手機用戶94816928357
買車是消費，不是投資。你可以說吃飯是最壞的投資，因為這頓花錢吃了下頓還要吃。同樣，社會發展到今天，汽車幾乎成了必須的消費品，錢花了，汽車給家庭生活帶來的方、快捷：舒適的體驗是把錢存在銀行裡得不到的，當然還有一部分打腫臉充胖子虛榮心的滿足也是買車價值的體現。七八十年代，家裡買輛自行車，和現在買一輛汽車差不多，有的天天騎著上班，有的一面用不了幾次，放在家裡當擺設，但確實生活的必需品。現在人離不開手機，電視看的很少，但誰家裡沒有一臺電視機，能說買電視機是最壞掉投資嗎？
當然，買車要量力而行，理性消費。如果經濟能力沒問題，經常用車，那“投資”一輛汽車還是值得的。
八千里90123216
這要看你自己的收入吧。
告訴你，這世界還有很多都是人們覺得不值但你又做了的蠢事，但回過頭來你是覺得沒有後悔的。
24年前，手提電話剛流行的時候，1萬元一個電話，1元一分鐘話費，很多人都覺得沒有必要，已經有有線電話了，而且家用電話還不便宜，很多人說，買無線電話來做什麼，花費太大了。
到97年的時候，我們的工資才800元，但買一臺電腦要6300元，我借了4000元，還了一年，這是整個學校第一臺個人電腦，但很多同事都說，買電腦來做什麼，出試卷用手寫就行了，浪費這些錢來幹什麼。
好，2003年，我收入大約是2500元左右，當時我買了人生第一臺小汽車，當時是學校第二臺小汽車，第一臺是另一個同事的鈴木羚羊，他買回來時大約是8-10萬，我的qq 奇瑞是5萬多，同事說，很多人不贊成他買小汽車，認為養一臺車成本太貴，沒這必要。老實說，我真沒後悔買那臺車，qq 用了4年後，我就把它讓給姐，然後09年買了一臺海馬，7萬元左右，再開了4年，2013年我又供了一臺長城h6，我就是喜歡玩國產車，雖然我錢不多，但是我覺得很有價值，人就是這樣，當你明白到，人生匆匆幾十年，多少錢也帶不走，花去了才是自己的的道理後，你就知道，有些時候我們是需要花一些冤枉錢的，你買的車不一定能夠為你掙很多錢，或者14萬的車不一定能為你賺回14萬，但是卻為你帶來無盡的樂趣和便利，這就已經是它的價值所在。
如果思想不過關，就算給你100套房，你只懂得去收租，收回來的租也捨不得花在自己身上，那你的人生也沒什麼樂趣，當然，我們沒權說你錯，畢竟有些人是看著身邊的錢就能過一生，這也算是人生樂趣所在，只是如果到了離開這個世界的一刻你還可以對自己說，能有這些錢，死也值了，那就夠了。
只是我的思想是， 這幾十年，只要我沒有病痛，我都願意把花來的錢的一部分拿來給自己享受，車是少不了的，沒能力我就買便宜一點的車，有能力我就買貴一點的車，無論它會不會為我帶來很多錢，只要它能為我帶來無盡的便利和樂趣，這十幾到幾十萬就值了。
教你孩子學英語
買車屬於生活需要，私家車給家庭帶來的便利大大節約了車主的時間成本。其中帶來的機會成本，遠遠大於汽車的折舊。
眾所周知，汽車買回來即折價；而且還有保險費用，養車需要一筆不小的開支。但是家庭出行快捷方便，接送孩子上學，上下班等等，都有很大的價值可言。
特別是商務活動及社會交際，接送客戶高檔汽車都是禮貌及身份的象徵。坐在寶馬奔馳車上，有一種駕馭命運的感覺，這是其它商品無法給予的幸福之感。當然，亦有一些車主出於互相攀比，此乃虛榮心作崇，有“最壞的投資”之嫌。
遠途上班，跨域來回，私家車的優勢非常明顯。還有自駕遊，性價比很高；全家出行其樂融融。既可以免除旅行團的各種限制，又可以自由發揮，根據全家的需要來靈活安排旅程。
然而，對於我們這些即無商務活動，社交極少之輩來說；買車的意義確實不大。所以我至今都沒有考駕照，感覺買得起，用不起車。還是老老實實坐公交車上下班，現在有了網約車出行非常方便，還沒有停車之虞。
自從有共享單車，我的出行更加方便。電動單車半個小時二元，對於我們工薪階層來說，性價比很好。如果之前買了私家車，肯定“是一生中最壞的投資 ”。
插圖選自網絡，侵權必刪。順祝有車一族出行安全，無車一字自得其樂。
陸燕青
不同意。
我是比較喜歡買車的，雖然買車的花費很大，而且還要加油，保養，洗車什麼的，後期的支出費用一點都不少。但是我還是不後悔，而且還是那麼喜歡車。
原因是，現在真的很少有一個完全獨立的空間，讓你去思考，讓你去放鬆，但是車就是一個很好的地方，累的時候一個人聽聽歌，慢慢悠悠的開車，看看窗外的風景，非常的舒服，尤其是工作壓力大的時候，尤其是心情不好的時候。
其次就是有車之後，對於想去的地方可以隨時去，不用擔心買不到票，不用擔心要提前多久去等車，不用擔心因為天氣原因在趕車路上弄溼衣服，大大增加我的幸福感。
最後就是有車之後自己的生活半徑增加了很多，而不是僅僅2站地鐵，3路公交車的距離，生活半徑的增大意味著更多的人生體驗和樂趣。
C位車道
假命題。
買車的動機有幾：
一、代步。
二、掙錢的工具。
三、地位和身份的虛榮象徵。
四、同一個車，以上“三位一體”的比比皆是。
五、買車用來投資的不多。也有投資車子賺大錢的。
一朋友，開一本田到州上求貸款，沒人在乎他。後來他開一奔馳500去，行長笑著迎他握握手後，往車一指“嗯！你這車值錢”，批了800萬貸款。為什麼不借一個奔馳車開去跑貸款？我問。他說借的車不行，因為不是自已的車，虛。表情會出賣底氣。
稻草人716
投資是一個寬泛的概念，買車是一生中最壞的投資，要從那一個角度看問題。
單純從買車的折舊和消費看，可能沒有錯，買了汽車，不僅僅車輛本身折舊，價值在消耗，而且汽車價格近年來下跌幅度也不小，像最近特斯拉價格下跌就是以萬和幾十萬計算，投資買車等於是虧了大錢。而且養車、汽油、保險每年也是一個不小的數字。
但是買了汽車也能有另外的投資收益，比如美麗和健康。女士們特別愛美麗，有一白遮百醜的說法，有了汽車代步，不需要風吹雨曬，皮膚可能更加白淨，這可是要大價錢才能得來的。不知道要塗多少的增白霜美白霜防曬霜才能得到的，也算是以外的收穫吧。
有了自駕車，至少不會淋雨，如果沒有汽車代步，萬一哪天沒有帶雨披，路上被暴雨淋溼，生了病得了感冒發燒，不僅影響身體健康，還影響上下班，豈不是得不償失，這也是買車的意外收益。
有了車，出門更加的方便，可以提高出行的速度和效率，或許能夠做成更多的生意，這就是投資的意外收益了。
有了車，說不定更容易找一個對象，稱心如意，幸福一輩子，這也是意外的收益。
所以買車是不是最壞投資，要看從那一個角度看問題，不能一概而論。
杜坤維
“買車是一生中最壞的投資”，這個觀點認同不認同都是扯淡。
——買車是“投資”？就是說30萬買輛新車，囤貨在家放兩年，或者開它個兩年，變成“二手車”可以賣50萬？換句話說：窮人只能買新車，有錢人才能買得起二手車？
“投資”追求的是增值、產出、扣除本金之後的利潤。投資都是要回報的，要賺的。有誰買的車越用越破越值錢的？古董車是吧？有幾個買車是為了熬成“古董車”讓子孫去賣的？
汽車就是燒錢得貨，貶值的貨。買車，就是花錢買它帶來的方便和快捷，是一種地地道道的“消費”，與“投資”有毛關係。
還是搞清楚“投資”與“消費”的概念再提問吧。傻傻分不清楚容易貽笑大方。
零度1559003
我是往事，我來分享
我們直奔主題，買車是糟糕的投資嗎？我的觀點——不是。首先聲明，我的觀點前提是理性買車而不是打腫臉充胖子。
可能問這個問題的原因是基於車是一種貶值品，消耗品而言，它並不能給我們帶來金錢的收益，所以從投資回報角度來說，汽車實在不能用來投資（收藏除外）。汽車前五年每年以10％左右速度在貶值，豪華車跟國產車貶值速度更快。而且還需要維修，保養等等費用的產生。
但是，我覺得現代社會，根據自己的情況，買一輛代步車還是很有必要的。舉例子:
第一:如果你生活在縣城，農村，公共交通還不是十分發達，可能要出個門，上個班，家裡有老婆孩子平時天氣不好了接送，半夜孩子頭疼感冒的，這個時候車的作用就出現了，隨時出發，從而不耽誤時間，也能給家人更安全舒適的出行方式。並不需要很貴，五六萬的車就能滿足，配合著電動車使用，實際成本並不高。
第二:如果生活在城市中，公共交通十分方便，可能覺得並不是十分需要車，其實如果收入尚可，根據自己的情況選一輛車也是非常好的，週末出遊，上班，回個老家，節假日出門，也不用擠公交，地鐵，甚至節假日出行買不到票的尷尬。有人說堵車，堵車的時候我寧願在自己車裡聽著音樂，也不願意在公交上摩肩接踵。
所以，我的觀點是根據自己情況，選擇能承受的代步車，而不是打腫臉充胖子。畢竟人生不是為了投資回報而活著，更應該注重一下生活質量，什麼事情不要算的太細。
風府往事
準確的說這句話有問題，因為買車是消費不是投資，汽車是消費品不是投資品。汽車作為一種消費商品沒有保值和增值的功能，所以從買到手開始作為商品就開始貶值，但是它的使用功能卻是所有消費品中壽命最長的之一，拋開國家環保法規不說，如果保養的好，一部汽車完全可以陪伴一生，所以從這個角度來看，汽車的消費給人們生活品質帶來的影響遠遠超出了它的商品價值，這是指的普通汽車，但是目前的中國汽車市場很不成熟，維修保養也很難跟到位，尤其是一些豪華車維修保養貴，新技術核心部件維修水平差，品牌溢價嚴重價格虛高，質量很難保證與國外相等。所以國內汽車消費還需要時間的培育才能讓消費者慢慢成熟理性。
影子998
當然不同意，首先這個命題就是一個不正確的命題，買車並不是一種投資，或者說我們買的消費級的車輛並不投資，如果買車要上到投資領域的話，至少需要是上千萬或者數千萬的限量發售的超級跑車，譬如邁凱倫F1、法拉利拉法等這種頂級跑車，才會涉及到投資，而且投資的風險也是存在的，可能投資的這款車會升值數倍，或者是和一般的車輛一輛按照市場的規律來貶值。
↓↓↓邁凱倫F1現在拍賣的價格已經遠遠不止當初新車的價格了
我們購買的消費級別的車輛，價格從幾萬到十幾萬幾十萬以及數百萬，這些車在落地之日起，就開始貶值，並且價格越貴的車輛貶值的數額就越高，這個幾乎是每個人都知道的規律，如果以一個投資的眼光來買車的話，那就明擺著就是虧錢的，而且在車輛的使用過程中還會產生各種費用，所以說明擺著就是花錢的玩意兒，不能用投資的眼光來看待。
我們應該把車當做是一種工具的存在來，工具的用途有很多種：商務用車、家用車、代步通勤車、扥等。商務用車就是用車作為公司商務接待，以此來彰顯自己的實力或者給客戶、合作伙伴留下一個好的印象，以此來實現自己的目的或者達到什麼樣的效果；家用車則是作為服務家庭為主，接送小孩、買菜、還有自駕遊等等，在購買了汽車以後，我們並不是指望著靠著汽車可以升值或者靠著汽車可以怎麼賺錢，而主要是購買汽車可以給我們帶來的便利性，為一種工具的存在，因此和投資的關係並不是很大。
現在隨著汽車市場的發展和經濟水品的提高，越來越多的人選擇購買汽車來方便自己的生活，對於我自己來說，我也是一名忠實的車迷，早早就開始瞭解汽車，購買汽車，到現在一隻也是汽車的使用者，當時09年的時候購買了一臺一汽奧迪A6L 2.8排量的，落地五十幾萬，用了十年，到現在再賣出的話，最多十萬出頭，十年時間虧了四十多萬。
↓↓↓陪我走過十年歲月的奧迪A6L
這算是虧本的投資嗎？我看不見得，著十年來，我經歷了人生的起步階段，這輛車陪我走過了祖國的大好河山，陪我接送了無數的客戶和合作夥伴，也在很多瓢潑大雨的夜晚，帶我和我的家人一次次的安全回到家，這些附帶的價值是不能用錢來衡量的。同樣的，如果用金錢來衡量的話，這輛車給我帶來的商業價值已經遠遠不止五十幾萬了，這樣看的話，好像都是是一種升值，只不過升值的主體不是車輛，而是對於我的整個個體。
↓↓↓十年時間裡安全帶我走過了無數的地方
總而言之，汽車是一種工具，不是投資品，但是在購買汽車以後，可以給我們帶來的附加值是有很多的，我們應該以一種理性的想法和出發點來使用和購買汽車，發揮車輛的作用和價值，車就買的有意義。
