一壶浊酒醉夕阳
电动车因其价廉物美，骑行方便，深受广大工薪阶层喜爱，可是，突然来了个禁止超标电动车行驶的政策，禁止的原因是超标电动车容易出车祸。这么干，岂不是让已经买了超标电动车的人要损失几千块钱吗？电动车与汽车和摩托车的速度相比，电动车是最慢的，可是汽车和摩托车为什么不禁止，偏要禁止电动车？说是电动车容易出车祸。
电动车是一个新型的交通工具，交管部门本应出台相应的管理制度而不出台，却是来一个禁止行驶，这岂不是因噎废食？假如汽车和摩托车没有相应的交规管理，不一样会出车祸吗？电动车出不出车祸，是管理的问题，而非速度的问题。
太原男子为什么要踩坏自己的电动车？原因很简单，就是“窝火”，没处发泄。作为一个骑电动车的人，一般都是普通工薪阶层，买一辆电动车至少也要花去一个月的工资。花了几千块钱买的电动车，说不让骑就不让骑了，不但要没收电动车，而且还要罚款，作为一个工薪阶层，电动车不但花去了小几千块，而且还是自己赖以维持生计的代步工具，现在要被交管部门没收并罚款，这损失不能说不大，这火气不能说不大。可是，火气再大又不敢对交警发。无奈，只能往自己的电动车上发了，这便是一个弱势群体的无助、无奈的最后发泄，让人看了十分心酸。
据说很多城市都设置了超标电动车“过渡期”，有的是三年，有的是四年，据说有的城市甚至达到了七年的过渡期，太原设置一年的过渡期真的太短了。只能骑个电动车的人，经济条件都不是太好，你让人家一下子损失几千块钱，谁的心里都不是滋味。交管部门是否也站在工薪阶层的角度想一想，对于“超标电动车”多做些管理而不是禁止行不行？也许这样才更人性。
若愚趣谈
看到这样的事，真的让人很伤心。
我也讲一讲关于电动车挂牌的事，家里有两辆电动车，一辆电动三轮车，当然按照新规定，这些都是要挂牌的，但是挂牌电动车必须要有合格证，而我去年的一辆新电动车可以找到合格证，另一辆电动车和一辆电动三轮车，合格证早都找不到了，当然没有合格证就挂不了牌子，我的车子就不能上路，这是谁的错？给电动车挂牌子也不是免费的，我们这里是70元的手续费，虽然钱不是很多，但是像找不到合格证的电动车，或者说是买的二手的电动车该怎么办？该怎么处理？
很气愤的是现在查电动车非常严格，而且他们还不是在车流量大的地方，或者说主要交通道路上查，我发现好几次是在晚上而且是在偏僻的地方查电动车，真的让人感到措手不及，以前骑电动车见到交警很坦然，而现在如果骑着一个没有证的电动车就像做贼似的，不是自己不愿办证，而真的找不到以前电动车的合格证，买电动车的时候谁能想到以后还需要办证。
交警查违规超标的电动车没有错，但是一定要有一个过渡期，现在挣钱谁也不容易，骑电动车的也没有几个是有钱人，就像这位太原男子，自己骑坏自己的电动车最后还不忘把电瓶拆走，而且这种做法也容易激起大家的不满，应该从源头上去治理，从生产厂家从销售商来寻找解决的方法，造成现在的结果不能让消费者来买单。
超标的电动车不能上路了，超标的电动车需要挂牌，这个规定没有错，为了大家的行驶安全，为了大家都遵守交通规则，为了便于管理，但是现在的严查，扣车，甚至罚款，对于经常骑电动车的人来说，真的让人难以接受，改变需要一个过程。
尽管太原骑这个电动车的人满口脏话，但谁愿意没事踩坏自己的电动车呢，买辆电动车，买之前是合规的买之后却成了超标的，心里还真有些郁闷。
乡村小二哥
太原男子骑超标电动车被交警拦下，男子激动自己踩坏电动车
背景介绍：太原在2018年5月15新国标发布前，根据2018年1月16日，工业和信息化部向社会公示的《电动自行车安全技术规范》为标准，只允许符合标准的车上牌，超标车过渡一年。
如今5月1日已过，太原市街道上的超标电动车正式面临交警的严查严打，据了解，太原市约90万辆电动车保有量，其中90%都是超标电动车。
在全国各大省市3-6年超标车过渡期刚开始时，太原的老百姓已经开始面临一刀切的命运了。
据了解，查扣未悬挂机动车号牌处以罚款200元；没有摩托车驾驶证的按未取得机动车驾驶证驾驶摩托车（代码10051）处以罚款300元；既没有悬挂号牌又没有摩托车驾驶证的两项并处罚款
500元；交警部门建议大家尽快将超标超大电动自行车进行置换。<strong>
市场最能反映供求关系的变化，费了这么大力气出台了新国标，市场为何不买账？笔者认为主要在这几点上：
1、新国标究竟如何落地执行？各地期待细则落地
经过市场调查显示，带脚蹬的电动自行车购买车寥寥，9成以上电动车消费者还是希望购买电动（轻便）摩托车，但是根据电动车新国标规定，电动轻便摩托车、电动摩托车属于机动车，需要考驾照、上牌、购买交强险等。这些规定对于电动车用户来说是否强制执行？何时执行？
电动车到底要不要按照机动车继续管理？何时开始管？这些疑问一日不解决，消费者一日不敢买新车，电动车经销商和消费者都在期待一个明确的答复。
2、如何上路，走哪个车道？电动车路权、安全如何保证？
对于电动自行车来说可以走非机动车道，但是对于大多数电动轻便摩托车、电动摩托车用户来说，他们更多的困惑在于：电摩该如何上路？
根据新国标规定，时速大于25km/h的电动（轻便）摩托车是要走机动车道的，不管是起步速度，还是应对突发情况的机动性能，电动车与机动车道上的其他车辆根本不是一个量级的，可以说电动车驾驶者存在极大的安全风险。如果电动车大量出现在机动车道上，对我们的整个交通系统无疑是灾难性的打击！
3、新国标电动车价格高，消费者开始转向燃油摩托车
新国标电动自行车因为价格高、动力差、速度低、脚蹬等原因不被消费者接受；新国标电动摩托车同样面临涨价800-1000元，消费者还要承担考驾照、上牌、交保险等费用，也是消费者不接受原因之一。
相比之下，燃油摩托车价格似乎更为友好，续航和动力也更强，通过市场调研数据显示，新国标实施后，电动车市场一片萧条，但燃油摩托车销量却有增长的趋势。
新国标实施接近一月，行业仍然在迷茫中前行，消费者对政策的担忧造成市场冷淡，电动车行业人迫切需要明确的政策实施细则，几十万经销商和上亿电动车用户都在焦急等待！
全球电动车网
这是比较无奈的一件事，男子踩的不是电动车，而是自己的辛苦钱，踩在脚下，疼在心上。
5月3日，太原市一男子所骑电动车因超标被交警查扣，男子情绪激动将电动车外壳踩坏，同时嘴里嚷着“我不要了，不要了”。随行女子劝阻无效，男子将自己的电动车踩了多脚，外壳损坏严重。之后，男子拆下电瓶欲离开。
尽管这名男子粗暴的做法不可取，但其心情可以理解。毕竟，一辆电动车的价格相当于一个普通打工者一个月的工资，挣钱难、生活不易。对于电动车新国标的推行，还是需要有个适当的过渡期，让人们有一个适应的过程。在老百姓的思想没有转变过来的情况下强制执行，难免会产生一些矛盾。
自从电动车新国标发布后，太原市是执行这一规定比较早、也比较严格的城市之一。从5月1日到8月31日，将对超标电动车进行严格查处。5月2日，太原市交警在并州路南内环检查，仅在1小时内便查扣10辆超标电动车。
电动车新国标对于老百姓的出行可以说影响不小，毕竟中低收入者占了整体人群的一大部分比例。由于经济条件的制约，电动车成为了中低收入者出行首选的交通工具。新国标的推行，让老百姓对是否继续选择电动车出行有了顾虑，可能会使里面上的电动车数量有所减少。但是，但是，这部分人购买机动车的概率并不大，如果有那样的经济实力，也就不会选择电动车了。那么，可能会出现两种情况，要么重新骑回自行车，路面上的自行车数量可能又会大大增加。要么乘坐公交、地铁等公共交通工具，可能会造成公共交通工具拥挤新高峰。
由于购买新国标电动车需要上牌、考证、上保险等诸多程序，可能会使一部分人放弃电动车这一交通工具。电动车交通违章问题并不是车的问题，而是人的问题，因此应该加强对人的规范管理，将电动车国标化并不一定可以缓解交通问题。相反，可能会像太原这位男子一样，带来新的矛盾。对于涉及到老百姓日常生活的事宜，需要谨小慎微，以方便老百姓生活为准。
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龍族社
过渡期应该延长！！不能把【以前国家认为合格的电动车现在国家一纸令下不合格】，合不合格都是国家说了算的，然而却让广大群众进行买单，而且还是强行报废强行让广大人民群众买单！！！电动车是低层老百姓的养家糊口的绿色环保的基本交通工具！！！国家难道就不曾考虑广大人民群众的切身利益嘛？？？今天电动车尸横遍野，民怨四起！！！那明天呐，说不定就是广大人民群众尸横遍野！！！
用户3499375061207
还怎么看？这是什么问题，这个年头谁活着都不容易，拦下电动车有可能会被没收，一辆电动车也许是他一个月的工资买到的，而他却要靠电动车来做交通工具来维持生计，在太原上牌子太费劲，又没有别的办法，发生了这种事作为当事人心里是何等的无奈，但是规定不会去理睬你是什么原因，他不能暴力抗法，又没有合适的地方宣泄，只能对着自己的电动车去发泄心中的不满，难道要让人把痛苦憋在心里吗？或许有人会说要理智，这样做是不对的，要想的开，纯粹是扯淡，我觉得郭德纲有句话就说的好，要远离那些劝你大度的人，因为他根本体会不到你的痛苦
青蛙与王子
他踩的不是电动车，踩的是心情。
厂家能生产，商家能销售，老百姓也可以买，买了却不能骑，这是什么逻辑思维?税收了，厂商也赚钱了，最后所有的后果和责任转嫁到基层消费者身上。
前几年禁摩托，现在禁电动车，照这样发展下去看样子到时候还得禁自行车了，当然这是笑谈。
上牌可以理解，方便管理。但尺寸、超速就让人难以理解了，再大大得过交警的大摩托?再快快得过汽车?还有必须要脚踏是个什么梗？
车没错，是人的错，一个不遵守交通规则的人他就是开飞机也不会遵守规则。
限超的出发点是为了安全，但符合标准的电动车就是安全的吗？说到底还是人的问题和管理问题。
对不遵守交通规则的人进行处罚我是绝对支持，但对于这样的限超我认为是欠考虑的。
不是人人都买得起汽车，况且现在的交通出行压力大，一般近点的距离开车还真的没有骑电动车方便。
说停就停，老百姓的损失又由谁来买单?民生无小事，希望有关方面本着以人为本的理念完善措施。
盛一手
我可以认为砸车者有点傻吗？交警拦你是因为你骑的是超标电动自行车按机动车未悬挂号牌和你没有摩托车驾驶证。你的车本身是合法的，只是你没有合法的去使用。完全可以去阳曲考个摩托车驾驶证，再去清徐有个车管所可以给摩托车上牌的地方上个黄色的牌照就好了。前提是你得带上购车发票和合格证，要不就证明不了你的车辆合法来源。冲动的决定，过激的行为只会让你触犯法律，这样在交警面前耍威风，公然挑衅法律，亵渎法律的人应该得到应有的制裁。判上一两年好了，光拘留起不到法律震慑的作用。如果人人都效仿，都等交警执法时把自己的车当众在马路上砸了，第一会造成交通不畅，第二会给环卫工人带来更大的工作量，第三阻碍了交警执法，第四公然挑衅法律，第五影响社会行为规范让青少年法律意识发生扭曲。总而言之，你想砸车可以，请在你自己家里砸，别骑上马路等着交警查扣时再砸，很明显这不是你想砸自己的车，别人管不着，是你怕车被扣了才气上心头宁可砸了车也不让交警查扣车辆，这明显就是妨碍执法的行为，谁都不是傻子，别以为这样做就能骗得了所有人。很多人都理直气壮的说，我咋自己的车不犯法吧！你在交警执法时砸自己的车逃避查扣逃避处罚就是犯法！
巴里鲁人
看到用自己辛辛苦苦血汗钱购买的超标电动车，在街头被交警拦下（面临数额可观的罚款，甚至没收），太原男子激愤之余，自己用脚将电动车踩坏的雷人一幕，映射出了工薪阶层生活中的辛酸场景，不由得令人唏嘘感叹，浮想联翩。
是啊，还有不少工薪群众出行真是不容易，有的是多年摇不上号；有的是没钱购买汽车；有的是买了汽车却掏不起油钱和其他费用，无奈之余只好花上几千元去买电动车，谁知电动车还是新崭崭的没骑多少天，又因速度等方面的超标被一纸禁令不许骑行！
要知道，在许多中小城镇，电动车可谓普通工薪阶层、打工一族每天必不可少的出行交通工具，你这一禁行、抑或是当街拦截罚没，不仅会给许多群众的出行造成诸多不便，而且客观上造成了购车资金的重复和浪费。
其实，超标电动车此前之所以大行其道，在市场公开普遍销售，导致其社会保养数量动辄以百千万计，这也并非普通群众和消费者的购买责任，与一些厂家投机钻营，一些监管部门监管把关不力不严，有不可推卸的责任。
霍小姐以为，这些换车的额外损失，不能完全由广大群众和普通消费者来承担，建议有关电动车生产厂家和国家有关部门，是不是能采取一些让利幅度较大的“以旧换新”、互惠互利的折衷方案，来“软着陆”地妥善解决这一民生热点问题呢？
不管怎样，象类似太原街头“群众愤而自毁电动车”这令人心酸的一幕，再不要重演了。
霍小姐的八卦炉
啥叫超标电动车？怎么会有超标电动车这种东西？这种电动车是改装的还是厂家生产的？这些都是关键问题。
如果这个超标电动车，是司机自己改装的，那么没有任何废话，交警查的一点毛病都没有，就应该查车，处罚，这是没有二话的。
但是，现在的问题是，这些超标电动车，都是正常厂家生产的，正常市场销售的，老百姓买到手里，不让骑，这是不讲道理的，生产环节没人管，销售环节没人管，最后使用环节出来管，这是错误的。
出现问题，还是要从源头抓起才好，不能总让老百姓吃亏。
5月3日，太原市一男子所骑电动车因超标被交警查扣，男子情绪激动将电动车外壳踩坏，同时嘴里嚷着“我不要了，不要了”。随行女子劝阻无效，男子将自己的电动车踩了多脚，外壳损坏严重。之后，男子拆下电瓶欲离开。
