小mi先生
为什么火车厕所里面的屎尿全部要排到铁轨上，日积月累这样不会很脏吗
今天很高兴也很荣幸能和大家共同探讨这个问题，在这里我们一起来了解下这个问题，那现在我们一起来探讨下吧。
以下内容是我为大家分享的问题，首先我个人对这个问题的看法与想法，我也希望我的分享能给大家带来帮助，同时也希望大家能够喜欢我的分享。
首先屎尿排到铁轨上，经过风速加雨水冲刷，不会有污染的，大家肯定知道，火车一到站就立马锁住卫生间，为了就是风速可以把粪便风化掉。谢谢
以上就是我的观点，如有更好的答案还烦请评论区讨论，小弟给大家一起学习以下。咱们一起来探讨这个话题，
好了，最后我在这里，真诚的祝大家好事成双、无忧无虑、心想事成、享用不尽、勿忘初心、你我万事如意、好运连连、出门财富用顺心、年归平安满载归。感谢！
花不落不花
其实说白了，火车之所以要把粪便直接排到铁轨上，其实很直接的一个原因就是因为大家都是想要节约成本。主要的原因就是为了节约两个很大的成本，一个就是为了节省车厢的那个制造的成本，第二个就是为了要节省人工的成本。
就比如说，如果为了比较干净卫生而选择去给每一节车厢去给他们添加那个粪便的容器，那么，这样不仅仅会增加节省每一节车厢的制造成本，而且，各位铁路的制造部门也需要花费大量的人力和物力去清理这些粪便，这也会增加铁路部门的成本。而在以前的那个年代，大家对火车的要求也没有那么的要求高，再一个就是，大家对于乘坐火车的需求也没有那么的高，所以，大家就会觉得说，其实这样的行为，那也就没什么。
其实大家都已经更加知道了为什么火车要把这个粪便直接排到火车的轨道上了，那么这样就会有一个很直接的问题，那就是长期的把粪便就直接排到铁路上的话，日积月累的，一天天的积累下去，那么铁路上难道就不会变得额很难闻吗？答案其实和大家想的不太一样，其实这是否定的。那么为什么会和大家想的不太一样呢，小编接下来就和大家一起来看一下这个原因吧。其实这个主要就是在列车高速运行的时候，车的底部就会产生很高速的一个高速的气流，而粪便在还没有来得及落下的是时候，就会被气流给打碎，然后，这就会导致粪便就会以一个比较合适的均匀的方式洒落在铁路的路基上。
然后在经过一个铁路上的一个风吹日晒，这个也就是会被自然一点点的自然的分解掉了。这也就是为什么铁路上的路基并不会像公共厕所一样的臭气烘烘。但是这也就会有一个很关键的问题就是，在火车运行的速度比较慢，或者又是在火车处于一个停止的状态的时候，那么粪便就会保持一个原状然后就会落在这个路基上，那样子的话就会比较难闻了。所以，大家其实就是可以发现，在火车就快要进站的时候，列车上的列车员就会去把列车上的厕所的门给锁上去。因为在车站如果，大家在进站的时候，列车员不锁门的话，那么车站估计没有几天，就不能再待下去了，也因为这样，所以，大家如果有什么上厕所的需求的时候，那么大家就一定是要到在列车进站之前去解决，不要等到列车要进站的时候选择去上厕所，那样可能厕所的门就被列车员直接给锁了。
除了这样，即使在类车的运行中，那些粪便可能就会被直接打落在路基上，然后就会被大自然直接分解了。但是那些还没有来得及被分解的粪便就会多多少少的散发出来一些难闻的气味。而且小编听说，以前在和谐2型的动车刚刚出来的时候，那时候它和普通的列车就是处在同一个线上，因为空调的那个出气口就是在车体的下方。所以，和谐2号的动车经常会在行驶的时候就会把粪便的那种味道吸到自己的车厢里，从而导致车厢里的空气的质量是非常的差的，也因为这样，所以他们在后来。就又把出气口给改到了列车的上方。如今的高铁就都安置了真空的集便器，普通的列车也正是在逐步的把简易的蹲坑给替换成真空的集便器，以后在日常的生活中也是会越来越便利了。
杨仔向前冲
对于这个问题，我曾经在铁路工作过一段时间，这个要看什么线路了，以前的老线路都是碎石道床的，而且都是那种厕所底部与轨道是联通的，都是可以直接排到道床下面的，因为是碎石道床，可以通过风化和碎石内的细菌分解粪便，起到消化粪便的作用，并不是因为风速撞碎成小颗粒的原因，在车站不允许上厕所是因为现在的车站大部分都是长轨整体道床，水泥硬化的地面，也有一些是碎石道床的，但因为是在车站内，直接排到道床上分解需要比较久的时间，这个时间内是会发出异味影响乘客候车环境的，所以在列车在车站内是不允许上厕所的。
然后，对于现在的新线，例如是高铁，普铁新线，厕所都已经采用了集便式厕所，是通过回收通过高压收集起来统一处理的，不排向轨道的，所以对于这些列车是可以上厕所的。
希望我的解答能帮助到大家了解，喜欢我的可以关注我哦，我会给大家分享更多方面的知识。
用户55191630676
火车上厕所里面的屎尿，你完全不要担心排到铁轨上去。你发没发现如果说你在车上想上厕所的话。只有车运行的时候才会让你去，车在停下的你过程中，乘务员就会把厕所的门锁上，不会让任何人进去的。
其实这一系也就告诉我们。火车在急速行驶的过程中，每一个旅客还出的粪便，虽然是直接排到了外面，但是在火车高速运行时，一般都会在落地之前就已经烟消云散了。
因为风速是特别快的，他会把这份便立刻打成小颗粒，并且不会成堆成块的堆在地上造成污染。所以说，作为乘客，我们不必担心我们排出去的粪便会给钢轨造成污染。这也是列车高速行驶产生的急速气流压力作用下的结果。因此，火车上的厕所大家放心使用吧，这不会污染我们的铁路。伊春美食美客
火车是我们日常出行的一种极为方便和快捷的交通工具，也是大多数人出远门的最佳选择，特别是火车技术不断的改造升级，中国速度已经领跑全球，走在世界前列。
相信大家都知道，火车上人流量极大，而对于厕所的使用也是极为频繁，厕所分拣仍然比较麻烦，制造用于储存粪便的厕所的成本很高，而且制造抽水马桶的成本很高，所以一般火车都采用直排式排便器。
它通过火车高速运行时的外界速度和气流压力，对排泄物进行分解，由于火车的车站与车站相隔比较远，路程中的自然面积比较大，所以在这段路程上火车在行使的过程中就直接把粪便排泄到自然当中，而且火车道上行人少，加上排泄物分解快，所以平常人们闻不到异味。
新人有话说
你提出的问题确实是存在的，并不能否认掉。其实，不仅仅是在中国，在印度其他国家也存在火车排泄物污染线路的问题。中国自动车组普及之后，这个问题才慢慢解决，而之前这些排泄物直接通往线路上的问题都是普遍存在的。
我有一个朋友，在铁路企业的一个叫做工务段的部门工作，他年轻的时候是需要上一线干活的，就是专门在铁路线上维修设备。据他说，有时候遇见火车行驶过来，他们就要提前做好躲避，而且要躲避的越远越好。这其中就有躲避列车排泄物的因素。有一次，他和同伴走到一个弯道，后面来了一列火车，于是他们就按照规定正常避让。突然，一阵密密麻麻的屎尿袭来，浇的他们满头满身。由于猝不及防，这些铁路工作人员全部“中招”。中招后怎么办?没有别的办法，擦一擦，继续上路。
正因为普通列车的厕所都是直排在线路上，所以列车上有个规定，列车进入火车站站台之后，必须要把厕所的门予以锁闭，防止排泄物污染车站。这种情况到了动车组大量普及之后，有所缓解。动车组不再采取直排方式，而是车体内部有一个压缩收集装置，将排泄物存储起来，到指点车站再予以清空。
怀疑探索者
列车排便到火车路上，是不会很脏的，因为在列车高速运行的时候，车底部会产生高速的气流，粪便还没有落到铁轨上的时候就已经被这些高速气流给分解成小颗粒了，然后就会随风飘散，落到路基上，经过风吹日晒，这些东西也会被完全分解掉。但是当火车的速度慢下来的时候，粪便就不会被分解了，这时粪便也会落到铁轨上。所以在火车减慢速度或者进站的时候，厕所就会被关闭不再开放。不然的话，车站早就成为公共厕所不能待了。
虽然粪便会被高速气流分解成小颗粒，但是长此以往还是会有一定的臭味的，而且对居住在道路两边的居民也会造成不好的影响。以前和谐2型动车刚运行的时候，跟普速列车肆意调线路，当时列车的空调进气口是设置在下方的，车内经常会有粪便的臭味，车厢内的空气质量极差，无奈之下，空调的进气口后来就被改到了上方。
现在国家经济提高了，为了解决这一问题，高铁动车上的厕所就开始安装真空集便器了。普速列车现在也在改进，逐步把简易的蹲坑改换成真空集便器，列车都是全封闭的了。
加油小林子
我就是一名普通的养路工人，对问题中的现象深有体会:
以前普速铁路没有封闭，也没有实行天窗修制度(特定时段无车作业)的时候，我们都是利用列车间隔作业的。
平时我们在曲线地段进行扒碴捣固作业，由于枕木间的石碴比较多，扒出的石碴会超出碴肩稍许。客车来到的时候，我们立即下道避车。有时在下行，也就是列车离心拋甩的方向上。遇到客车喷吐时，会直接喷溅上石碴肩，喷得老远了。一个不小心，就会被溅得满脸滿身，恶心了。
有时线路上有工程，会较长时间设置慢行地段。列车缓慢通过时，粪便直接喷到钢轨和轨木头上。因为时间长，过车多，所以那吞吐量相当惊人啊！不时需要到该地段作业，望着那乌漆麻黑的一片，用钢叉一扒，露出一幅金灿灿的世界，那种感觉可想而知。
有些朋友说车速快会将粪便击成粉碎，那是不对的。因为只有低速绿皮车才是直喷式。
好在经济发展了，国家也注意到铁路沿线的环保问题了。大力发展红皮车，蓝白相间车，动车组(仓储式)，这种现象极大得到改观，只在春运时有个别发生。也有列车员同志严格控制的原因。
如今中国高铁也己经享誉世界了，我相信随着经济的发展，国家会逐步取缔绿皮车，这种现象会得根治的。
硬沙砾
我们坐火车是经常遇到的问题就是去卫生间，有两种情况，一种是限制的到了站台就不能用厕所了，另外一种不受地点限制的就是最近几年刚出来的列车，那么火车上的粪便都排到哪里呢？
第一种就是大家现在所坐的火车了是真空的集便器。当大家在火车上方便时，污秽物会直接集中到这个容器，以便于后期工作人员集中处理。像这种情况，在停车时是不会不允许上厕所方便的，这种就是不限定地点的。
第二种就是到站不能用的卫生间，有的火车时代较为久远的还是之前传统的排便方式。火车在飞速行驶时，我们在火车上方便时，粪便会直接排出火车外，由于飞速行驶的火车，那粪便会直接通过气流分解，所以也就不会直接排在火车道上了。如果说大家在停车时方便，那会直接留在火车道上，所以这也就是我们为什么不能在火车停车时方便的原因。
以上的老式便池年代久了，长时间的使用粪便会对火车轨道环境造成污染，而且也不利于日后工作人员的维护，所以真空集便器不仅减少对环境的污染，而且还有利于起源的合理利用。
九零后生活Vlog
我现在正在火车上，来回这个问题。
在火车上厕所时你会发现，火车上厕所的便盆的孔是个直通通，往孔内住下看你可以看到一根根往后退的轨道枕木。如果你把你的那一段段黄货丢进这直通通里，肯定会直接掉在轨道之间，如果你觉怕长期以往会脏了铁路轨道的话，那你还是瞥一瞥等下车才丢丢。
即然大家都知道在火车上丢丢，会带来一定灾难，哪么火车上管理人员会用什么方法进行控制，让这种灾难减少到最低限度？
在火车上你也许会发现，火车每每经过市区或者进站时，厕所的门都是关着，只有在驶离市区后才把厕所门打开，这样有效地防止在火车上嘘嘘，直下轨道，造成对城市周边有更多更大影响。
在这漫长而空旷的田野上，火车飞驰而过，两轨间也许会有黄渣渣，涮涮乱溅。在这时，也会有水花落下，将前车箱落下的丢丢冲刷一干二净。原来火车上的乘客的生活用水还有如此妙用。
如果你经过一段铁轨，你会发现落在两轨之间的丢丢，早已被雨水冲刷进入枕木下的卵石里，从石逢之间流向两侧，被封闭的铁轨两旁的植被也许受用终生了。
啊哈啊！总之铁路上这点小咎咎是难不倒大家的！如果你在火车上，想丢会了，最好还是待火车高速行驰在旷野上时，这样也许对环境影响不大哦！
