中國鐵路的建設歷程中，一直活躍著交大人的身影。近日，我交成立了川藏鐵路研究中心，和通通一起了解一下~！
北京交通大學川藏鐵路研究中心正式成立。寧濱院士任主任，學校黨委副書記、副校長孫守光教授任副主任，川藏鐵路研究中心秘書處掛靠科技處，處長荊濤教授任秘書長。
經北京交通大學2019年第二次校長辦公會審議通過：學校將投入1000萬元以上（上不封頂）的經費用於川藏鐵路重大專項，支持國家川藏鐵路重大科技項目的前期預研工作。
北京交通大學因鐵路而誕生，由鐵路而發展，“愛路報國”的傳統激勵著北京交大師生投身於我國鐵路發展建設。川藏鐵路研究中心未來的成果讓我們拭目以待！~
改革開放以來，學校將自身學科特色和國家重大需求緊密結合，已成為解決交通領域人才培養、科技創新的重要基地之一，取得了一系列令人矚目的成就！
助力鐵路六次大提速
1997-2007年，我國鐵路進行了六次大提速。
北京交大科技工作者憑藉紮實的科技創新能力，潛心研究新技術、新方法和新裝備，在主體化機車信號研究等方面取得了標誌性成果，為中國鐵路六次大提速做出了自己的獨特貢獻。
▲學校參加完成的“時速250km動車組高速轉向架及應用”項目獲2009年度國家科技進步一等獎，學校主要完成時速250公里動車組高速轉向架結構可靠性研究
▲汪希時教授主持研究的“SJ型數字化通用式機車信號”，安裝機車近2萬臺，1998年獲國家科技進步二等獎
攻克重載鐵路關鍵技術難關
學校科技工作者參加重載鐵路技術研究，在鐵路信號抗干擾、重載鐵路無線通信、大軸重重載鐵路關鍵技術、提速重載機車車輛關鍵部件可靠性評估等方面開展自主創新，為提升大秦鐵路運力、緩解我國西煤東運能力緊張局面、促進國民經濟持續發展提供了有力保障。
▲學校參加完成的大秦鐵路重載運輸成套技術與應用項目，2008年獲國家科學技術進步一等獎
攻克高原鐵路世界性技術難題
學校全面參與青藏鐵路技術攻關，突破凍土和通信兩大難題，主持或主要承擔“青藏鐵路建設管理與調度指揮系統”“青藏鐵路信息化”“高原凍土施工及生態保護”“青藏線無線移動通信及測控技術”“高原鐵路運營組織”等項目近40項，為青藏鐵路建設提供了強大的科技支持和智力保障。學校參加完成的“青藏鐵路工程”項目獲2008年度國家科技進步特等獎。
▲時任校黨委書記王建國應邀參加通車典禮，受到鐵道部副部長盧春房（左）接見
接下來通通用一組老照片，帶你認識在青藏鐵路修建中奉獻青春和智慧的交大人~
▲譚忠盛教授參加完成的項目“世界第一高隧——青藏鐵路多年凍土帶風火山隧道施工技術”，2005年獲國家科技進步二等獎
▲劉建坤教授在多年凍土地區路基填挖過渡實驗工程現場
▲王連俊和魏慶朝教授在青藏鐵路凍土區清水河試驗段
▲鍾章隊教授主持的“GSM-R（鐵路移動通信全球系統）項目”研究人員在實驗列車上
▲蔡伯根教授主持的“青藏線ITCS-GPS定位導航項目”課題組成員進行現場測試
北京交大作為行業特色高校，將以川藏鐵路國家重大工程建設為契機，統籌安排相關工作，深度參與到川藏鐵路科研攻關及工程建設中去，為川藏鐵路建設決策提供科技支撐。同時，提升學校科研水平及影響力，促進學校人才培養及學科發展。
愛路報國
知行合一
交大人將繼續努力
讓承載更多人希望的“巨龍”
在更寬廣的天地
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