5月10日凌晨，作為石家莊解放大街工程重要節點標段之一的跨裕華路地面橋項目，開始吊裝第一片預製T梁，標誌著項目由橋樑下部結構轉為上部結構。據悉，解放大街跨裕華路地面橋以及裕華路至趙佗路段（東半幅），計劃於2019年年底具備通車條件。
解放大街作為石家莊市骨幹道路之一，處於城市的中心軸線位置。項目的建設實施將有效補充和完善石家莊市區道路網絡，消除因京廣鐵路分割造成的交通瓶頸，並改善城市南北出市口的交通條件。
鐵路客運專線兩側建設解放大街
現有的石家莊解放大街（部分路段也稱勝利大街、新勝利大街）由於受到現狀的京廣鐵路線的割裂影響，一方面與鐵路西側區域聯繫較為不便；一方面在與中山路、裕華路兩條城區東西向主幹道的交口形成斷點無法直接聯通，與和平路交匯後向北形成斷面。
並且中山路至和平路之間路段處客貨運交織，大量的流動攤販、非機動車使得交通組織混亂。造成交通瓶預，成為城市發展的制約因素。
隨著石家莊城市的發展以及CBD中央商務區的建設推進，亟需一條主幹路來承載未來急速增長的交通需求。
因此結合鐵路穿城入地工程，石家莊市規劃在鐵路客運專線兩側建設解放大街。
綠化帶亮眼
解放大街是由石家莊市城投集團承建的市重點工程。其中槐安路至倉豐路路段已與2018年底前完工。
2019年工程實施範圍為槐安路—趙佗路，全長約8.5千米。槐安路--槐北路紅線寬度60米，槐北路--趙佗路道路分為東西兩幅，中間為20--90米寬綠化帶，道路紅線各為35米，道路均為雙向8車道。由於目前西半幅仍被正在運行的鐵路線佔壓無法實施，因此今年僅實施東半幅。其中裕華路-和平路段規劃有地下空間（建築面積約10.6萬平方米，目前已建成中幅和東幅約7.6萬平方米，西幅待現狀鐵路拆除後實施）。華星路-北二環段西幅道路規劃有綜合管廊工程。
建設歷程及建設規劃
跨裕華路地面橋項目是解放大街工程的重要節點標段之一。於2019年2月20日進場施工，截至目前工程橋樑下部結構已全部完成；5月10日凌晨開始吊裝第一片預製T梁，標誌著項目由橋樑下部結構轉為上部結構。
槐安路至趙佗路段東半幅主體工程於今年3月初開始分批圍擋實施，截至目前槐安路-橋頭街東半幅快車道已完工。
跨裕華路地面橋、以及裕華路至趙佗路（東半幅），計劃於2019年年底具備通車條件。
目前，西半幅被正在運行的鐵路線佔壓，鐵路入地的七線隧道項目尚未完成，因此解放大街涉及西半幅的相關工程目前無法實施。
據瞭解，鐵路入地工程預計在2020年底完成。解放大街和平路至石德鐵路段西側綜合管廊、道路工程將隨同鐵路入地的七線隧道施工同期實施；待現狀鐵路拆除後，解放大街槐北路至和平路段，將實施其餘部分綜合管廊、地下空間西幅及西半幅道路工程，預計完工時間為2022年。
解放大街將成景觀中軸線
解放大街市區段的建設將對改善城市中心環境，形成城市景觀大道，彰顯一流石家莊的魅力與特色起到舉足輕重的作用。
規劃的解放大街市區段，中間串聯了百年廣場、鐵路新客站等城市重要的功能節點。加之上下兩幅道路中央20米-90米的景觀綠帶、中央公園，貫通南北的近150米寬的通風走廊，使得該條道路既是城市對外展示的商口、改善城市環境的利器，又是市民生活服務的重要依託。
（燕趙都市報 記者 李會嬪 通訊員 董蘇）
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