上週星期一，國際油價暴跌30%，創下1991年以來單日最大跌幅。同日，美國股市開盤4分鐘，標普500指數就暴跌7%，觸發了第一層熔斷機制，暫停交易15分鐘。這對一些股民朋友來說真是黑色星期一，不過另一方面，原油價格暴跌未必是壞事。
根據卓創資訊測算，截至3月13日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率為-24.12%，對應汽柴油下調940元/噸，摺合為升價，92#汽油跌幅為0.74元/升，目前使用最多的92號汽油，零售價在6.2到6.35元/升之間。按照“十個工作日一調整”的原則，國內成品油新一輪調價窗口，將於3月17日24時開啟，也就是今晚。
以目前的原油價格水平而言，卓創測算原油均值水平依舊在地板價40美元/桶以上，符合國內成品油定價機制調價的條件。因此，今晚24時，國內成品油零售限價或將如期遭遇下調，且為2013年新版定價機制出臺以來的最大跌幅。油價下降對有車一族來說是好事，對於在車輪上討生活的卡友來說更是如此，現在運費不景氣，油費下調意味著又能再省一點。
今年開年以來，國內成品油調價已呈現“零漲兩跌兩擱淺”的格局，若本輪油價最終以目前的跌幅情況下調油價的話，那麼今年油價的累計跌幅將會超過1700元/噸，卡友們較年前的用油成本將能省下1.37元/升！不少專家預判今年油價或將持續下行，這對受到疫情影響的交通運輸業能夠帶來直接利好。
不少卡友表示這是個好消息，之前高速免通行費的政策一出，卡友們都想著終於貨車也能免費走高速了，不料信息部直接下調了運費，讓人停車不賺錢，開車也不賺錢，相信這次油價下跌不少人都能從中受益，卡友也能重新恢復對貨運的信心。不過也有部分卡友覺得“等疫情控制了，油價還會漲回來，可能是翻倍的漲”，也有人認為“油價再低卡友們也不能獲益，貨主總有辦法扣錢”，對此卡友們有什麼看法呢？歡迎在評論區留言討論！
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