京津冀一體化中，中國郵政物流何去何從？
——解筱文答中國郵政報記者問
今年是京津冀協同戰略提出的第5年，中國郵政報最近在做關於郵政如何服務京津冀一體化的專題報道，對中國物流學會特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文進行了有關問題採訪。
中國郵政報記者問：如何看待京津冀一體化給郵政寄遞帶來的優勢和挑戰？
解筱文答:快遞物流市場基本上是一個開放的市場，郵政物流作為國家快遞物流的主力隊員，其連接城鄉最為密切，經營網點最為豐富，在京津冀一體化推進中正迎來難得的歷史機遇，但也面臨諸多挑戰，除需要克服自身發展問題外，最大的挑戰在於面臨與眾多社會知名物流企業正面競爭。
中國郵政報記者問：在京津冀一體化過程中，作為寄遞市場的一份子，與社會快遞公司相比，郵政目前的差距？如何改進？
解筱文答:個人認為，郵政物流主要的問題有:歷史遺留問題多、人工成本投入大、經營品質和服務質量有待提高、資本化運作程度低、承擔的社會使命大、公益服務投入多。
郵政物流企業可利用京津冀一體化機遇，加快戰略佈局，整合調整網點，優化人員結構，注重與中央相關企業和社會物流企業戰略合作，減少同質化正面競爭，並強化社會責任服務的融媒化表達，尤其要切實改進服務質量，在京津冀協同發展中重塑新郵政物流氣象。
中國郵政報記者問：與京津相比，河北還存在差距，如何抓住機遇，補足短板？
解筱文答：京津冀一體化發展中，河北定位為“全國現代商貿物流重要基地”，郵政物流應在河北省加強倉儲物流基地佈局，積極搶佔京津產業轉移中的商貿物流市場，提早系統佈局。
中國郵政報記者問：對於郵政協同發展，有何建議？
解筱文答：京津冀區域性綜合交通運輸系統正在不斷髮達完善中，為郵政物流新發展創造著中先決基礎性條件。郵政物流協同京津冀一體化發展，要充分利用交通基礎實施，加強與民航、鐵路、公路、城市交通等系統深入合作，實現郵政運力的集約化發展。
此外，郵政物流要主動融入京津冀協同發展中，利用政策、資源、市場等先決優勢，加強重點國企、社會企業融合發展，創新商業模式，提升服務品質，深化改革，加快市場化、資本化探索，倒逼內部發展，在努力實現人民群眾對美好生活的嚮往中實現郵政企業的時代擔當和健康可持續發展。
解筱文：戰略學者。主評時政、商業、鐵路、文化。微信公眾號：zgmjply（中國民間評論員）
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