超載的危險性人人都知道，超載帶來的後果最直接的反饋在卡車司機身上。近期各地相繼取消了4.5噸以下普通貨運車輛《道路運輸證》和《從業資格證》，許多卡友感覺4.5噸以下的卡車只要不超18噸就可以了，但實際是不知這種情況呢？
二軸貨車總重不得超過行駛證總重量
在GB1589-2016中規定兩軸貨車的車貨總重不能超過18噸。因此，很多卡友都認為自己的兩軸藍牌輕卡只要不超過18噸就不算超載。
但大家還忽略了另外一點，在2016年8月9日，交通運輸部、工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局五部門聯合發佈的《關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》中有這樣的規定： 二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質量。
這就意味著兩軸貨車除了要滿足總重不超過18噸以外，還不能超過行駛證標明的總質量，對於藍牌輕卡來說，也就是4.495噸。
明明行駛證上有核載總質量，為什麼大家還明知故問呢？還要拼命糾結18噸的問題？
這如今不僅在政策中有所體現，湖南高速已經開始落實！
湖南高速嚴查二軸貨車，超載拒上高速
湖南高速對二軸貨車入口嚴格核實車貨總質量與行駛證總質量，對超過行駛證總質量和拒不提供行駛證核查的車輛，拒絕其上高速。
入口治超車道要有專人值守，對不能掉頭的車輛按湘治超辦2019-4號文件不髮卡，發放告知書就近下高速，同時做好記錄，報告公安交警部門！
不僅湖南開始嚴查，其他地方已有卡友被處罰！
罰款金額高達8000元
2019年2月15日，鄭州市交通運輸委員會執法處（支隊）對一輛核載總質量為4.495的輕卡開具了一張罰款金額高達8000元的處罰單。
檢測數據顯示該車為2軸車型，車貨總質量20900.00KG，超過《超限運輸車輛行駛公路管理規定》的該類型車車貨總質量4495KG的規定，車貨總質量超限16405KG，超限率365%。
隨後，鄭州市交通運輸委員會執法處（支隊）針對這輛車開具了一張8000元的處罰規定。
不得不說，二十噸超的確實有些多，讓6.8米貨車情何以堪，這不是在擾亂貨運市場嘛！
今年年初，交通部出臺法規在全國範圍內叫停了4.5噸以下普通貨車的雙證，讓輕卡運輸市場的准入門檻更低。兩軸貨車總重限載4.495噸，荷載大概在3噸-4噸，應對輕拋貨物、日用品，這個重量是夠用。
如今各省嚴查二軸貨車，不僅對道路安全，還是貨運市場公平性都是有益的。大家還是要根據自己的運輸場景和貨物選擇最為合適合規的車型，以防產生不必要的罰款！
對此卡友們是怎麼看的呢？歡迎留言評論！
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