红火268
十万以内工况法测试续航满足400公里的电动汽车选择面很小且水平较差，重点：实际用车没有一台做得到测试续航。
电动汽车的测试续航里程与小黄纸上标注的测试油耗水份一样大，标称工况法测试续航400公里的电动汽车，实际用车综合高低温差异能够超过300公里已经算中等以上水平，选择电动汽车要对续航有充分的心里准备才好。
10万以内的纯电动汽车如对续航有要求均不建议考虑，推荐两台略超预算但性价比更高且质保比较特殊的EV。
第一台推荐比亚迪元EV-2019款领动型，指导价10.99万；车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，尺寸属于小型SUV，前麦弗逊、后扭力梁悬架级别不高。这台小车定义为城市短途代步车，即使综合续航达到410公里长途驾驶也比较麻烦，如果是首台汽车且没有牌照刚需仍不建议考虑。
- 电池类型为镍钴锰酸锂，是目前轻量化水平和成组能量密度最高的三元锂电池；元EV电池组容量为53.22kwh，实际用车能超过300公里但驾驶风格比较激进的话也不会多多少。推荐元EV的原因在于电芯提供终身质保，后期容量严重衰减之后可以只支付工时更换储能电芯。
说明：化学电源除了电路板和壳体以外，核心只有电芯、用以储能的也是电芯，所以只要电芯有超长质保用车成本总是可控的。
电机为前置永磁同步电机，功率为70kw、扭矩为180N·m，电机的特点是恒功率区间扭矩会下降，而元EV的电机没有很高的功率所以在高速驾驶中不会有很强劲的性能。
配置方面比较遗憾，安全配置只有前排两枚气囊、胎压监测，车身稳定控制系统需要选装，自产ESP的比亚迪不应该简配这项配置，舒适配置也比较一般（低配没有旋转屏、下图只作为参考）。不过元EV能为超过50kwh的电池组提供免费更换服务，这项成本倒是能够抵消其他配置，作为家用车10万级可以作为首选。
第二台车推荐长城欧拉IQ进取版，指导价10.78万；不过高价的出行版也可以考虑，指导价虽然达到12万但值得选择。原因为出行版电池组质保时间为3年或30万公里，质保时间虽然短但里程超长，很显然这一版本就是为了营运网约出租车准备的。
合理控制里程参与营运，在接近三年的节点更换一组电池，之后即使没有质保但有一组新电池价格也能评估到合理的水平，再卖车也不会亏损很多。
车身尺寸4460*1735*1567、轴距2650mm，尺寸属于紧凑级、车型属于跨界的轿跑型SUV，外观设计属于比较前卫的设计风格，看疲了感觉倒是也不错。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，级别不算高但驾乘体验说的过去。
电池组类型为镍钴锰三元锂电，容量47kwh、测试续航401km，实际用车也能超过300公里，尤其是长时间中低速行驶在城市营运的话效果更好。配置方面比元EV减少胎压监测系统、多出车身稳定控制系统，舒适配置也比较一般。
以上两车是10万级最适合家用和商用的纯电SUV，也是比较符合长续航要求的电车，建议提升预算换用车成本的控制能力。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
现在随着城市发展的需求，环境的要求越来越高了，对于汽车的限制也是越来越多了，而新能源汽车成为大家买车选车时要考虑的一种车型了，当然了纯电动的能源汽车，它的续航还是消费者最为关注的，预算十万以综合工况续航要达400公里的话，这样的车型还是很少的。这里简单推荐一下，有些车型是超出了预算的，并且续航只是一个参考，实际根本达不到用户的想像。
比亚迪是首选车型元EV
这款车的全名叫元EV535，很直接的说明了它的续航里程是535公里，当然这里只是一个参考了，实际上可以超过400公里，也算国内最优秀的表现了，比亚迪的电池技术还是比较领先的，有30分钟快充技术可充8成电，有第三代温度技术，安全方面做的也是不错的，官方报价为10.99起，加上优秀，预算还是比较勉强的。
预算可选的奇瑞瑞虎3XE
奇瑞的瑞虎3xe配备额定能量为53.6kwh的三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程401km，60km/h匀速最大续驶里程500km。实际的表现可能更少了，当然了300公里以上还是可以达到的，和题主的预期就比较远了，报备工况也只是400公里。不过预算的话，这款车还是可以拿下来了的。当然了这款车的空间还是不错的。贴后价格大概为8.98万。经济性比元EV要强不少的。
其它的车型续航就更弱了，比如北汽的EV360续航的话也就是200公里多一点儿了，工况标的是318公里，江淮的LEV75工况标的是280公里，实际的话也就是100公里多了。这些和题主的预期都差的远一点儿了，还有传祺的GE3，工况为310公里，实际也就是200多点吧。另外不要看它们的60KM均速续航，那个里程基本上就是骗人的广告了。
以上就是小编的简单推荐了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考吧，选择新能源汽车还是要好好考虑一下吧。
百乐鱼
是车还是車为您解答：
十万内这价格考虑新能源的车，只能说一定程度上优先满足续航在满足使用了。这个价格的新能源车如果只是买菜接送小孩的话还是可以的，用来满足家用的话就不太推荐了。而且10万内这个价格对于新能源车来说普遍的续航里程在200-350KM左右浮动，满足400KM续航里程的车也有几款，我做个简单的介绍给大家！
新能源车推荐标准：价格：10万左右封顶 续航里程400左右浮动
一、比亚迪-元：
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该款车型最低配补贴售价7.99万，续航305KM起步
2019款 EV535 智联领动型 补贴后售价：10.99万 续航里程：410KM 这是补贴后售价，不代表店内最终优惠，不过新款车型上市短期内优惠幅度不会太大。
二、奇瑞-瑞虎3XE：
该款车型全系均满足续航400KM条件，且全系售价也符合10万左右的预算需求，车型补贴后售价:9.38万起-10.68万止。
三、江淮-iEV7S：
这款车是19年4月份上市的，目前续航里程也在300-400KM浮动。起售价9.35万的车型续航里程305KM，代步也还是够用了。
2019款 豪华智尊型 补贴后指导价：10.95万 续航里程：402KM
以上为我推荐的几款满足10万预算，续航不低于400KM的车型，感谢大家阅读。
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是车还是車
十万以内，要求400km续航，不建议买电动汽车，我不想拿官方的数据给你分析了，那都是纸上谈兵，没有实际意义，你让他自己花钱买，他就不会去信了。未来我相信会实现你这个要求的，技术会不断突破和改进完善，而成本也会随着量产而逐步降低的。除了特斯拉以外，续航能力确实强，这是人家的技术优势。国产电动还有一小段距离，宣传的里程数都会缩水的，因为电池在不同的使用环境尤其温度，都会有比较大的区别，再加上电池本身的寿命，所以十万以内很难实现。如果真喜欢电动，而且不想花多的钱的话，就拿它上下班代步也够用。
大鹏Lai说车
10万内有点少，只有比亚迪元535
