要在十幾年前，這句話我不敢苟同，甚至我還會認為說這句話的人沒見識。那時候正是“馬達一響，黃金萬兩”的時代，油價才3塊多，運費又高，我們村幾個開貨車的都發財了。那年頭，買車不能貸款，全靠親戚朋友借，家裡有貨車的，在我們村裡都是富人。怎麼轉眼十幾年過去了，社會也發展了，貨車司機卻越開越窮了呢？
接著回到正題，十個開貨車的九個窮，為什麼？其實沒有為什麼，這年頭，不窮的話誰去開貨車呀，現在這行情，依然堅持奮鬥在貨運一線的司機朋友真是令人佩服，有點錢要不就不入這行，要不就自己買車搞車隊當老闆，僱人開。
說到底，還是因為貨運行業門檻低，不像十幾年前，那時候買車都得全款，沒有什麼銀行借貸，也沒有什麼金融公司或者物流公司，都不知道買貨車還能做按揭。正因為如此，那年頭生意才很好做，因為能買的起貨車的人並不太多，那時候的幾十萬可不比現在的錢呀，我記得買第一輛車的時候，房價才600一平，現在是9000一平，房價600一平的年代能湊到幾十萬買輛貨車開的確攔住了一大批想進入貨運行業謀發展的朋友
反觀現在，就以我們村為例，基本上沒找到什麼好事做的人，想都不用想，那就是開車。現在金融業的發達，外行人可能無法想像，我們本地人，只要憑身份證，首付個三五萬就能提輛幾十萬的貨車，門檻如此之低，入行的人就太多了，以致貨運市場不知不覺就形成了僧多粥少的局面。
其它，還有一些原因，比如油價、政策什麼的就不說了，我認為最主要的原因還是門檻低，互相競爭，沒有像出租車一樣的統一運價，價格都是因為車太多，大家為了搶貨而自降運價所造成的。
當然，如果卡友們有不同的意見，歡迎大家在評論區一起研究、探討。
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