菜鳥驛站的出現：究竟是方便了用戶，還是方便了快遞員？值得深思
剛開始，我們在街上看到的基本都是各家快遞公司的固定門店，收快遞時，基本都是快遞員直接送貨上門，而現在快遞門店少了很多，取而代之的是各種居民區附近的菜鳥驛站，那麼菜鳥驛站的出現：究竟是方便了用戶，還是方便了快遞員？值得深思！
所謂的菜鳥驛站，是阿里組建的菜鳥網絡的實體組成部分，是有多架快遞公司聯合成立的實體門店，功能就是方便用戶收發快遞，因為它的位置相對固定，而且基本都是在居民區，日常的收發快遞還是比較方便的。
之所以會出現菜鳥驛站，是由於用戶需求的轉變而引起的，比如現在大家基本都喜歡通過網絡購物，但是白天大家都在公司，此時如果快遞員去送快遞，家裡基本是沒有人的，用戶一般會讓快遞員放在附近比較熟悉的其它門店裡，但後來出現了多次快遞丟失的情況，為了解決這一問題，菜鳥驛站誕生。
當快遞送達以後，快遞員無需直接幫用戶送貨上門，而是放在樓下或者小區裡的菜鳥驛站，並且通過電話的短信的方式通知用戶，用戶在下班後或者有空的時候及時去門店自己取快遞就可以了，非常方便，也不會丟失。
同時，通過這種方式，快遞員也不需要挨個送了，只需要將一整個小區的快遞全部放在菜鳥驛站，然後再送其它小區就可以，省時省力。
看起來，這種制度非常好，但實際上，對少數不方便出門取快遞的用戶說，收發快遞都需要自己去菜鳥驛站做，如果腿腳不方便或者上下樓不方便，那也就不如以前的快遞員供貨商們的制度好了。
一方面，這種制度方便了部分用戶，而另一方面，這種制度也給快遞員提供了非常大的便利。對於這種制度的好壞，網友們的說法也不一。
有的認為，這種制度基本就是在為快遞員提供方便，有了它快遞員只需要從貨倉到各個固定的菜鳥站點就行了，固定的路線，而且不用送，非常省事。
還有的也提到，對於白天家裡沒人的用戶來說，這樣的方式不錯，但如果家裡有人收快遞，而快遞員不給送，讓用戶自己下樓取，那就不太方便了。
你覺得菜鳥網絡的建設，用戶和快遞員，誰享受的便利更多？
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