仓老师的人
柴油机冒蓝烟的原因一般是机油参与了燃烧造成的，也就是俗称的“烧机油”，但也有柴油机冒蓝烟不是烧机油造成，而是由于喷油器雾化不良、使用劣质柴油、供油时间不对、气门密封不严等造成。欢迎关注：农机指南。
造成“烧机油”冒蓝烟的原因主要有以下几方面：
1、油底壳油面过高。曲轴的高速转动会带动机油飞溅到缸壁上，并窜入燃烧室，检查油面时，不能在发动机停止工作后就立即查看，应停机约5-10分钟后再检查机油油面。
2、油浴式空气滤清器油面过高。油浴式空气滤清器油面过高会使得空气滤清器中的机油油吸入燃烧室造成烧机油。
3、缸套、活塞和活塞环磨损严重，间隙过大。缸套、活塞磨损严重会造成机油上窜至燃烧室燃烧，此时发动机曲轴箱废气会增多，会出现下排气，此时应更换磨损的缸套、活塞和活塞环。
4、活塞环对口、活塞环断、活塞环开口间隙过大、侧隙过大、活塞环内外切口（或切角）装反。这些都会造成机油经活塞环对口处、断口处、开口间隙处、侧隙处上窜进人燃烧室，形成烧机油。
5、气门和气门导管间隙过大。气门和气门导管间隙大会使机油被大量吸入燃烧室燃烧，形成烧机油，此时应更换磨损的气门和导管。
6、涡轮增压器漏机油。涡轮增压发动机出现排烟蓝色，但发动机的动力未明显下降，且在涡轮增压器压缩空气出口处或进气软管上有机油油污的，多是涡轮增压器漏油了，机油随新鲜空气进入燃烧室，造成烧机油，此时应更换增压器。
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农机指南
恭喜你，你的爱车可能存在烧机油的现象！建议你做保养的时候检查下机油的液位！
不知题主是什么车型，不知你的车行驶有多少公里了，一般情况下烧机油是20万至30万公里左右才会有，一般烧机油是伴随着气门油封的老化和活塞环的磨损导致刮不干净。
其他烧机油最常见的有废气阀，涡轮增压等发动机，特别是废气阀，大众旗下的二代EA888因为废气阀问题烧机油多的很，还有个车宝马也是！一般烧机油就会冒蓝烟，如果蓝烟冒的越严重那么机油烧的越严重！冷车启动冒蓝烟一般还不怎么要紧。
烧机油还会影响发动机的积碳增多，严重的导致活塞环积碳和气门积碳，从而使发动机加速无力抖动的症状发生甚至熄火后无法启动！
注:以上图片源于网络
三句不离车坛
汽车排气只要冒蓝烟，我们大都会认为是烧机油了，事实上烧机油确实有冒蓝烟的现象，但我们并不应该因为这种现象而形成惯性思维，理所当然的认为只要冒蓝烟就是烧机油。
实际上我经历了很多车冒蓝烟，但是机油液位始终正常，从未出现烧机油的现象。也遇到过机油烧的异常严重，却一点蓝烟都没有的。在平时我们经常提到BBA烧机油，烧机油的很多，冒蓝烟的却很少，这是为什么？
我个人认为，冒蓝烟的问题并非出在烧机油上，因为很多车烧机油严重却并不冒蓝烟，所以我觉得这种“冒蓝烟”的问题是出在“三元催化器”上。
看到了么将CO、HC（碳氢化合物）、NO转化为二氧化碳、水、氮气。而机油也是从石油中提炼的，即使燃烧了代谢物也逃不出这几样，所以只要“三元催化器”正常使用，尾气一定不会是蓝烟，无论烧了多少机油。那为什么尾气是蓝色呢？
我们上学时都应该学过HC（碳氢化合物）与NO（氮氧化合物）混合到一起，在紫外线的催化下会生成“蓝色气体”（光化学烟雾）。所以我认为“冒蓝烟”的问题并非只是出在“烧机油”上，而真正的问题在于“三元催化器”上，实际中的很多朋友因为之前清洗过“三元催化”以后，导致了冒蓝烟，所以冒蓝烟的原因应该在于“三元催化“出现了问题，不能将HC与NO化合物完全转化成h2O、N2、CO2，二者进行了混合，在紫外线下形成了蓝烟。
非专业车评
发动机冒蓝烟只有一个原因，就是发动机严重烧机油了，导致烧机油问题的因素就很多了，比如气缸和活塞环严重磨损，导致机油窜到燃烧室里被烧掉了
还有可能是气门油封老化严重封闭不严，机油就会进入发动机内部被烧掉，造成发动机烧机油严重。如果是气门导管损坏也同样会导致发动机烧机油严重。
