壯壯40827411
給大家講個笑話別罵：戰鬥機機頭帶尖尖，肯定是為了空中拼刺刀，戰機在導彈用完之後，可以用空速管對敵機進行近距離格鬥突刺，可以刺入敵機油箱放油，甚至可以直接刺中敵機飛行員這叫不對稱優勢。
這個空速管厲害吧？拼刺刀專用。
迴歸正題，戰鬥機機頭那個小尖刺學名叫“空速管”，不做理論解釋，通俗點的理解空速管主要用於測量飛行速度，同時還兼具其它功能。而放在機頭最前端，主要考慮這個位置的氣流是最直接純淨、不受飛機飛過引起的氣流擾動影響，獲得的數據更準確，更可靠。各種類型的空速管，裝機頭、機身，有長有短，應用於戰鬥機、運輸機等。
我國早期採用機頭進氣的殲-6空速管是安裝在機頭下方，結構重量過大，對地面活動影響也大。到了殲-7時將空速管縮短後移到機頭側面安裝，殲-8 II和殲轟-7則採用更短的機頭錐空速管。蘇-27/殲-11/殲-10則是機頭雷達罩前加裝空速管，縮短了空速管長度。
包括殲-10、殲-20早期型號都採用雷達罩前加裝空速管，因為安裝位置的問題，部分結構可以放於雷達罩裡面，所以看起來短一點。
取消安裝在機頭雷達罩上的空速管，可以降低機載雷達天線前方不透波結構對雷達工作的影響。所以從上世紀70年代開始，國外戰鬥機轉而採用機身空速管設計。
雖然在數據採集的精度上，機身空速管比機頭空速管誤差大，但是通過對稱設置多個L型空速管，利用計算機更強的數據處理性能進行修正，也可保證測量的精度。
所以接下來大家會看到現在新型號戰鬥機表面越來越光滑了，那根拼刺刀用的空速管也逐步在消失中。
河東三叔
哨兵小虎第 561條回答。
作為一名多年的空軍老兵，在機坪做了12個春秋的警衛！最懵懂之初也曾被誤導過！
當年問老機務兵，他們和我開玩笑說是空中刺刀！和我身上所背槍的刺刀作用是一樣的，我當時居然信了！
因為他們還有一段繪聲繪色的說辭，當年空中有好多國民黨的空飄氣球，個航彈打光的血性飛行員，就會用這個“尖尖”去刺空飄氣球，以此來獲得戰果！
當然至於這個真不真實，我無從考證，但當時的我是信得真真的！
但後來接觸的越來越多了，通過學習我也逐漸明白了，這個“尖尖”學名叫做“空速管”，又稱“皮托管”。
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那麼戰鬥機為什麼要這個空速管呢？所謂空速管，自然是確定戰鬥機的速度的！可是戰鬥機有三種速度，分別是:地速、空速和錶速。
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地速:就是飛機相對於地面的速度，該數據是地面管制機構指揮飛機的主要參考依據。
空速:就是飛機相對於空氣的速度，也分為三種:指示空速(真實空速)、校準空速、當量空速。這也就空速管的主要作用！
錶速:就是飛機儀表顯示速度(相當於汽車上的碼錶)。是飛機相對於空氣運動的真實速度，又稱為真速、真空速。也叫指示空速！
開過車的人都知道，碼錶對於汽車的重要性，同樣，錶速對於飛機也同樣重要！飛機上之所以需要空速管，就是因為空速管可以用來指示空速。
那麼指示空速對於飛機有什麼作用？
指示空速對於飛機的主要作用主要是在飛機操縱上！
此如，飛機都有最小錶速或最小允許錶速，指的是在空中操縱飛機一旦低於此速度，就會進入失速狀態。即飛機無法提供升力，從而導致飛機墜毀。
當然也有最大表速了，一般用於飛機加力狀態，理論上當飛機速度達到最大表速，飛機就會解體或融化，當然實際上飛機是達不到最大表速的。
最主要是作用是轉彎、機動等動作，比如戰鬥機在某一高度做滾筒或者鐘擺動作，就必須參考錶速，當錶速達到一定數值之後，有了能量積蓄，才可以進行動作，否則，不僅動作完不成，還容易造成失速、墜地風險！
哨兵小虎
空軍戰機機頭帶尖，如同一把長長的軍刺，非常威武和雄壯，貌似必要時可以發揚我軍拼刺刀的精神，將空中來犯的敵機刺下來，這玩意兒外觀確實異常兇悍。
原本這玩意俗稱空速管，學名皮托管，一般安裝在機頭正前方，垂尾或翼尖前方，是用來探測戰機在空中的飛行速度，是戰機極為重要的大氣數據來源，原理應該是通過氣流、氣壓等指標來測算戰機的速度，保證戰機的安全飛行。
空速管，在早期的戰機中比較常見，強5、殲-5、殲-6、殲-7、殲-8、飛豹，以及殲-10早期型號等機型，殲-10B包括與巴基斯坦合作研製的梟龍戰機開始，就已取消了空速管。
就目前來看，儘管空速管依然是最成熟且運用廣泛的戰機大氣數據測量技術，但隨著航空科技的發展，有更新型的數字化傳感器，以及探測設備和實施裝備了戰機，所有飛行高度、飛行速度等指標，已不必再從機械儀表盤上讀取，都以數字的形式在彩色顯示器上一目瞭然。
現在，新型戰機基本上已捨棄了傳統的機頭長長的空速管，轉而採用大氣數據傳感器技術，對隱形超音速飛行的戰機更為有利。
因為空速管作為一個桿狀物，長長地伸出在機頭，本身就是一個明顯的反射體，不利於戰機的隱形。
譬如殲-20就取消了長長的傳統的空速管，採用了與機身融為一體更為精準的大氣數據傳感器，為戰機提供各類飛行參數。
國平軍史
又是這個有趣的問題了，先來皮一下。記得有一次我們幾個悟空的作者在群裡討論，下次遇到空速管的問題全部統一口徑。說這是戰鬥機最後一件武器，相當於哪吒的火尖槍，是導彈和機炮炮彈打光之後，專門和敵方戰機玩拼刺刀用的。皮完拉一下衣領，正經起來，這個尖尖可是戰鬥機的一個重要設備，俗稱空速管。裝X一點的說法叫做皮托管，再裝一點可以稱之為氣流方向傳感器或者流向角傳感器。
這張照片是我在學校機庫拍的老七爺▲，紅圈圈裡面就是那個尖尖，也就是空速管。大家注意到沒有，殲-7因為是採用機頭進氣佈局，空速管沒有設置在機頭中心，而是像掛上去一樣，安裝在了機頭下方。而且因為我們學校機庫面積有限，保存下來作為教學用品的退役戰機，為了節省空間和防止學生誤傷，將殲-7的空速管稍微折起來了。
空速管是戰鬥機非常重要的一個設備，相當於汽車的表，主要的作用是用於探測飛機飛行速度，同時向飛行員反饋。其原理非常簡單，而且可靠性出色。大部分的空速管都採用兩個同心圓設計，外層靜套管，內部為總壓管。當飛機向前飛的時候，空氣就會進入空速管行形成氣壓，產生衝擊，這個衝擊學名叫做動壓。好傳感器感受到動壓之後轉換為電信號，然後輸入計算機再根據空氣動力學公式計算出數值。
F-117有四根空速管，可以探測各種飛行參數。這裡有一點需要注意，因為空速管是根據空氣壓力測出來的速度，所以讀出來的數據並不是相對地面的速度，而是相對大氣的速度。如果需要得到真正飛機相對地面的速度，還需要進一步排除當時空氣流動的速度。所以一般來說，戰鬥機的速度表都會有兩個指針，一根顯示著當前戰鬥機相對空氣流動的速度，另外一根則顯示飛機真正相對地面的飛行速度。其中相對空氣的速度一般成為錶速，而相對地面的速度則稱為實速。
隨著技術的發展，現代戰鬥機已經開始取消機頭的空速管了。以我國殲-20戰鬥機為例，早期的試驗機是裝備有機頭空速管的。上圖即為殲-20的試驗機機頭特寫照片▲，可以看到其機頭安裝有明顯的空速管。不過後來為了進一步優化外形，減輕機頭雷達罩的重量和結構壓力，殲-20後期型號將測量空速的設備移動到了機身下側。
這張圖就可以看到▲，後來的殲-20已經取消了機頭空速管，改用其他測量手段測量空速。
其實空速管可不是戰鬥機的專利，直升機也有！大家看直-10這張照片▲，仔細觀察一下。在它的前後座艙之間是不是伸出了一長長根的棍棍？沒錯，這就是直-10的空速管/角度傳感器(AADS)。這可是直-10在低空低速機動時的重要設備，不僅可以探測空速，還能探測垂直速度，探測旋翼槳葉的迎角，避免低速機動失速。AADS也是空速管，但和戰鬥機空速管不同，它需要儘量遠離直升機機身，避免機身附近的亂流乾擾。所以直-10才會這麼突兀的從側面伸出來一根大棍子。 赤焰噠噠噠
紙上的宣仔，為您解答，歡迎留言討論。
戰鬥機機鼻那個尖尖的東西叫空速管，也叫皮托管（Pitot tube）或總壓管，是用來測量空氣動壓和靜壓之和。飛機上還有個東西叫靜壓管，用來測量空氣淨壓。通過靜壓管確定飛機的海拔高度，然後綜合總壓測量值確定動壓和靜壓。由於馬赫數是動壓和靜壓之比的函數，因此可以計算出當前飛機的飛行馬赫數（注意是馬赫數，不是速度）:
pt為總壓，ps為靜壓，p為流體密度，通過以上3個參數可算出飛機相對空氣的速度。除此之外，空速管也能測量空氣的溼度。
在航空領域，我們在很長一段時間裡是師從蘇聯和俄羅斯，空速管這個東西也是隨著蘇聯老師傳到國內。所以國內四代半之前的戰機都能看到這個空速管，所以給人以中國特有的印象：
從殲10B、殲16開始，我國正式取消了機鼻空速管。其實並不是因為空速管落後，而是因為三代半戰機裝備的有源相控陣雷達對雷達透波性要求高，機鼻位置的空速管對雷達性能會造成很大影響，所以才取消的；不過這並不是說戰機就沒有空速管了，實際只是形態發生了變化，而且挪到了機頭側面：
殲10B/C 空速管位置
上圖殲16、下圖殲11，可見殲16也取消了機頭的空速管
實際上你看美國的戰機也是一樣，比如同樣F-16戰機，未裝備有源相控陣雷達的F-16A/B、F-16C/D還保留空速管，裝備有源相控陣雷達的F-16E/F就沒了：
對岸國軍的F-16A/B
伊拉克上空執行任務的F-16C
F-16E/F
美國人因為財大氣粗，除了F-22和F-35，也給F-15、F-18、F-16的四代半型號裝上了有源相控陣雷達，所以才取消了機鼻空速管。
那麼機鼻空速管是不是已經退出歷史舞臺了呢？也不是的，實際上，各國在給新型號的戰機做飛行實驗時還可以用到。由於早期實驗型號並不需要測試機載雷達，所以這時候機鼻空速管就可以大大方方使用了。我們的殲20、俄羅斯的T-50、美國的F-22、F-35這些五代機的試飛型號都是裝過機鼻空速管的。不過隨著越來越多的四代半、五代機的服役，能見到空速管的機會越來越少了，且行且珍惜吧。
紙上的宣仔
因為尖最大，機頭不能有KQJ
一葉楓流靈似舞妖
其實這根尖狀物為空速管。它能夠幫助飛行員瞭解掌握飛機在飛行時的速度。
用戶2512106835462
那是外露空速管，歐美80年代就採用內埋式空速管，我們最新的殲20，殲16.殲10BC也取消了外露空速管
手機用戶51312236085
那個是避雷針，戰鬥機攜帶那麼多航空燃油和導彈，被雷擊中了，可不得了。開個玩笑，這個是空速管，飛機飛行過程中，最主要的幾個參數是高度、速度、升降速度，這幾個參數對於飛行員調整飛行姿態，起著非常重要的作用。
