经过两年多的建设，水富港扩能改造一期工程即将转入规范运行阶段，时间就是——2019年6月底！
工程负责人说，水富港扩能改造一期工程的核心是“中嘴作业区”。占地面积180亩，安装4套大型全自动码头装卸设备，包括1套皮带输送机、2台装船机以及1台门座式起重机，设计年货物吞吐能力320万吨。目前，大型装卸设备主体构架安装已接近尾声，正在进行小部件安装和调试。
做个对比吧！——扩能改造前，水富港的散货不是自动装卸，装船效率不高，而且也不环保。改造后，散货可实现由皮带输送加上封闭式装船机装船。
使用装船机，效果会怎样？技术人员说，用设备来装船的效率是相当高的。一台装船机每小时能装船 800吨，门座式起重机最大吊装能力是40吨。跟老港口比，一年装载量的提高就是几何倍数了！在水富新安装的装船机在全国都是比较先进的，如果两台同时装，每小时能达到1600吨。
中嘴作业区项目包括码头框架及平台、港池疏浚、后方货物转运堆场及转运道路、码头装卸设备及其他附属设施，工程造价6.2亿元。
水富港位于川滇两省交汇处的腹心地带，是云南连接长江上游、金沙江下游的重要航运枢纽港，交通运输条件和物资集散地区位优势得天独厚！因为这里地处长江运输干线的起点，号称“万里长江第一港”，是云南融入长江经济带的唯一门户，是连接“三亚”和沟通“两洋”的重要节点。
最后，来聊聊这个“万里长江第一港”的“前世今生”——1974年，因为建设云天化，修建了一个大件转运码头。1986年，启动水富港建设，修建1个300到500吨级的多功能码头。2007年，启动水富港第一期改扩建，2011年正式投入运行。修建2个1000吨级多功能泊位和1个大件转运码头，设计年货物吞吐能力63万吨。——近年来，水富港货物吞吐量每年以20%到30%的幅度增长，已经远远超过了当初的建设计吞吐能力。所以，2016年10月，水富港扩能工程正式启动。
水富港扩能工程建设指挥部副指挥长向东说，水富港扩能工程启动以来，建设各方高度重视环境保护，科学设置施工流程，科学布局港口区域，努力把“母亲河”第一港建成花园式港口。整个水富港扩能工程设计年货物吞吐量540万吨，计划2020年全面建成。
下一步，老城区也会纳入2030年规划，建成3000万吨吞吐量、100万标箱、17个泊位的远景规划，成为面向长江经济带的重要枢纽节点。目前水富和重庆之间每天开通班轮，实行零货价。等到和上海的合作启动以后，融入三大航运中心贯通，实现双赢，前途就更光明了！
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来源：七彩云端/昭通台/记者 常开俊 孙贵波 报道
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