退一步海闊天空，上海的年輕人，何不把肉身安放在這座城市。中國人的傳統是能擁有一套房子，現在上海月平均工資只能在中環買1/8平，對於廣大年輕人來說，現實是殘酷的，同樣都在上海工作，最終卻只有一小部分人擁有在上海買房的能力。
上海
親身例子，我的一位遠方堂姐，爸媽拿出畢生積蓄外加賣掉一套房子，才湊夠90萬，助其在上海付一半首付按揭，購置在松江大學城。堂姐還是博士畢業，姐夫博士後，上海是挑人的。本地人都感覺壓力大，沒有拆遷難翻身，何況大部分都是普通工薪階層出來的滬漂一族呢？
當然，上海兩千多萬人，不可能全是精英，上海通過拆遷、安置等手段將那些經濟實力不夠強的本地人逐步轉移到郊區，將真正繁華的十里洋場留給精英。你住不起市中心可以住郊區，住不起公寓可以住老公房，住不起三室兩廳可以住一室戶，一室戶都住不起還可以群租。如果進門的標準只是生存下去，那全世界的大門都是開著的，但我想年輕人應該是要更有尊嚴的活著吧？
由於中國的財富並沒有退出機制，在上海買房買車越來越難。如在你之前來的人肯定是首先佔據中心位置，後來者只能買更遠的地方，而那些佔據城市中心的先來者，他們並不需要支付類似國外房產稅這樣的成本，來維持他們的物業所有權。雖然說從貨幣絕對金額來看，買套房子的成本不一定更多，比如買在崇明也算是在上海買房了，但是在剔除通脹因素的情況下，花同樣的錢卻只能買更偏僻的地方，那就是買房更困難了。
買車也是一樣，雖然車的價格一直在跌，但上海的車牌越來越難拍。前期低成本得到車牌的人，並不需要付出額外的成本來繼續持有他的車牌，可見後來者加入上海的門檻確實是越來越高了。
退一步海闊天空，上海的年輕人，融入這座城市的最大障礙無非就是房價，問題是，為何非要在上海買房？我有一個好朋友，在上海上班，卻住在蘇州園區，每天早上七點半出門，開車到高鐵站，坐高鐵半小時到上海站，然後四站地鐵到公司，剛好九點多。下午不忙的話五點下班，搭五點半火車，六點到蘇州，六點半到家；忙的話就坐晚一班的火車，基本上七點半八點前也都能到家了。
蘇州
即使再忙朋友也可以把電腦拿回家工作，每天來回火車票加地鐵加停車費八十塊，一月除掉出差幾天，算下來也就一千五不到的交通費，但是他每天可以上下班時在高鐵上睡覺半小時，或者看書，玩手機，然後回到自己家，飯菜已經做好，吃完陪孩子還能玩一會，多愜意！
在上海如果租個一千五的房子，到朋友公司起碼得擠一小時地鐵！況且朋友還是在蘇州工業園區，稍微離上海遠了點，要是住崑山那就更方便了，十五分鐘一趟車，十五分鐘到上海站或虹橋站，再換乘地鐵，去哪都沒問題！當然蘇州園區房價現在也很貴了，2015年瘋漲，好點的地方也都三萬多了，不過和上海比，還是便宜很多。
要是以前來蘇州園區安家，一萬多元的好地段隨便挑，至於環境如何？自己百度金雞湖就知道了，新光天地，久光百貨，誠品書店，大秋褲，李公堤，獨墅湖高教區……反正朋友表示，出差這麼多地方還沒找到國內比蘇州園區更宜居的。
何不把肉身安放在蘇州這座城市？別說這種方式不現實，其實每天像我朋友這樣蘇滬之間來回的人，已經佔了上海和整個長三角人員往來的80%（百度數據可查）。最早一批在蘇滬間兩頭跑的，早在2003年就開始了，當時還是紅皮車，空調快速K字頭…… 其實放眼世界各大都市，看看紐約，東京，倫敦，首爾，這種來回跑的多了去！最誇張的是英國有個哥們，每天打飛的上下班，他在倫敦上班，住巴塞羅那！
蘇州
上海工作家住蘇州，或者工作蘇州家住上海，都將成為常態！無論上海還是蘇州，總有一個容得下你的靈魂！對此觀點你有異議嗎？
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