在社会发展的多年里，农村的出行工具也在不断的增加。起初的时候，大家只能依靠着自行车出行，但在90年代的时候，摩托车就已经在大街小巷中出现，因其出行速度快、走土路更方便的特点受到了很多人的喜爱。但对于妇女和老人来说就很难驾驭了，而后的电动车也来到了市场中。因出行的成本更低，且老人妇女也可以轻松驾驶，它也受到了农村人的喜爱，一个家庭中总会有几辆电动车。
近日有文章表示在下个月起将会禁止那些达到机动车标准的的电动车出行。其实这样的说法是不正确的，毕竟我国的电动车新国标在上个月15号的时候就已经出台了，并不是在下个月出台。在这之后那些不合规的超标车会禁止生产和销售，如果发现有违规操作的，将会由市监部门进行重点的查处管理，停止生产以及销售，同时还会进行重点的罚款。但至于超标车的禁行，实际上就是谣言。在《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》中给出了明确的管理办法。
符合标准的电动车在购买之后，需要进行及时的登记上牌管理，那些没有落实上牌的省份，也需要及时的完善管理工作，确保每一台电动自行车都可以登记在内。当然在登记的时候，需要检查车辆的尺寸是否符合标准、车身的重量是多少、是否有脚踏板，还需要对购买的发票以及CCC证书进行审查。只有这些都符合的情况下，才能进行登记，并进行号牌的发放。
那么不合规的车辆如何处置呢？
对于那些不符合新旧国标的车辆，各地需要就本地的实际情况设立过渡期，确保那些超标车的逐步退出市场。当然大多数的地方都是设置着3年的过渡期，比如说山东就是如此，但也有一些地方如徐州设置了5年的过渡期。
在过渡期内，这些超标车需要下发着临时号牌，而如果没有去登记领取该号牌的，或者在过渡期内还继续骑行的，需要进行重点的处理工作。当然《意见》中也在鼓励着大家对超标车的报废或者置换，也鼓励各地开展着“以旧换新、折扣处理、补贴发放”等方式，让那些不符合的车辆能够快速被清理。
从以上就可以看出，对于那些超标的车辆并没有采取直接禁行的方式，只要领取了临时号牌，那就可以合法的在过渡期内出行。其实国家之所以会有这么严格的管理，还是为了维护出行的安全，减少交通事故的出现。毕竟超标的车辆车速太快，一旦有意外出现，对于车主以及其他人都是不小的伤害，大家怎么看呢？
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