翻看销量榜单，你会发现名列前茅的车型绝大多数都有着不小的优惠，以价换量在目前车市整体下滑的大环境下早已不是稀奇事，以Q5L为例，换代后的销量持续低迷，始终未能达到预期水平，于是在给出了7万出头甚至8万元的优惠后，3月份销量便直线上升突破了1万辆大关，任谁都抵不住降价的诱惑。
而在入门的家用车市场，下面这三款同样有着不小的优惠幅度，10多万的车还能优惠5万，只能说一句真香！
大众 宝来
厂商指导价：9.88-15.60万元
市场优惠价：6.78-11万元
自2001年在国内上市以来，宝来就一直被誉为驾驶者之车，拥有着不错的口碑和销量，而在去年同门兄弟朗逸换代后，宝来也紧接着推出了全新一代车型，基于MQB A1平台打造的它产品力大幅提升，不过上市初期较高的起售价多少会让人望而却步，好在随着优惠幅度的不断增加，销量也随之回暖。
目前宝来优惠幅度最大的地区为广州，其中2019款 280TSI DSG精英型最高可享5.22万元的优惠，而作为次顶配车型，配置上可谓应有尽有，高功率的1.4T发动机则带来了不错的动力表现，并且其它配置的优惠也都在4万以上。不过除了广州外，宝来在其它城市的优惠可就没这么给力了，比如北京、深圳、杭州、武汉等地都只有2万以上的优惠，如果手里预算有限，建议选购1.5L 自动精英型。
作为朗逸的兄弟车型，宝来虽然销量不及它的一半，但在一汽大众家族中仍然占据了重要分量，况且月均2万辆的销量对于大众来说只是正常水平，却是许多车企难以企及的目标，未来如果优惠进一步扩大，势必还会有更好的表现，你觉得呢？
别克 英朗
厂商指导价：10.99-14.39万元
市场优惠价：7.14-10.19万元
改款后的英朗在去年经历了一段低谷期，月销量由巅峰的4万辆降至1万辆出头，不过通用哪能放弃这颗摇钱树，于是祭出了以价换量这一杀手锏，好在效果十分显著，此后的月销量便重回2万辆以上，甚至偶尔突破3万辆都不算难事，毕竟薄利多销也是钱嘛。
目前英朗在南京地区最高可享4.90万元现金优惠，对应的车型则为2018款 18T 自动旗舰型和2019款 18T 自动互联旗舰型 国V，优惠后裸车不到10万元，而作为顶配车型配置也是应有尽有，而且其它配置的优惠幅度也基本在4万以上。此外英朗在北京、上海、广州、武汉等地的优惠也都在4万元左右，不过细分来看的话，2019款的优惠幅度稍微低一些，但考虑到满足国六排放，如果预算充足的话还是建议选购2019款车型。
现阶段英朗的价格还是很香的，这也与别克的销售策略有关，在同级产品中别克品牌的优惠一直都很大，而英朗作为入门级别的代步车，最低7万出头的售价比不少自主品牌都要低，并且还拥有不错的配置和空间表现，当然，前提是你能接受三缸这一槽点。
日产 轩逸
厂商指导价：9.98-16.15万元
市场优惠价：6.98-13.35万元
轩逸在去年登顶国内汽车销量冠军的宝座后，今年到目前为止还暂时屈居朗逸之后，不过这也得考虑到朗逸已经完成了更新换代，全新轩逸还得等到今年年内才能正式上市，到时候两者将再次迎来正面交锋。
目前以广州地区为例，经典轩逸的最大优惠幅度可达3万元，但考虑到配置上的缺失，涛哥并不推荐经典款，好在2019款轩逸几乎全系都有着2.8万元左右的优惠，而且除了广州外，像北京、深圳、南京、杭州等城市也有着2万或以上的优惠，唯独上海的2019款轩逸只有1.7万左右的优惠，不过随着新款即将上市以及国内车市整体下滑的环境下，优惠或将持续走高。
现款轩逸在各方面的表现都很均衡，2019款还满足了国六排放标准，在较大的优惠幅度下可以随时入手，但如果你想获得更好的用车体验，不妨等等全新一代轩逸的到来，更加年轻、时尚的外观以及车身尺寸的增加相比现款更有吸引力，当然前提是定价得合适。
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