呆萌亮哥
发动机烧机油的问题在车龄比较长的老车上还是比较常见，一般我们把车子开到修理厂或者是4S店去，他们都会直接建议我们大修发动机，其实如果发动机烧机油并不是特别严重的话，那么一般是没有必要大修发动机的。
如果是自然吸气的发动机，那么出现发动机烧机油的情况主要有两种可能性，第一种就是气门油封老化导致密封性不好，使得机油通过气门进入气缸内进行燃烧，一般由于气门油封导致的烧机油问题都有一个很明显的特点，就是气门背面有很多的积碳。
还有一种可能性就是活塞环或者是缸套磨损严重，导致气缸的密封性不良，但一般只要是没有使用劣质、假冒的机油、机油缺少或压力不足、长时间不保养等情况，那么这种活塞环或者是缸套磨损的概率很小。
当一辆车出现烧机油问题的时候，想要判断是因为什么原因导致的很简单，只需要通过尾气就能判断。如果车辆在冷车启动的时候排气管冒大量的蓝烟，热车以后蓝烟逐渐减少，那么基本可以确定是气门油封的问题导致，然后我们可以用发动机内窥镜再次确定。
如果是车辆在怠速的时候排气管的蓝烟并不是很多，但是加大油门的时候排气管的蓝烟会加剧，那么这个情况就基本上是因为活塞环或者是缸套磨损严重造成的，这是需要大修发动机的。
另外如果是涡轮增压发动机如果出现烧机油，除了这两种常见的情况以外，还有可能是涡轮增压器的叶轮磨损严重导致的，也有可能是废弃阀的问题导致，这需要进行一个详细的检查才能够确定。
车圈小师哥
关于发动机烧机油很多车主都认为只有增压发动机才会出现的情况，其实并不是这样的。很多自吸发动机也同样会出现烧机油的情况，特别是一些大排量的自吸发动机在达到较多公里数后都会出现不同程度的烧机油现象，那么如何判断到底是发动机的哪个部位出现故障导致的烧机油呢？
气门油封漏油导致的烧机油问题
一般来说自吸发动机烧机油可能产生的部位就三个：1.气门油封；2.活塞环；3.废气循环阀。由于自吸发动机废气阀结构简单以及自吸发动机工况相比增压发动机要好很多，所以废气阀出现问题的概率还是非常小的。大部分的自吸发动机出现烧机油都是因为气门油封或者活塞环的问题导致，那么我们到底如何才能确定具体是哪个部件烧机油呢？
说句实话，除了缸内直喷的自吸发动机可以确定气门油封是否漏油的问题，其他普通缸外喷射自吸发动机完全没法办确定具体的烧机油原因。首先关于气门油封漏油导致的烧机油问题，如果是缸内直喷自吸发动机，我们可以拆下进气歧管发现气门上方会聚集黑色的胶状物质，这种就是机油与杂质的混合物在长期高温状态下形成的，一般发现这种状态基本就可以确定气门油封存在漏油的问题。可是如果换成缸外喷射的自吸发动机，由于喷油嘴直接位于气门的上方，每次喷射出的汽油对于气门上的机油和杂质的混合物都有清洗的作用，气门上方很难形成较多的胶状物，所以哪怕真的是气门油封漏油也很难确定下来。
活塞环间隙大导致的烧机油
再来说一下关于活塞环间隙大导致的烧机油，这个问题是由于活塞在下行的过程中，活塞环与缸壁之间的间隙过大导致将过多的机油残留在燃烧室的缸壁上，之后的燃烧做功高温蒸发，从而出现机油消耗过多的情况。那么为什么我说这个问题很难去确诊呢？主要是由于活塞环间隙变大是一个渐变的过程，烧机油的问题会逐步变严重，在这个过程中唯一可以检测的数据就是缸压。由于中前期活塞环间隙过大的问题并不是非常明显，测量出的缸压数值与标准值对比虽然有小幅下降，但是这并不代表完全的确诊。只有当活塞环间隙过大的问题非常严重的时候，此时冷车状态下测量出的缸压才会与标准值出现一定的偏差，不过往往这个时候都会出现冷车启动时间长的问题且烧机油异常的严重，就算此时能够确诊活塞环间隙过大面临的解决方案只能是大修，所以这个前期的确诊就变得不再重要了。
出现烧机油时，车主应该做什么
上面是通过技术的角度去讨论这个问题，那么接下来我站在车主的角度去聊一聊这个话题。如果自己的爱车是自吸发动机且出现烧机油的情况，首先第一个要做的就是咨询厂家、4S店良心技师、修理厂朋友或者网络了解一下，看看这款自吸发动机是否出现了批量的气门油封漏油问题，如果有可以尝试先通过更换气门油封去解决烧机油的问题。如果没有这个批量性的问题，那么出现烧机油的原因基本上就是暴力驾驶、行驶里程较多、机油质量问题导致，而这几个问题影响的是整个发动机本身，几乎必须通过大修去一次性解决问题。有的车主可能为了省钱希望先尝试更换气门油封如果不行再进行大修，其实这样做大多情况都是需要二次维修，不仅时车主多花了钱，更主要的原因是任何机械部件最忌讳的就是反复的拆装。在这个过程中会出现意外的损坏、螺丝被拉长强度下降、内螺牙变形易出现滑牙的问题等，再加上现在国内技师的维修水平参差不齐，次数越多的维修越容易带来不可预计的损失。车都是修坏的，其实一点也不假。
综上所述，如果车主的爱车是自吸发动机，遇上烧机油的问题是尽量立刻寻求专业人士的帮助去判断具体原因。烧机油的问题可大可小，尽早发现问题解决问题，才能把损失降到最低。
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马头人车库
老车烧机油是比较常见的一个问题，老车烧机油一般有几种可能，一个是发动机废气阀坏了，如果废气阀损坏发动机内部的废气就会夹杂着机油一同进入发动机内部燃烧，导致发动机出现烧机油的问题。另一个是气门油封老化引起的烧机油，当车辆使用年头太多，气门油封就会出现老化的问题，这时机油就会从油封渗入发动机进气道，这样就会出现烧机油的问题。
如果是气门油封引起的烧机油很多车都会有早上冷启动以后冒蓝烟的现象。如果有这个问题就很有可能是气门油封的问题。不过没有这个现象也不见得不是气门油封。
还有一个比较常见的原因就是发动机气缸磨损过大或者活塞环油环卡死导致的烧机油，当发动机行驶里程数比较多，磨损比较大的时候，气缸就会出现密封不严的问题，这样机油就会从气缸于活塞环之间的缝隙窜了燃烧室内，就造成烧机油的问题。
有的车是气缸没有什么问题，只是活塞环的油环让积碳卡死了 ，导致油环不能正常工作，这样也会封不住机油，导致发动机烧机油，所以我们需要认真检查一下。
我们可以通过缸压表来测量一下气缸压力，如果气缸压力比较低就有可能会是气缸磨损导致的烧机油。售后服务技术总监
如果跑越快，机油烧得越多，说明是活塞环间隙过大引起的；如果冷车时候着车冒蓝烟同时有机油味，或者排气管有油渍和湿气，这些都是油封有问题造成的，请关注：容济点火器
比较科学的方法是测量缸压，因为活塞环间隙变大了，这样气缸压力肯定会下降的，用缸压表测量每个缸的压力以及缸之间压差做对比就知道了。同时把机油尺把出来，如果机油加注口排气的其他比较厉害，基本上可以判断活塞环和气缸磨损了。如果某个气缸的活塞环磨损了，添加一点修复剂，理论上1500公里会修复的。气门油封如果漏油，并不会直接影响缸压和气缸的密闭程度。
如果加油门时候排气管出蓝牙，这是活塞环磨损，如果丢油门时候有蓝烟，那是气门油封问题。
