大话西游169042738
我们要知道一点，国家出台汽车年检的法规标准，严格意义上来说，是为了保障广大车主的利益，从这来说，出发点是好的。但是，法规落地后就完全变了，正所谓上有政策下有对策，变成了某些人官僚作风的体现，成为了部分人牟利的手段。所以，我强烈建议取消汽车年检。
对于取消汽车年检的原因，我认为有以下四点，
一、车主普遍珍惜自己的爱车，对于自己的车辆注意有加
对很多车主来说，车辆仍然是自己手中非常重的资产，而且做出平时个人或者家庭出行的必要工具，大部分人对于自己爱车的“健康问题”还是比较关注的，不说一些比较大的故障了，就单单说漆面问题，是不是很多人看到漆面划伤就心疼不已，非得把车漆补了才算了事？那就更不用说诸如机械、电子等方面的问题了，为了自己的安全，手头拮据都必须修好啊。
二、4S店或者修理厂碰到问题，也会建议车主及时修理
4S店或者修理厂仍然是车主解决车辆故障的必去之处，车主到这两个地方去保养或者维修车辆时，本身他们就会提出一大堆的项目建议车主去做，本意就是令车主相信这些项目对车辆是有好处的。不论是从商家的利益来说，还是从客户车主的安全着想，一旦在车辆维护时发现故障，他们必然会告知车主，让车主及时处理问题故障，以保障车主的行车安全。
三、有关部门话难说事难办，官僚主义害人不浅
相信很多车主都有到汽车年检站进行车辆年检的经历，那么想必就经历过，车辆检测需要排长队，工作人员脸色难看，问他们什么问题，人家也不愿意搭理人，就跟欠了他们多少钱一样，官僚主义在这些基层办事人员身上体现的淋漓尽致。往往和和气气的，事情还办不了，不是这个有问题就是那个有问题，言下之意就是检测通不过。
四、内外勾结，车主只能白白花费不必要的支出
很多车主要么没有时间跟这些人耗，要么不愿意面对这些人的嘴脸，为了让自己的爱车通过年检，只能花钱找人帮忙代办，少辄数十上百多辄数百上千。无奈为了通过检测，车主只能乖乖掏钱。不过这些人的办事效率和效果还是让人满意的，车主自己去办，可能需要一两天的时间甚至还不一定能通过，他们去办的话，往往是一两个小时就可以搞定了。
五、暴力检测，严重损害车辆却检测不出什么问题
车辆检测的流程中，有一条是非常让人厌恶的，就是高怠速检测尾气排放是否超标。检测员在检测时，需要猛踩油门，让发动机转速达到三四千转，检测仪器才能进行尾气检测。最令车主心痛莫过于，自己平时都舍不得往死里踩油门，人家无所谓啊，排气管发出的轰鸣声，那简直就是在车主心里插把刀啊！就这样，往往还检测不出什么问题，反倒下了检测线后，车辆就出现各种问题故障。
总结对于有关部门出台的年审法规标准，原则上还为了妥善管理和方便车主。可是，标准执行不到位，甚至是变了味，对于车主来说，就是好事变坏事了。任谁都无法接受的，普遍的车友呼吁取消年审，就是最好的明证。
鸿渐谈车
支持取消！
①年检，对于我的经历是，你自己去会排队很久，找中介可以很快搞定，这样等于养活大批寄生虫！
②自己年检前，基本上会大保，排N久后，发现年检几乎等于暴力测试，看到刹车测试，那个叫心痛！
③机动车是自己驾坐的，安全问题相信当事人更关心，所以基本上都会定期保养！
④六七年的车就更悲哀，哪怕你一年只开了一点点，按时间你也得每年年检！
所以个人支持取消，就算不取消也应该规范！
智慧社区艾智汇
支持对七座以下私家车免年检！私家车的驾驶员90%左右对车都很上心，因切关系自家人性命，平日有个不妥早早就把车送去检修了。每年所谓的年检，说白了，走形式为小集团敛钱！
本人车在前些年，年检前半个多月时，发现右前轮行驶时有杂音，只望年检能够发现，搞笑的是:正常！！！事关安全！年检的第二天去维修厂检查，升起车，用手转动轮胎杂音大，转动阻力大。拆开发现轮胎轴承弹珠磨损，后怕之极呀！！！！！——如在高速路上行驶，轴承弹珠卡死轴，我的天啊！你说去搞年检有用吗？
发现问题及时去维修，这是驾驶者自觉的行为。
如等每年年检那一天发现问题、审不过——那等着你向他交钱后，再审，合格。这事也经历过，为年检，头天，去过维修厂，刹车，油电水清洁都正常。第二天早上5点去审车，手动刹车一审不过，二审不过，三审不过，轰大油门高速时拉手刹！！！刹的我心痛呀！这他妈能过吗？车多排队，折腾到夜里十一点多了，逼的我，找到审车点的经理与驻点交警，提出严重抗议后，在他们的亲审下，没轰大油门的情况下，合格。车下线后，好几个灯闪烁，找他们，他们说正常，告诉熄火，打着车，开一段再熄火再打车，就正常。我的个娘哟，审个车，整个闹的就是在年检的形式下毁车！！！
我想大部分私家车的亲们都有在审车中的故事吧？
再说现在的科学与技术足以保证车辆在行驶30万公里保养妥当的情况下不会有什么大问题，没有正常的什么人会拉着自家人，开车上路去冒险。
所以，说取消私家车年检是当务之急！流于形式，与民争利的事尽早取消。
宋苏林
坚定支持取消私家车年检，首先现在车辆的技术己非当年可比，很多车辆都有各种自检测功能，甚至部分检测到的故鄣如不及时处理车辆都无法正常行驶，同时私家车车主都比较爱护自己的车，平时的维护保养一般都按厂家规定及时进行了维护保养，这就保证了车辆的技术状态符合安全行驶要求。其次现在年检早己流于形式，沦为黄牛中介与部分既得利益者的敛财手段，有些人说年检能保证车辆技术状态安全，哪么我想请问这些人以及车检单位敢不敢承诺，车检过后如果发生因车辆技术故鄣导致的事故，车检单位承担相应的法律及赔偿责任。再者取消年检并不意味着取消车辆登记制度，同时现在己经实施好几年的新车6年免检，从侧面反应取消年检并无操作难度，且并不会影响监管部门对车辆的有效监管，但却能有效降低行政成本，方便群众。如此利国利民的事为何不能取消。
孤独拜拜
取消车检的呼声已经讨论了好多年了，可车检依然在年年检，根本没一点松动和有所改变。为什么一提起取消车检的呼声就这么高，有关部门是非常清楚的，由于车检一直是在独家垄断的权威部门长期把控，加之多年强大的利益链关系，置之不理就更在所难免。
大家知道，由于近几年车检在原来的基础上又增加了项环保检测，这不仅又延长了车检时间，而且测试中的毁车过程更让车主们阵阵心酸，前不久就发生过车辆在车检中由于发动机长时间超负荷测试致突然爆缸停在检测线上的案例已有发生。因此，取消车检的呼声大家又再次找到了新的论据。
车检费时是最大的诟病之一，实际上一辆车花在车检上的时间并不多，上线到下线也只有10多分钟，大部门时间是花在车检排队等候，和索取繁杂的车辆手续上。再说一辆车只靠这10多分钟时间是检测不出问题的，一些机械故障和隐患必须要在举伸架上经专业人员细细慢慢地排查才能一项项彻底排除掉。何况现在的私家车早已不是化油器时代，每辆车不仅质量高，排放也是经车载电脑调诣达到国家标准，突际上，一辆私家车一年使用率极低，一年几千公里乃至不到万公里的车比比皆是，加之人人对爱车爱护倍至，车况一直保持甚佳。所以我认为，我的车我做主，决不允许适意贱踏《物权法》，必须取消年检，取消所谓环保检车！
我心飞扬45238157
应该是全国车主都认为取消年检，这是民意，俗话说民意不可违啊，为什么呢，原因大家都知道，其实可以采取这种方式，就是非营运私家车像新车六年免检一样，两年到车管所领取合格标志，(发生过重大交通事故和伤人的车除外)，如有违章，违法，需处理完毕后再领取，车子到了一定年限该报废就报废，(比如十五年为限)，虽说车辆不上检测线了，但车子还是在车管所监管下完成该有的手续，也可以在领取合格标志时收取一定的工本费用，(当然这个工本费较低)这样一来，全国车主能省去很大部分时间和精力来为审车的事而烦心
凯慧520
首先声明我支持取消机动车年检，刚开始实行机动车年检时，我是支持国家对机动车进行年检制度的，因为通过年检可以保证机动车的性能安全系数完全处于良好状态！是保障道路交通安全，是保卫人民群众生命安全的措施之一。但是，在实际年检过程中，我亲眼目睹过一些个体运输车（小型），已经到了淘汰状况（灯、刹车、手刹、外表都存在问题）。可是车主在年检时往车检员手里塞钱……，只要多给200-400元钱，就可以顺利年检成功。铁的事实证明，国家制度是好的，可是歪嘴和尚太多，把好的制度都整歪了！人民群众的生命安全根本没有保障了！导致机动车年检不过是一个鸡屁眼栓绳扯蛋的过程！因此，我十分支持取消这样毫无意义的年检！
20976798338
支持取消七座以下非运营私家车的年检。理由如下：
1、车一旦花钱买了之后就是个人的私有财产，车船税、购置税、交强险、上牌费用等都交给国家了，也就该交的都交了，再者车辆出厂也是经过的质量检测合格才卖给消耗者的，一般的私家车主都是很爱护自已的车的，差不多就会进行保养检测，车况都很好，没有必要年检！难道我买了住房之后，也要每年接受相关部门的年检吗？没有吧，房子不是也好好的吗！
2、现在的年检，跟初衷相差甚远，测检站不是跟交警有千丝万缕的关系；很多检测人员不专业拿着别人的车差不多像破坏性实验，车主不心疼吗，基至有的跟外面的修理厂关系非浅，一道联合坑车主，车主就是弱势群体，任人坑载！！！
3、车主年检，那个都怕。不请黄牛吧，怎么都难通过，请黄牛吧又得交费用，有的还得暗暗的给测人员送礼，这不是折磨人吗？同时也滋生了多少腐败……！由于这么多的折磨，这不影响党群关系、干群关系、政府和人民群众之间的关系吗……
总之，取消七座以下非营运私家车的年检，是多数车主的心声！
手机用户72924656347
我不支持取消
检车的问题在于检车的方法和价格
1，年检第一项，外观检测，我觉得很重要，车主私自改装个什么奇葩外观，出了事故逃逸，很难追查车辆。
2。年检第二项，灯光，三脚架。三脚架不说了，意外必须品，就灯光问题，私改的疝气灯，刹车灯不亮的，相信大家都比较烦。
3，一年清理一次违章，只是你这一年开车会注意交规。相信不用按期扣分后，有些人就该大马路漂移了。
4。尾气，就环保问题，这项肯定有好，大马路上冒黑烟谁都烦。矛盾在于大家觉得一脚油门4000转。这个是在四驱车上常见的，两驱上滚筒还好。正常车120公里时速也就2500转。按着这个转速测尾气更有说服力。
另外收费问题，我觉得完全可以检测一次过的是免费的，第二次收费。但是检车应该是公益性的，为了提升国民的出行安全而存在。
大家常说美国检测怎么怎么好，其实美国的检测有的地方也麻烦，但是人家的收费低，象征性吧。而且尾气跟国内一个测法。只是人家你是国几的标准就按国几的测。不会出现国三的车按国六的来。太旧的车也是会鼓励你报废的
李律302
我想问一下年检检什么呢？
1. 刹车？ 刹车不好你自己还不知道？早就跑到4S店维修啦，谁敢拿自己的命不当回事啊？
2. 灯光？ 灯光不好你敢开呀？指着年检告诉你吗？
3. 轮胎？ 跟自行车一样，轮胎不好自己早换了吧？
4. 年检对国家最想要的就是尾气检测了，尾气排放不合格的车也差不多该换了，这个事交给交警路上抽查就可以了。
个人觉得年检意义不大却养肥了一群黄牛，滋生了腐败。应该改革一下，想出一个更好的简便、节约社会成本的办法来。
