随着国内电商、新零售的新型模式的强势崛起，快递行业似乎也迎来了一个爆发的时期。就以今年双十一来讲，全国当天所产生的包裹数量就达到了13亿件。这就意味着快递行业进入包裹数量超10亿的时期，将迎来各个快递公司的激烈竞争。
目前国内民营快递企业主要包括圆通、中通、申通、百世汇通、韵达、顺丰这几家。其中顺丰定位在高端市场，而四通一达主要针对的人群则是处于中低端。当然高端的顺丰也有高端的好处，顺丰之所以被广大用户予以好评，原因还是在于失效快、服务的质量高，同时这也是顺丰长期坐拥快递大哥位置的主要原因。但随着马云推出菜鸟网络后，四通一达在菜鸟的整合下，失效性有了明显的提高，同时顺丰所具备的优势也正在被四通一达赶超，在加上四通一达的低价优势，如今更多的消费者更是情愿选择价格亲民的四通一达。
当然在最近，四通一达和顺丰这几家第三季度的财报也开始公布，其中表现最为突出的当数中通。不管是在业务量还是市场份额、净利润等方面，中通都以第一名的成绩将顺丰打败，成为了快递行业的大哥。就业务量而言，各大快递为企业的依次排名为中通、韵达、圆通、百世、申通、顺丰。其中中通以21亿件的业务量拿下冠军，比排名第二的韵达足足多出了3.3亿件，比垫底的顺丰多出了11.5亿件。
从市场份额来看，中通以16.5%领先，而顺丰则是以7.5%再次垫底。从净利润看，顺丰此次的高价优势似乎没有什么效果，净利润依旧不及中通。在第三季度财报中，中通净利润达到10.58亿元，同比增长47.7%，排名第一。顺丰净利润7.94亿元，同比下跌54.84%。
大家都知道顺丰是目前国内快递民营企业中，拥有自主货机最多的，共48架。当然这也是顺丰所值得骄傲的事情。为了能够迎合今年的双十一，顺丰还特意购入了全国第一架大型波音747飞机在航空方面进行布局。这样的规模是其他快递企业所不能相比的，就连邮政都有些自愧不如。但即便这样，顺丰在业量上就已经没有优势，而中通则是凭借着4800台大卡做到了大哥位置。
其实顺丰的压力远远不止四通一达，最近邮政和京东相继亮剑，在一定的程度上还是给顺丰添加了压力。据了解中国邮政的EMS和内部邮政将要合并，成立“寄递事业部”，这样一来运营成本将大大降低，在价格方面也占据优势。京东即将启动的个人业务也是在一定程度上给顺丰造成冲击。现在快递市场俨然形成了要对顺丰进行围堵的姿态，孤身一人的顺丰该如何杀出重围？
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