南京又被国家发改委表扬！积极评价了南京枢纽设施建设和枢纽经济工作推进情况。
目前，南京枢纽经济形成新格局，“海陆空”齐发力！
此外，南京北站、长江五桥等枢纽经济重点工程建设正在快速推进中，江北城建迎大利好！
一、“海陆空”齐发力！南京枢纽经济迎新格局！
前不久，国家发改委来宁调研，积极评价了南京枢纽设施建设和枢纽经济工作推进情况。
早在2018年，南京就开始布局枢纽经济的发展。建设高铁南京北站、加快推进长江五桥等重点工程建设，大力发展空港、海港、高铁三大枢纽经济区，目前已经形成“海陆空”齐发力的新格局！
空港枢纽经济区
南京临空经济示范区正式获批成为国家级对外开放平台。
按照规划，临空经济示范区将加快形成“一核一带两翼六区”的空间布局。
“一核”，即禄口国际机场，东至秦淮河、西至将军大道、南至340省道（张常溧线）、北至横溪河，面积为28.67平方公里。
“一带”，即依托秦淮河绿廊、横溪河绿廊、溧水河绿廊和二干河绿廊打造生态保护带。
“两翼”，即江宁和溧水两个片区。
“六区”，即航空运营保障区、航空装备制造区、航空综合物流区、临空高新产业区、临空高端服务区、航空特色社区。
目前，临空经济示范区已拥有机载设备、关键零部件、航空新材料、动力系统、无人机等航空制造企业23家，2018年完成地区生产总值192.3亿元，同比增长10.9%。
到2022年，临空经济示范区地区生产总值将达到400亿元，旅客吞吐量超过4000万人次、货邮吞吐量达到60万吨以上。
无论是地区生产总值、财政收入、一般公共预算收入等，还是旅客吞吐量、货邮吞吐量等都有一定的发展。
直接受益的区域就是禄口空港新城，对其未来发展、经济水平、人流量、及品牌房企的进驻都有极大的利好，当然对置业在那边的购房者来说，也是一大利好。
海港枢纽经济区
海港枢纽经济区规划范围为龙潭、下关、江北、七坝、滨江5个功能片区叠加区域，总面积297.7平方公里，将形成“一带、两核、三区”的总体空间结构。
2018年，南京市政府公布三年行动计划，投资855亿元打造海港枢纽经济区。
“一带”即长江航运物流发展带，也是建设海港枢纽经济区的核心地带；
“两核”即龙潭海港枢纽经济区和下关长江国际航运物流服务集聚区；
“三区”即江北海港枢纽经济区、七坝海港枢纽经济区和滨江海港枢纽经济区。
海港枢纽经济区发展目标是，到2020年基本建成连接世界、服务长江中上游地区的江海转运枢纽，基本实现港、产、城一体化发展格局，港口吞吐量达到2.6亿吨。
高铁枢纽经济区
高铁枢纽经济区包括红花—机场片区和南站枢纽区（含玉兰路两侧），总规划面积约19.8平方公里，其中，红花—机场片区13平方公里，南站枢纽区6.8平方公里。
按照规划，高铁枢纽经济区将打造“一心、两片、两轴、九组团”的总体空间结构。
“一心”即南京南站；
“两片”即南站枢纽区和红花—机场片区，南站枢纽区承载交通集散及城市门户功能，红花—机场片区承载城市居住与文化交流功能；
“两轴”即围绕南站与中央景观绿轴打造商务商贸发展轴，围绕红花机场跑道打造的文化功能轴打造城市客厅和文化中心；
“九组团”即两大居住功能组团、三大混合发展组团、智慧活力街区组团、地区服务中心组团、大明路沿线组团和机遇留白组团。
到2020年，高铁枢纽经济区服务业增加值的目标是200亿元，实现“产、城、人”全面融合。
二、南京北站、长江五桥稳步推进中！
重点工程南京北站、长江五桥也在稳步推进中！
南京北站规划有变
按照最新规划图显示，南京北站规划十二站台，二十四条铁路线，设普速场、城际场、高铁场三场，并引入4条地铁。
本次规划，与之前的规划大不相同。
1、站台、铁路线增多
而按照此前规划，北站的设计总规模为8座站台、18条铁路线（包括2条正线+14条到发线+2条预留线）。
而本次新的规划比之前多出来4座站台、6条铁路线。
2、地铁3号线走向改变
南京北站未来将引入4条地铁线，分别是3号线、4号线、S4号线、S11号线。
根据之前的计划，3号线林场站将来会西延一站直接接入南京北站。
而根据最新的规划图显示：3号线不从林场站西延，改线新建一段（可能在到达林场站之前就分叉出来）
长江五桥预计明年建成通车
3月初长江五桥索塔的封顶，四月份南京长江五桥开始桥面安装，长江五桥建设更进一步！
南京长江五桥位于长江三桥下游约5公里、长江大桥上游约13公里处，是南京市第7条过江通道。
南京长江五桥设计为双向六车道，桥面宽度35.6米，设计行车速度100公里/小时，全程约10.335公里。采用“桥加隧”模式，跨越长江主江的工程采用大桥方式，穿越夹江则采用隧道方式。
作为北接江北五里桥、南抵河西江山大街的南京第四条免费过江通道通车，2020年通车后，从江北新区长江五桥口驾车，10分钟就可直达河西。
写在最后
大力推进枢纽经济发展是江苏省委、南京市委在新时代顺应高质量发展要求作出的重要战略决策，也是南京抢抓国家战略机遇、培育新的经济增长点、提升南京首位度的有效路径。
作为全国为数不多同时拥有空港、海港、高铁港等现代化综合交通枢纽的城市，南京未来大有可为！
来自孟祥远微信，部分内容来源南京日报
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