自古，渡口码头，对于沿江沿河的城市，都是十分重要的一个场所，但现在就不一定了，在古代农耕社会，水路决定了一个地方的兴盛程度，不管是小村，还是大城，那时，码头渡口，就一定是这个区域最繁华的地方。
只是随着现代社会陆路的兴起，桥梁的建起，水路也就慢慢衰落了，随之而生的码头，渡口的命运也渐渐消沉。这样的码头，渡口，全国如此，桂平也如此。黔，郁两江岸边，一数，都是无尽沧桑与凄凉。
仅仅桂平城区，城南的桂平古码头，南津渡，正在拆迁；南城车渡码头，早已废弃多年；北江车排，早已没有车流.......这一个个码头，无一不是都有着曾经的繁华，如今都只剩下怀古。
这就是现代城市发展的必然，难以阻挡。
黔江边的这个码头，你看出是在哪个位置了吗？
估计现在很多人根本都不知道，知道的人，也应该淡忘已久。因为这码头已经被弃近三十年了！站在码头望对岸，你是否认出那就是桂平城区的老北江码头，也就现在的北江港务所这里！
这个码头有名字，但最初的名字，也许很少有人知道，被弃之前，桂平人都习惯叫北江渡。其实，这码头，历史很悠久，和古桂平城密切相关。
自古沿袭以来，古桂平码头众多，但重要的官渡，只有两个，一个在郁江岸，城之南，叫南津渡，一般多从大小南门进出！一个就在黔江岸，城之北，就这北江渡，一般只从上北门进出。 黔，郁两江与对岸往来，必定走这两个渡口码头。
黔江北岸，就是桂平北区，南木，金田，江口等，再远可出武宣到柳州等地，这个渡口自古就是桂平北区属地陆路进出桂平城的重要通道。虽然历经千年的往来，但渡口遗留的古旧痕迹不多，再次寻访，看到的也只是三四十年前渡口的落寞，以及远去的辉煌。
举起相机，对着这繁茂的古树，满地的枯褐，残破的商屋，杂生的乱草，却感觉不到这里有多少衰败的凄凉，反而觉得有那么一点古朴静美。
只有走近，才能感受到渡口码头废弃带来的残败感觉，这排商屋失去原来的风光，人去屋空，任由雨淋风吹，慢慢木朽瓦塌，乱草早已隨风，侵长于屋内地面，门头，外墙依稀残还存当年书下的店铺标识，诊所，杂货……。
残垣，破瓦，乱草，一副荒芜的模样，一方案台却向来人讲述着昔日此地的热闹。
曾经，每天，江渡开始，店铺就会开门营业，门前匆匆而过的身影，那是着急渡江的往来路客；铺前铺内停留的身影，那是等船时闲聚片刻的路人。
小时候曾上下过几次这个渡口码头，杂货铺里就是日常用品，油盐酱醋，日杂百货，那个案台之上，就是猪肉案，几张食台，就是粥铺粉摊，其实这也是在很多村里都有的一处相似的地方，就是商店，肉摊，诊所，只是这里是渡口，多了这么点意义。
就住在这江对面码头边港务所旁边，曾无数次对望这里，但在这渡口码头也是匆匆路过，没有多少停留，所经历的，也正是这个渡口的最后岁月了。
平日里，上下码头的人流并不多，只有遇上桂平街的圩日，来这里渡江的人才多起来。很早很早以前，桂平街的圩日，规定五日一圩，后来，定为三日一圩，沿用至今。但对于现在的桂平街人，“街圩日”，这词已经很少提起了，而城里也感觉不到圩日与平日有多大关系了。
那时的渡船摆渡的频率通常也随圩日变化，平日里满客才起锚，不紧不慢，起渡迟收渡也早；圩日里有时却也会空船渡江，赶搭载着五里八乡进城趁圩的乡民，开渡早停渡晚。
码头现存的遗迹，也显示着它当年无尽的荣光。规整的花岗岩大石块，整齐的码砌在一侧。自下而上的台阶步道，几乎都是两米多的平整花岗岩条，这样的材质，这样的修筑样式，无疑表明着它的厚重历史感。
这个码头初建的时间，也许和古桂平在现址建城的时间一致，发展千余年。码头的最初模样肯定不是这样，如此大量的花岗岩石何时搬来修筑，也不得而知，它们的最初摆放位置是怎么样的呢？
想肯定不是这样，这个码头曾经一定很实在而又有艺术感，因为，就在这个地方，江和岸组成了一幅美景，这美景被深深的记载在古《浔州府志》中，评为古浔州八景之一！
站在码头台阶之底，水之边，远远望去，镜头边缘上游处正是桂平黔江桥，横跨两岸，桥于1994年建成通车，它的启用，标志着这渡口码头千余年的使命也走到了最后时刻。而更远处，西山就立在那里，默默的看着这老渡口，从兴起，到兴盛，再到如今。
渡船，停止了摆渡；商铺，彻底关门大吉；人，渐渐罕至。剩下这花岗岩石步道，任由水涨水落，慢慢塌陷。
老渡口，建在黔江岸边，伴生桂平城千余年，往来过多少代桂平人，必定有很多故事。
浔州八景之一，是它的辉煌；明清时期的纷乱，在它眼前一一演绎；曾经发达的水运，是它的经历。
今天它已落魄，但它所对望的桂平城，早已是翻天的变化。在桂平远期的规划中，北江渡口这一片，以及这黔江沿岸两边，也将会重新建设，到时，这个渡口码头不知还能留下什么？又将有什么样的新面貌？这个暂时只能无限的去想象，以后，谁知道呢？
这里是桂平，我是 。
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(浔州老城相关文章，关于古浔州八景的介绍稍后会更新)
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