何子茵

汽车是一个机械产品，其中有许多机械零部件都是相互配合工作的，由于机加工精度限制等原因，它们之间的相互配合并没有达到非常顺滑的状态。刚出厂的新车，或者刚刚大修过的车，都需要进行磨合。

磨合就是通过各个零部件之间的咬合部位相互摩擦，使咬合面更顺滑，相互的配合更严密。经过比较好的磨合的车辆，整体车况都会更上以层楼，如车辆比没磨合之前更有劲、更省油、噪音更小、操控更灵活等。一般磨合期在3000km之后即可，在车企的开发过程中，对于车辆的要求也是要经过磨合期之后，才开始进行正式的开发。

磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响都会很大， 磨合期的磨损会让表面拉伤造成疤痕，这个疤痕会增大摩擦阻力还会容纳金属屑以及油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大最终会引发故障。

1.车辆状态确认好

磨合期间定期检查车辆状态，查看机油、冷却水的状态，轮胎的状态。轮胎最好按照厂家推荐胎压，四个轮胎保持一致进行行驶，避免因胎压不一致导致轮胎磨损程度不同，轮胎的磨损程度还与车速有关，车速在60-80kph比较合适。

2.不要轻易紧急制动

急刹车对车辆损害较大，主要表现在轮胎磨，损刹车片磨损，悬挂系统的冲击变形，传动系统的冲击损坏等。因此一般情况下不要急刹车，但是汽车的构造是经过认真设计的，不会因使用急刹车就马上坏掉，所以遇到紧急情况还是要毫不犹豫地使用急刹车。

3.不要负荷过重

负荷过重会加剧发动机和变速箱的早期磨损，造成发动机和变速箱精密度下降，间隙加大，最终表现是动力性降低，油耗上升。新车在磨合期如满载运行会对机件造成损坏。因此在初次行驶的1000公里内，一般载重不要超过额定载荷的75%-80%。

4.发动机转速不能太高

发动机转速不能太高,最好不要超过3000转，时速在60-90公里比较理想。很多新手们在开车时，从来不会注意这个问题，如果在开车时，长时间都呈高速状态，会造成活塞受影响。活塞环的压力不断增大，因此会造成燃烧不彻底。

5.不要急加油、急刹车

新车在磨合期要尽量保持匀速行驶。在磨合期以内的车辆最高车速不宜超过每小时100公里,但是也不可以长期低速行驶，注意档位变化。1000公里之后，时速可以提升到120公里以下，转速不要超过3000转即可。

6.平稳起步，缓慢加速

动作要轻缓，起步要平稳，发动机点火后要先充分热车，再缓慢起步，避免急加速、急刹车、高速过弯等激烈驾驶现象。先以低挡起步，缓慢加速。

7.起步预热

起步前预热给发动机留下加热水温油温的时间，尤其是在天冷的时候，起步预热就显得尤为重要，冷启动会对发动机造成伤害，预热的时间不宜过长，点火以后预热30-40秒即可，观察仪表盘。

8. 不要盲目拉高速

在磨合期内可以把新车开到高速上跑一跑，匀速行驶一段时间就能让汽车各个零件之间配合更流畅，但不用猛踩油门极速行驶，那样不仅危险，还会损伤发动机得不偿失。

磨合期虽说是比较重要的，新车都要认真进行，对于以后的车辆保护耐久比较好，但是也不必过于精细。

以上。

鲸鱼Auto

刚买了新车，老司机会告诉你，磨合期要注意很多内容，不能开太快，更不要开高速，要尽量保持匀速前行，油门刹车也要轻缓，不然会伤到车辆发动机，对以后的使用造成不良影响。而有年轻一些的驾驶员则会说没关系的，放心大胆开，现在车子都已经没有磨合期了，正常使用没有问题的。那我们到底应该怎样对待我们的新车，新车还有没有磨合期呢？

现在的车子，制造工艺比起以前进步了很多，并且出厂前都会提前磨合一下，所以确实不需要像以前的车子那样经历复杂而漫长的磨合期了。但这并不意味着车辆就完全不需要磨合了。新车刚开始使用，车辆运作还是比较生涩的，各个零件之间的配合契合程度还是需要在真正使用过程中去磨合完成的，并且零件上总还是会有一些没有完全打磨平滑的碎屑掉落。一般这样的磨合过程需要5000公里左右，这也就是现在车辆磨合期的公里数。

磨合期内车辆还是不要行驶太快，当然上高速是完全可以的。油门刹车不要太猛烈，要稍加爱惜。其实这些事项小编认为就算是过了磨合期也最好要注意的。另外，5000公里内，因为会有杂质掉落，机油容易变脏，所以我们首保的公里数需要注意，半年或是5000公里就要去更换机油，为车辆提供新鲜血液。

刚拿到手的新车，车主也需要有个适应过程，去了解和熟悉车辆的性能，这也是磨合期，人与车的磨合。在完全掌握车辆秉性之前，建议驾驶员也要小心谨慎驾驶，避免误操作，车速千万不要太快，这样也可以给自己一个应变的时间。总之，新车拿到手，虽不需要有太多小心翼翼，正常驾驶就好，但也不能随性而为，还是要多多爱惜车辆。

汽车观察家

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磨合期呢，现在呢，很多的车厂了已经，做过冷磨合，好像很多车主认为磨合期不重要，其实这种观念不正确，磨合期还是会有金属碎屑脱落，有时是肉眼可见，有时是肉眼不可见，但是最终在机油滤芯里面都会有一些沉淀物。

这些金属碎屑会对发动机造成二次磨损，磨损完之后的金属表面变得在肉眼下看，虽然还是很光洁，但是在电子显微镜下看，还就已经凹凸不平了。

这种凹凸不平的是形成摩擦的主要原因，那个小编和燕山大学我们做了一个实验，证实，润滑油在整个内燃机的磨损中起到作用，只有1/3。其他的2/3都是，这个金属表面光洁度造成的。有图有真相，我们看下时间证据报告。

从实验结果可以看到，有效的纳米的益飞特引擎保护剂，对发动机的摩擦力降低了2/3。也就是把整个，这个磨损降低了，70%从实验数据看，单车使用润滑油的摩擦系数是0.12，使用伊菲特引擎保护剂之后，降到0.04。

而其他市面上销售的，美国JB，3M等几乎没有多大的下降作用。

总结

所以这个实验也证实了，这个发动机的磨损，而在磨合期，应该用纳米的修复机能去修复一下发动机，把这种二次磨合呢，就可以得到有效的修复，降低摩擦力70%，那带来的节油效果了，在15%左右，非常明显，所以要想安全的度过磨合期，一个是不要暴力驾驶，下一个要用，纳米的有效的发动机保护剂如益飞特引擎保护剂。

大家可以看我们一个，用众泰车实测的效果，节油达到了24%，油耗从百公里7.9升十，用完益飞特引擎保护剂之后降到6.0升同样的路段，同一个司机同样的驾驶，效果非常显著。

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60秒懂车

1、拉高速主要在路况安全的情况，从2000转开始每一个转速挡位都需要拉大一个区间，从低速挡变为高速档位。

2、拉了几次高速之后，一定要到修理厂进行一部到位的调整，包括机油更换，将缸体内的残渣废液清理掉。

3、在磨合期内，切记急加速和狂踩油门，即便是拉高速也要采用点油门的操控。

4、磨合期内不仅仅是车辆的磨合，人员和车辆的磨合也要有所熟悉，包括操控按钮，车辆的配置和性能等等。

长城汽车金融

一般情况下来说，新车在5000公里之内都属于磨合期。意义上让汽车度过磨合期，一是人车磨合，再一个就是车零部件之间的磨合。那么我们新车磨合需要注意什么问题呢？

第一点，最好不要提前更换机油。

汽车出厂的时候装的都是磨合期专用的机油。不仅年度第一，而且散热性好，最主要的是有一些厂家还会往里加一些有利于磨合的研磨剂。所以说提前更换机油，不会对车辆起到什么好的作用。

第二点，控制好汽车的转速。

汽车处于磨合期，不是控制汽车的行驶速度。而是要控制好汽车的转速。

第三点，不要跑长途。

当发动机在连续高强度工作的时候，会对汽车为了核心零部件造成伤害。在一定程度上会影响汽车的使用寿命。

第四点，注意不要紧急制动。

第五点，注意不要满载货物行驶。

汽车很听话

兄弟，信我的，现在的车没有磨合期这个说法。

新车你该怎么开就怎么开，除开异味比较重外，基本和老车一样，该加速超车就加速超车，该打死方向一把过就打死方向，至于你担心会不会引起对新车不好，这是瞎操心，从来就没有新车会因为磨合期这个说法而坏的。

我在高速开车的时候，经常看见很多新车，座椅的膜都没撕，牌也没上，挂跟红绳，慢悠悠的在高速快车道行驶，限速120，就开了60、80。这种司机大概率是在坚持什么磨合理论，其实这是非常没必要的，不仅对车没什么好处，而且还很容易引起交通事故。

对于现在汽车工业来说，早就突破了各种磨合期的技术瓶颈，而且汽车的发展方向是往服务于人的方向，不是人服务车的，所以基本我们担心的，我们考虑到的，工程师在造车的时候早就给我们解决了。

C位车道

现在的汽车都不存在所谓的磨合期，大部分汽车在出厂之前都经过了冷磨合，所以很多车主都在问，刚买的新车到底要怎么样才算度过磨合期，拉高速吗？

可能这只是一方面，在新车行驶过程中，有些人把磨合期看得很重要，毕竟这关乎到自己以后车子的性能，有车主觉得在磨合期就应该拉高速跑长途，尽量把速度提上去，其实这些都完全没有必要。

所谓的磨合期，都是指之前老式的发动机，在开始的时候要进行磨合，从而到达把各个零件之间的毛刺或者是凹凸部分在运转中结合得更加紧密和顺畅。但现在随着技术的发展，零件的处理技术已经能够使零件在出厂之前把这种误差缩到最小了。

新车磨合从而变成了一个没什么必要的说法，新车在购买之后，只要正常行驶即可，无需做什么所谓的拉高速或者其他操作来度过磨合期，现在都完全没什么必要。

可能很多人都不太知道，现在的车辆对于车主来说太过于关心了，一方面是新车，怕出什么问题，另一方面也是道听途说，担心车子如果没有做好，那么就会影响汽车的性能之类的。

这么说吧，你所说的磨合期已经是过去的说法，现在厂家基本都具备了更加完善的车辆环境以及技术，虽然不能够做到100%的完美，但也能符合标准，零件之间在出厂之前也经过了多次的冷磨合，所以在购买汽车之后，只要正常行驶即可。

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孙行者汽车救援

--------首发于 2018/7/26--------

1.冬天不用热车

现在的新车也不用冬天几分钟热车在起步，以前车都是化油器时代，为了让发动机仓升温才需要这样操作，如今都是电喷或直喷，基本点火就可以起步。

2.可以拉高转速

很多人都说刚买的车不能拉高转速伤车，但你因为这样一直保持低转速会更伤车，因为长期低转速会造成严重积碳，影响提速、油耗和动力输出，会让你感觉车开起来很沉重。而且出厂前都是高转速和暴力驾驶严格测试，不会存在新车拉高转速伤车的说法。

3.首保无需3个月去

很多人买车回来不一定能在3个月里开到5000公里，但因为手册上有这个说法，就会去保养。其实机油出厂有效期，最晚不要超过1年。所以很多车主如果只开了2000公里时候3个月到了，可以晚点再去首保。

总结：现在造车技术比较发达，不存在磨合期说法，所以买回来后可以随便开，放心的开。

同砚四驱说车

新车买回家，怎样顺利度过磨合期？

实话实说，现在很多车型都是不需要跑磨合的了，首先是工业技术不断的进步，其次是机油越来越好，这个是一修车的朋友说的，所以我自己的哈弗H2就跑得很随意，现在三年多过去了，也挺好的没出现什么故障！

启动之前先预热？

如果按照理论或者说明书上面说的，要先把点火开关拨到ON状态（一键启动的也有）给全车通电预热后再拨到START发动汽车，启动发动机，这种这操作也几乎没人那么操作，而且也没人因为这个习惯出多大的问题。

不能跑高速？不能高转速？

这些从实践来说都是可以的，但是不要冲击汽车本身的极限，国内高速限速最高一般在120km/h，按照最高速度跑对新车肯定是没什么影响的。

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重庆百科

现在很多人的新车拿到手以后都会想着新车磨合期该怎么磨合。其实车子在出场之前所有的发动机都会经过磨合的，有的人会说既然已经磨合了，那么是不是就可以随意开了，这种想法是错误的。因为新车出厂前只是各个零部件的单一磨合，汽车的整体还没有完全磨合，所以说这个整体运作的机械还没有完全度过磨合期。那么新车应该怎么磨合呢？

1、起步时候要有一定预热时间。这个预热时间是为了让水箱水的温度达到正常水平，同时让机油可以到达发动机表面，可以减少发动机摩擦受损。
2、不要跑长途。长途基本上在高速路上，而新车长时间处在匀速、高速的转速下，基本上只对变速箱的齿轮有磨合作用，对其他部件几乎没有磨合作用。同时刚上手的新车发动机就处在高强度运作当中，实在不是什么好主意。

3、不要紧急制动、猛踩刹车，也不要猛打方向盘。这样对还未磨合好的刹车系统，制动系统以及车轴有很大伤害。

4、新车上路最高转速最好不要超过3000r/min，减少发动机损耗，充分磨合发动机以后再高速行驶，以增加发动机寿命。

5、不要保持同样的速度或者低速开很久。最好是能频繁换挡的市区道路。这样刹车系统和 变速系统，悬挂系统都有较好的磨合空间。

關鍵字: 咬合 顺滑 磨合