对于网上流传的征求意见稿，大家关注的焦点普遍在于，该征求意见稿提出破除乘用车消费升级制度障碍。
据网络所传征求意见稿内容指出，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变。已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。
其中，该文件中提到，对使用年限不超过10年的乘用车报废更新为节能环保或新能源汽车给予奖补。在深入推进城市服务领域用车更新消费方面，提出要推动公交、环卫、邮政、出租、通勤、城市物流等领域车辆升级换代，新增和更新车辆原则上全部采用新能源汽车。
鼓励地方加大新能源汽车置换、运营补贴力度，降低新能源出租车、网约车、城市物流车等车辆使用成本。2020年底前，大气污染防治重点地区服务领域，新能源汽车使用比例不低于80%。
在推进农村车辆消费升级方面，该文件指出，2020年底前，对农村居民报废三轮汽车等车辆并购置3.5吨及以下货车，或购买1.6升及以下排量的乘用车免征车船税、减半征收车辆购置税。对农村居民购置3.5吨及以下货车参照农业机械给予相应补贴。对农村居民购买新能源汽车，中央财政补贴力度保持不变。
而针对这一汽车圈爆炸性新闻，今天上午发改委给了官方回应！
4月18日，国家发改委召开例行发布会。针对近日网上流传的国家发改委拟定了《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年》征求意见稿，国家发改委表示，正在了解相关情况，所有政策的出台都要经过反复论证、充分征求有关方面意见。
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