在汽車銷量排行榜中，如果只以大領域來劃分，那麼也就只有轎車、SUV和MPV這三類“銷量王”了。而事實上，由於汽車的定位不同它們會在價格上存在著極大的差距，像小型SUV相較於中大型SUV而言就顯得十分的廉價，因此不同定位的車型它們的受眾面其實有著很大的區別，像能夠買得起小型SUV的消費者就十分的多，而能夠負擔得起中大型SUV的卻只有極少數。所以，在筆者來看，如果要對比汽車的銷量成績，那麼還是同級別的各類轎車、SUV和MPV相互比較才具有說服力。
而我們今天要談的車正是中大型SUV領域的銷量霸主-大眾途昂，它所具有的領先同級普拉多的銷量成績可謂是充分地彰顯出了它是一輛能夠經受得住時間和市場雙重檢驗的SUV。而且，大眾途昂作為德系大眾在華國產級別最高的SUV車型，它簡直就是德系車中的“老大哥”，它所取得的丟翻了普拉多的銷量成績，使得它在中大型SUV領域已為德系車奠定了非常好的市場基礎。並且，作為德系車中的“老大哥”，大眾途昂並不只在銷量上丟番了普拉多，同時它在以下幾方面的表現比之普拉多也是存在著一定的優勢：
首先，在空間方面：大眾途昂作為一款德系中大型SUV，它的車身長寬高分別為5039mm、1989mm和1773mm，它的最大軸距為2980mm。而同為中大型SUV的豐田普拉多的車身長寬高分別為4840mm、1885mm和1890mm，它的最大軸距為2790mm。通過對比大眾途昂和豐田普拉多這兩款中大型SUV的車身尺寸數據可以輕易發現，雖然途昂在車身高度上不及普拉多，但是它的車身長度、車身寬度和最大軸距卻是全面碾壓普拉多。所以顯而易見，大眾途昂無論是乘坐空間還是儲物空間都比豐田普拉多更加寬敞。
其次，在外觀方面：從前臉來看，大眾途昂採用了像蜂巢一樣的一體式前進氣格柵，再加上炯炯有神的雙透鏡式LED前大燈和LED日間行車燈，讓整車前臉看著十分硬朗大氣，充滿著力量感。從側面來看，大眾途昂採用了較為流暢的車身線條和非常犀利的貫穿式腰線設計，給人一種十分強烈的時尚感。從尾部看，大眾途昂採用了像矩陣一樣的LED尾燈，再配合上風格內斂的尾部設計，讓整個完美地融合在一起，毫無違和感。從大眾途昂的前臉、側面和尾部設計造型可以看出，它是一款集大氣與時尚於一身的高顏值德系SUV。
然後，在內飾方面：新款大眾途昂的內飾設計相比於舊款有了極大的提升，更有一種豪華車的氛圍。新款大眾途昂在中控臺附近採用了很多軟性材質和較為奢華的材質，再加以精心細緻的打造，大大提高了整車所具有的質感。而且新款大眾途昂還配備了12.3英寸的全數字液晶儀表、9.2英寸的玻璃屏高清導航與多媒體交互系統、AFS智能隨動轉向系統、交通擁堵輔助系統以及360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統，不僅提高了整車內飾所蘊含的科技感，還讓行車變得更加方便輕鬆。
最後，在動力性能方面：大眾途昂不同燃油車型分別搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機和一臺2.5T的渦輪增壓發動機。其中2.0T車型又分為了兩種不同的功率，其中較低的最大功率和峰值扭矩分別可以達到186馬力和320N*m，較高的最大功率和峰值扭矩分別可以達到220馬力和350N*m，雖然比之豐田普拉多的動力輸出稍有不及，但是在同級車中還算不錯。而2.5T車型的最大功率和峰值扭矩分別可以達到299馬力和500N*m，遠超豐田普拉多的動力輸出。
總而言之，大眾途昂作為中大型SUV領域中的銷量霸主，它所具有的整車實力不容置疑，非常的強勁，它能夠丟番普拉多並非偶然。而在筆者看來，途昂全車最大的亮點還是把“大”凸顯得非常的鮮明，因為就同價位車系中，本就很難再找出一輛尺寸能夠跟途昂一較高下的SUV車型，何況途昂來自於上汽大眾的空間優化還進一步提高了它的空間利用率，使得它無論是載物空間還是乘坐空間均比之同級車繫有著一定的優勢。
閱讀更多 匯選車 的文章
