軍事丨蘇-34戰鬥轟炸機，繼承了蘇-27戰鬥機家族優異的氣動外形設計，最大特徵是其扁平的頭部，原因是其採用了並列雙座的設計，使得其頭部加大，同時為了減小體積而將頭部設計成扁平，並採用了許多先進的裝備，如新型火控計算機、液晶顯示器、新型數據鏈、後視雷達等。
蘇-34戰鬥轟炸機由蘇聯蘇霍伊設計局研製， [1] 最早型號為代號蘇-27IB試驗機，其試驗機在1990年4月首飛，預生產型於1993年12月18日首飛。原預計在2002年全面列裝，但是因為蘇聯解體導致的資金不足，直到2007年7月俄羅斯國防部才宣佈正式接收。
蘇-34戰鬥轟炸機，是蘇聯/俄羅斯一型高機動性、全天候、超音速、雙發雙座戰鬥轟炸機。該機於1986年6月，蘇霍伊設計局開始設計一種全新的戰術轟炸機，目標是在90年代中期開始取代可變翼的蘇-24/24M“擊劍手”戰術轟炸機。
這種飛機是在蘇-27“側衛”基礎上研製的，一開始被稱為蘇-27IB。第一架原型機內部代號T10V-1，沿用了蘇-27UB“側衛-C”的基準機身，但是裝上了全新的具有扁平頭部的前機身，也就是因為這個扁平的頭部，該型從此獲得了“鴨嘴獸”的非官方綽號。T10V-1在設計局的莫斯科實驗工廠裡完成了總裝，1990年4月13日在莫斯科附近的茹科夫斯基機場首飛，試飛員是蘇霍伊的阿納託利·伊萬諾夫。
隨著俄羅斯經濟的逐漸復甦，2006年阿赫圖賓斯克的俄羅斯空軍第929國家飛行試驗中心用6架試飛用機完成了第一階段國家聯合試飛和評估。其中，01和03號參加了國家試飛，02、04和05號機則去利佩茨克參加了第4戰鬥應用和飛行人員再培訓中心的作戰評估，內容包括髮展新戰術、操作技術和條令。
此外，這3架飛機還被用於首批蘇-34機組的改裝訓練。 [3] 2007年俄羅斯空軍開始接收蘇-34，總計訂購了124架，接收數量逐年攀升，2013年接收19架，2014年接收18架，截止2018年12月，俄羅斯空軍共裝備了120架蘇-34。
蘇-34能掛載更多種類的空面制導武器。彈藥可掛在機身的4個外掛點、翼下的6個外掛點、以及翼尖的兩個外掛點上。掛載制導炸彈時，蘇-34可一次掛載6枚500千克KAB-500L或三枚1500千克KAB-1500L激光制導炸彈，或相應的KAB-500Kr和KAB-1500Kr電視制導改型。掛載短程空面導彈時，蘇-34可一次掛載6枚Kh-29L。
/KH-25ML/S-25LD激光制導導彈，或6枚Kh-29T電視制導導彈。掛載遠程空面導彈時，蘇-34可一次掛載3枚Kh-59M/Kh-59M2電視制導導彈，此時需要掛載一個數據鏈吊艙進行末段遙控。
蘇-34具有強大的反艦能力，可一次掛載6枚3馬赫的Kh-31A/-31AD反艦導彈。執行壓制敵防空系統的任務時，可一次掛載6枚Kh-31P/-31PM/-31PD高速反輻射導彈，或Kh-58U/-58UShK反輻射導彈。
蘇-34也可以掛載俄羅斯全系列非制導炸彈和火箭，並保留了蘇-27的標準GSH-301 30mm機炮。機炮內置於前機身右側邊條中，最大射速每分鐘1500發，備彈150發。蘇-34的12個武器掛架最多可掛載8噸彈藥，在超載時可以掛9噸，不過此時要減少內油。
2015年6月4日約16時30分左右，在俄羅斯沃羅涅日區布圖爾利諾夫卡機場一架蘇-34在準備降落時滑出跑道並翻覆，從事故現場的圖片來看該機整個倒栽在地上，主體結構受損嚴重，修復的可能性不大。這也成為了第一架因為事故而退出服役的蘇-34。
2015年9月6日，鑑於敘利亞局勢持續動盪，俄羅斯宣佈派遣空中力量進駐敘利亞，其中包括6架蘇-34在內的俄羅斯空軍單位於9月30日前後陸續抵達敘利亞，執行對ISIS的空中打擊任務。 [17] 2015年11月24日，蘇-24遭到土耳其擊落事件發生後，俄羅斯空天部隊發言人伊戈爾·克利莫夫稱，將要求在敘執行任務的蘇-34加掛空空導彈，為避免蘇-24事件再次發生。
2019年1月18日，俄羅斯國防部稱，兩架蘇-34轟炸機在遠東地區因發生擦撞失事，兩架飛機的機組人員均彈射逃生。
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