相信大家也都聽說了，新國標剛剛落地，太原市就要對超標電動車搞“一刀切”。
根據《太原市電動自行車管理條例》，2019年5月1日後，超標電動車，嚴禁上路行駛。
▲山西地方官媒的報道
▲對超標車進行查扣，騎超標車被視作交通違法行為
嚴管、嚴查、嚴處…… 面對如此嚴苛的態勢，太原市民們都慌了！
這不，昨天，就有人給電動車之家提供了一條新聞線索——
有一太原市民，想給其17年前買的、仍在使用的電動車上牌。
事情具體是這樣的，近期，太原市有一名丁先生想給他“2002年買的、已使用17年、現依然正常騎行”的千鶴牌電動車，上牌照。
▲該千鶴牌電動車的型號是TDH105B-Z，車架號是GCX00754
▲諾，這輛古董千鶴牌電動車長這樣，看著還蠻結實的，貌似符合新國標哈
不過呢，時間已過去太久，中間由於搬家等動作，導致丁先生現已丟失了這輛電動車的發票和說明書 等，但車子在使用上並沒啥問題、一切正常。
而根據管理部門的相關要求，丁先生去車管所上牌，需要填寫該車的技術規格，以驗證他的這輛車符合——新國標時代的電動自行車的標準。
所以呢，丁先生就將這輛車的資料發給了上海千鶴廠家，告知其車的歷史淵源，以便更高效地解決問題。
這不看不知道，一看……還真的挺感人！
原來，太原丁先生買的這個系列的千鶴電動自行車，當年還屬於明星產品，申過奧運、登過報！
2000年，山西臨汾鐵道優秀職工楊五義，就是騎著該系列千鶴牌電動自行車，跨越了13個省市、行駛了10000多公里，
用自己的毅力和堅持，與中國自主知識產權的千鶴牌電動自行車一道聲援北京申辦08年奧運會 ，一路上宣傳奧運精神和愛國精神。
以上，是當年媒體對楊五義先生、山西臨汾體委的採訪與報道。
我讀完整個報道之後，挺感慨的。“騎千鶴、申奧運、行萬里”事件，背後至少折射出2個關鍵點：
一、臨汾鐵道優秀職工楊五義的堅強毅力、運動精神、愛國精神，可敬可配！
二、千鶴牌電動車能陪同楊五義跨越13個省市、騎行1萬多公里，途中經得起各種氣候、路況、環境的考驗，這個事實足以說明——千鶴牌電動自行車的質量是過硬的、性能是良好的！
我去查了查資料發現，原來，1995年，上海千鶴電動車批量生產出中國最早一批電動自行車，由此拉開了電動車商業化的大幕。
這說明，千鶴作為老牌車企，是這個行業最早的拓荒者。
此後，千鶴一直作為行業的參與者、見證者、開拓者而存在，已走過了二十多年。
如今，太原要上牌照的丁先生，已經獲得了千鶴廠家給他免費提供的產品規格證書：
看來，丁先生這輛整整17年曆史的電動車可以上電動自行車牌照啦！也為千鶴廠家負責任的良好售後服務點個贊吧~
·END·
閱讀更多 電動車之家官方號 的文章
