论配置帝豪GL不比卡罗拉、本田凌派差到哪里去，价格也是便宜了不少，因此上市以来销量不错，但是，就品质而言，帝豪GL仍存在诸多不足。
吉利帝豪GL搭载了1.4T发动机，最大马力为133匹，匹配的是6DCT变速箱。从动力参数来看，帝豪GL这套动力总成并不算太差，但是在换挡平顺性上，车主对于帝豪GL的双离合变速箱是深恶痛绝，而且油耗也非常的高。
另外在驾驶感受上车友也有诸多不满，据网友用车反馈，帝豪GL存在着经济模式下动力起步肉的问题，并且对于风噪声、胎噪声的处理也不理想，共振造成的发动机发动机异响也是到现在没有很好的解决方案。同时由于帝豪GL后悬挂是扭力梁，不是独立悬挂，这就使的后排人员乘车时不是很舒适，尤其是走颠簸路面时，后非独立悬挂对后排乘坐舒适度有影响。
从车质网上了解到的投诉信息显示：帝豪GL在变速箱等核心部件的就这大量的投诉量，产品的耐用性较差。
的确，在以前，中国自主品牌汽车产品主要是靠低质低价，凭借着中国广大城郊结合部市场，靠打煽情牌营销带起的大销量。可是，如果我们始终不弥补自身品牌和技术以及体系短板，终究只能被合资车压一头，在此希望国产品牌再接再厉，越做越好！
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