小mi先生
為什麼火車廁所裡面的屎尿全部要排到鐵軌上，日積月累這樣不會很髒嗎
今天很高興也很榮幸能和大家共同探討這個問題，在這裡我們一起來了解下這個問題，那現在我們一起來探討下吧。
以下內容是我為大家分享的問題，首先我個人對這個問題的看法與想法，我也希望我的分享能給大家帶來幫助，同時也希望大家能夠喜歡我的分享。
首先屎尿排到鐵軌上，經過風速加雨水沖刷，不會有汙染的，大家肯定知道，火車一到站就立馬鎖住衛生間，為了就是風速可以把糞便風化掉。謝謝
以上就是我的觀點，如有更好的答案還煩請評論區討論，小弟給大家一起學習以下。咱們一起來探討這個話題，
好了，最後我在這裡，真誠的祝大家好事成雙、無憂無慮、心想事成、享用不盡、勿忘初心、你我萬事如意、好運連連、出門財富用順心、年歸平安滿載歸。感謝！
花不落不花
其實說白了，火車之所以要把糞便直接排到鐵軌上，其實很直接的一個原因就是因為大家都是想要節約成本。主要的原因就是為了節約兩個很大的成本，一個就是為了節省車廂的那個製造的成本，第二個就是為了要節省人工的成本。
就比如說，如果為了比較乾淨衛生而選擇去給每一節車廂去給他們添加那個糞便的容器，那麼，這樣不僅僅會增加節省每一節車廂的製造成本，而且，各位鐵路的製造部門也需要花費大量的人力和物力去清理這些糞便，這也會增加鐵路部門的成本。而在以前的那個年代，大家對火車的要求也沒有那麼的要求高，再一個就是，大家對於乘坐火車的需求也沒有那麼的高，所以，大家就會覺得說，其實這樣的行為，那也就沒什麼。
其實大家都已經更加知道了為什麼火車要把這個糞便直接排到火車的軌道上了，那麼這樣就會有一個很直接的問題，那就是長期的把糞便就直接排到鐵路上的話，日積月累的，一天天的積累下去，那麼鐵路上難道就不會變得額很難聞嗎？答案其實和大家想的不太一樣，其實這是否定的。那麼為什麼會和大家想的不太一樣呢，小編接下來就和大家一起來看一下這個原因吧。其實這個主要就是在列車高速運行的時候，車的底部就會產生很高速的一個高速的氣流，而糞便在還沒有來得及落下的是時候，就會被氣流給打碎，然後，這就會導致糞便就會以一個比較合適的均勻的方式灑落在鐵路的路基上。
然後在經過一個鐵路上的一個風吹日曬，這個也就是會被自然一點點的自然的分解掉了。這也就是為什麼鐵路上的路基並不會像公共廁所一樣的臭氣烘烘。但是這也就會有一個很關鍵的問題就是，在火車運行的速度比較慢，或者又是在火車處於一個停止的狀態的時候，那麼糞便就會保持一個原狀然後就會落在這個路基上，那樣子的話就會比較難聞了。所以，大家其實就是可以發現，在火車就快要進站的時候，列車上的列車員就會去把列車上的廁所的門給鎖上去。因為在車站如果，大家在進站的時候，列車員不鎖門的話，那麼車站估計沒有幾天，就不能再待下去了，也因為這樣，所以，大家如果有什麼上廁所的需求的時候，那麼大家就一定是要到在列車進站之前去解決，不要等到列車要進站的時候選擇去上廁所，那樣可能廁所的門就被列車員直接給鎖了。
除了這樣，即使在類車的運行中，那些糞便可能就會被直接打落在路基上，然後就會被大自然直接分解了。但是那些還沒有來得及被分解的糞便就會多多少少的散發出來一些難聞的氣味。而且小編聽說，以前在和諧2型的動車剛剛出來的時候，那時候它和普通的列車就是處在同一個線上，因為空調的那個出氣口就是在車體的下方。所以，和諧2號的動車經常會在行駛的時候就會把糞便的那種味道吸到自己的車廂裡，從而導致車廂裡的空氣的質量是非常的差的，也因為這樣，所以他們在後來。就又把出氣口給改到了列車的上方。如今的高鐵就都安置了真空的集便器，普通的列車也正是在逐步的把簡易的蹲坑給替換成真空的集便器，以後在日常的生活中也是會越來越便利了。
楊仔向前衝
對於這個問題，我曾經在鐵路工作過一段時間，這個要看什麼線路了，以前的老線路都是碎石道床的，而且都是那種廁所底部與軌道是聯通的，都是可以直接排到道床下面的，因為是碎石道床，可以通過風化和碎石內的細菌分解糞便，起到消化糞便的作用，並不是因為風速撞碎成小顆粒的原因，在車站不允許上廁所是因為現在的車站大部分都是長軌整體道床，水泥硬化的地面，也有一些是碎石道床的，但因為是在車站內，直接排到道床上分解需要比較久的時間，這個時間內是會發出異味影響乘客候車環境的，所以在列車在車站內是不允許上廁所的。
然後，對於現在的新線，例如是高鐵，普鐵新線，廁所都已經採用了集便式廁所，是通過回收通過高壓收集起來統一處理的，不排向軌道的，所以對於這些列車是可以上廁所的。
希望我的解答能幫助到大家瞭解，喜歡我的可以關注我哦，我會給大家分享更多方面的知識。
用戶55191630676
火車上廁所裡面的屎尿，你完全不要擔心排到鐵軌上去。你發沒發現如果說你在車上想上廁所的話。只有車運行的時候才會讓你去，車在停下的你過程中，乘務員就會把廁所的門鎖上，不會讓任何人進去的。
其實這一系也就告訴我們。火車在急速行駛的過程中，每一個旅客還出的糞便，雖然是直接排到了外面，但是在火車高速運行時，一般都會在落地之前就已經煙消雲散了。
因為風速是特別快的，他會把這份便立刻打成小顆粒，並且不會成堆成塊的堆在地上造成汙染。所以說，作為乘客，我們不必擔心我們排出去的糞便會給鋼軌造成汙染。這也是列車高速行駛產生的急速氣流壓力作用下的結果。因此，火車上的廁所大家放心使用吧，這不會汙染我們的鐵路。伊春美食美客
火車是我們日常出行的一種極為方便和快捷的交通工具，也是大多數人出遠門的最佳選擇，特別是火車技術不斷的改造升級，中國速度已經領跑全球，走在世界前列。
相信大家都知道，火車上人流量極大，而對於廁所的使用也是極為頻繁，廁所分揀仍然比較麻煩，製造用於儲存糞便的廁所的成本很高，而且製造抽水馬桶的成本很高，所以一般火車都採用直排式排便器。
它通過火車高速運行時的外界速度和氣流壓力，對排洩物進行分解，由於火車的車站與車站相隔比較遠，路程中的自然面積比較大，所以在這段路程上火車在行使的過程中就直接把糞便排洩到自然當中，而且火車道上行人少，加上排洩物分解快，所以平常人們聞不到異味。
新人有話說
你提出的問題確實是存在的，並不能否認掉。其實，不僅僅是在中國，在印度其他國家也存在火車排洩物汙染線路的問題。中國自動車組普及之後，這個問題才慢慢解決，而之前這些排洩物直接通往線路上的問題都是普遍存在的。
我有一個朋友，在鐵路企業的一個叫做工務段的部門工作，他年輕的時候是需要上一線幹活的，就是專門在鐵路線上維修設備。據他說，有時候遇見火車行駛過來，他們就要提前做好躲避，而且要躲避的越遠越好。這其中就有躲避列車排洩物的因素。有一次，他和同伴走到一個彎道，後面來了一列火車，於是他們就按照規定正常避讓。突然，一陣密密麻麻的屎尿襲來，澆的他們滿頭滿身。由於猝不及防，這些鐵路工作人員全部“中招”。中招後怎麼辦?沒有別的辦法，擦一擦，繼續上路。
正因為普通列車的廁所都是直排在線路上，所以列車上有個規定，列車進入火車站站臺之後，必須要把廁所的門予以鎖閉，防止排洩物汙染車站。這種情況到了動車組大量普及之後，有所緩解。動車組不再採取直排方式，而是車體內部有一個壓縮收集裝置，將排洩物存儲起來，到指點車站再予以清空。
懷疑探索者
列車排便到火車路上，是不會很髒的，因為在列車高速運行的時候，車底部會產生高速的氣流，糞便還沒有落到鐵軌上的時候就已經被這些高速氣流給分解成小顆粒了，然後就會隨風飄散，落到路基上，經過風吹日曬，這些東西也會被完全分解掉。但是當火車的速度慢下來的時候，糞便就不會被分解了，這時糞便也會落到鐵軌上。所以在火車減慢速度或者進站的時候，廁所就會被關閉不再開放。不然的話，車站早就成為公共廁所不能待了。
雖然糞便會被高速氣流分解成小顆粒，但是長此以往還是會有一定的臭味的，而且對居住在道路兩邊的居民也會造成不好的影響。以前和諧2型動車剛運行的時候，跟普速列車肆意調線路，當時列車的空調進氣口是設置在下方的，車內經常會有糞便的臭味，車廂內的空氣質量極差，無奈之下，空調的進氣口後來就被改到了上方。
現在國家經濟提高了，為了解決這一問題，高鐵動車上的廁所就開始安裝真空集便器了。普速列車現在也在改進，逐步把簡易的蹲坑改換成真空集便器，列車都是全封閉的了。
加油小林子
我就是一名普通的養路工人，對問題中的現象深有體會:
以前普速鐵路沒有封閉，也沒有實行天窗修制度(特定時段無車作業)的時候，我們都是利用列車間隔作業的。
平時我們在曲線地段進行扒碴搗固作業，由於枕木間的石碴比較多，扒出的石碴會超出碴肩稍許。客車來到的時候，我們立即下道避車。有時在下行，也就是列車離心拋甩的方向上。遇到客車噴吐時，會直接噴濺上石碴肩，噴得老遠了。一個不小心，就會被濺得滿臉滿身，噁心了。
有時線路上有工程，會較長時間設置慢行地段。列車緩慢通過時，糞便直接噴到鋼軌和軌木頭上。因為時間長，過車多，所以那吞吐量相當驚人啊！不時需要到該地段作業，望著那烏漆麻黑的一片，用鋼叉一扒，露出一幅金燦燦的世界，那種感覺可想而知。
有些朋友說車速快會將糞便擊成粉碎，那是不對的。因為只有低速綠皮車才是直噴式。
好在經濟發展了，國家也注意到鐵路沿線的環保問題了。大力發展紅皮車，藍白相間車，動車組(倉儲式)，這種現象極大得到改觀，只在春運時有個別發生。也有列車員同志嚴格控制的原因。
如今中國高鐵也己經享譽世界了，我相信隨著經濟的發展，國家會逐步取締綠皮車，這種現象會得根治的。
硬沙礫
我們坐火車是經常遇到的問題就是去衛生間，有兩種情況，一種是限制的到了站臺就不能用廁所了，另外一種不受地點限制的就是最近幾年剛出來的列車，那麼火車上的糞便都排到哪裡呢？
第一種就是大家現在所坐的火車了是真空的集便器。當大家在火車上方便時，汙穢物會直接集中到這個容器，以便於後期工作人員集中處理。像這種情況，在停車時是不會不允許上廁所方便的，這種就是不限定地點的。
第二種就是到站不能用的衛生間，有的火車時代較為久遠的還是之前傳統的排便方式。火車在飛速行駛時，我們在火車上方便時，糞便會直接排出火車外，由於飛速行駛的火車，那糞便會直接通過氣流分解，所以也就不會直接排在火車道上了。如果說大家在停車時方便，那會直接留在火車道上，所以這也就是我們為什麼不能在火車停車時方便的原因。
以上的老式便池年代久了，長時間的使用糞便會對火車軌道環境造成汙染，而且也不利於日後工作人員的維護，所以真空集便器不僅減少對環境的汙染，而且還有利於起源的合理利用。
九零後生活Vlog
我現在正在火車上，來回這個問題。
在火車上廁所時你會發現，火車上廁所的便盆的孔是個直通通，往孔內住下看你可以看到一根根往後退的軌道枕木。如果你把你的那一段段黃貨丟進這直通通裡，肯定會直接掉在軌道之間，如果你覺怕長期以往會髒了鐵路軌道的話，那你還是瞥一瞥等下車才丟丟。
即然大家都知道在火車上丟丟，會帶來一定災難，哪麼火車上管理人員會用什麼方法進行控制，讓這種災難減少到最低限度？
在火車上你也許會發現，火車每每經過市區或者進站時，廁所的門都是關著，只有在駛離市區後才把廁所門打開，這樣有效地防止在火車上噓噓，直下軌道，造成對城市周邊有更多更大影響。
在這漫長而空曠的田野上，火車飛馳而過，兩軌間也許會有黃渣渣，涮涮亂濺。在這時，也會有水花落下，將前車箱落下的丟丟沖刷一乾二淨。原來火車上的乘客的生活用水還有如此妙用。
如果你經過一段鐵軌，你會發現落在兩軌之間的丟丟，早已被雨水沖刷進入枕木下的卵石裡，從石逢之間流向兩側，被封閉的鐵軌兩旁的植被也許受用終生了。
啊哈啊！總之鐵路上這點小咎咎是難不倒大家的！如果你在火車上，想丟會了，最好還是待火車高速行馳在曠野上時，這樣也許對環境影響不大哦！
