激动的女人
飞机上并没有汽车上面的那种里程表。导致这种差异性的原因主要涉及到飞机的使用寿命判断方式。
无论是军用飞机还是民航飞机，亦或者通航小飞机，机体使用期限的判断标准主要使用三个参数：
1、飞行小时数
飞机在飞行状态下，全机机体结构、航电系统和发动机系统等都是出于工作状态，在这种情形之下，飞行小时数就能够有效反映出飞机的实际工作时间。对于干线民航飞机而言，一般飞行小时数为6万小时为限，中远程干线飞机可能达到8万小时。
2、起降架次
飞机每一次起降过程都会受到强大的冲击载荷作用，对于机体结构、液压系统、发动机等都是一次次考验，在结构疲劳效应的作用下，当飞机起降次数积累到一定上限之后，再进行更多的起降冲击，机体机构就有可能发生断裂现象了。
目前大多数民航飞机的起降架次在4万次左右，轻量型的支线客机一般在6万次左右。军用飞机的起降架次数要比民机少，毕竟使用环境更为艰苦。
3、自然年限
绝大部分飞机的自然年限在20年左右，也就是说一架出厂的新飞机，即使在20年的时间内都是停留在机库或者跑道上，没有上天飞过一次，那么到了20年之后，机体结构、航电系统都会老化到极限，不能再进行飞行任务了。
在实际应用中，飞行小时数、起降架次和自然年限这三个指标通常只要满足其中之一就可以认定该飞机已经达到使用年限了，不能再飞行了，一般都是在地面进行封存，再过几年都是要拆卸掉的。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
老鹰航空
你好，飞机上是没有公里表的，但飞机上有表示速度的其他方式，一般是用节(1.852km/h)或者马赫数来表示，显示于飞机的主飞行显示PFD上，还有遮光板的数字显示窗口上。
飞行员在一定速度会进行一个自动切换，一般在低速时使用节来表示，高速时使用马赫数来表示，其中主飞行显示除了显示速度还显示飞机的高度、飞机的航向、飞机的姿态、飞行指引等一些其他数据。遮光板除了显示马赫数还可以显示飞机的自动驾驶方式、自动驾驶的脱开、高度的相互转换、气象雷达的开关、备用机场的显示、飞机位置的确定、地形数据的显示、设定飞机的垂直升降率等其他功能。
飞机速度的大于小都配合有飞机的速度配平与马赫配平进行修正，确保速度的大小与飞行员操纵之间的相互配合关系。每种飞机都有它的飞行包线，确定了飞机最大的飞行高度、最大的飞行速度、最大的机械载荷和环境温度，组成的一个封闭曲线，飞机是不能超出任何一边的。
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清流止水丶
没有，飞机和汽车不一样，二手车买卖时看的是公里数和年限，飞机看的是飞行时长。也就说这架飞机飞了多长时间了。
楼上那个家伙说的航程并不是靠机械表实现的，而是飞机上的飞行电脑在规划航线后计算得出的，但这个距离仅仅只是各个导航点之间直线距离求和数，对于飞机起飞、降落、飞行过程中的航道调整等垂直面的里程是无法精确计算的的。导航点之间的里程计算更像是若干个点的位移距离。
汽车上的里程表也并不精准，汽车的里程表是通过ABS传感器计算车轮转动的圈数，然后根据车轮的周长来计算的，这样的计算方法会因为轮胎胎压、满载OR空载而产生误差，只不过不需要达到那么精密，所以误差忽略不计。
飞机在天空中飞行只能依靠GPS卫星定位进行测距，但这种测距对于高度变化过程中的上坡下坡的实际行驶距离的计算是非常不准确的(开车上坡、下坡时比对GPS测速，两者差距是很大的)，并且飞机寿命的考核更多在于飞行时长，所以一共飞了多少公里并不那么重要。
龙门理明
飞机有公里表的。一般飞机每小时200至4000公里不等，而有些民用科技是800公里左右。小柯基是500公里左右，而战斗机很多是1000公里左右。
茉莉2133
飞机有GPS
椰子鸡饭
有啊有啊，还有方向盘，离合器，刹车这些都有，就是没有后视镜。
老斌斌的旅行日记
飞机上有公里表，要不怎么知道飞机的航程是多少呢
76370033
1.飞机上的速度表是knots，节，一节约等于1.852km
2.飞机一般不计算飞行里程，而是计算总飞行时间确定保养周期
怕怕26595910
虽然没有走进过驾驶舱，但相信公里表会有的很多软件APP都能够看到飞行距离和线路
在路上金宇
有里程表的啊，并且每个乘客前面小屏幕上都可以时时观看。
