中国铁路的建设历程中，一直活跃着交大人的身影。近日，我交成立了川藏铁路研究中心，和通通一起了解一下~！
北京交通大学川藏铁路研究中心正式成立。宁滨院士任主任，学校党委副书记、副校长孙守光教授任副主任，川藏铁路研究中心秘书处挂靠科技处，处长荆涛教授任秘书长。
经北京交通大学2019年第二次校长办公会审议通过：学校将投入1000万元以上（上不封顶）的经费用于川藏铁路重大专项，支持国家川藏铁路重大科技项目的前期预研工作。
北京交通大学因铁路而诞生，由铁路而发展，“爱路报国”的传统激励着北京交大师生投身于我国铁路发展建设。川藏铁路研究中心未来的成果让我们拭目以待！~
改革开放以来，学校将自身学科特色和国家重大需求紧密结合，已成为解决交通领域人才培养、科技创新的重要基地之一，取得了一系列令人瞩目的成就！
助力铁路六次大提速
1997-2007年，我国铁路进行了六次大提速。
北京交大科技工作者凭借扎实的科技创新能力，潜心研究新技术、新方法和新装备，在主体化机车信号研究等方面取得了标志性成果，为中国铁路六次大提速做出了自己的独特贡献。
▲学校参加完成的“时速250km动车组高速转向架及应用”项目获2009年度国家科技进步一等奖，学校主要完成时速250公里动车组高速转向架结构可靠性研究
▲汪希时教授主持研究的“SJ型数字化通用式机车信号”，安装机车近2万台，1998年获国家科技进步二等奖
攻克重载铁路关键技术难关
学校科技工作者参加重载铁路技术研究，在铁路信号抗干扰、重载铁路无线通信、大轴重重载铁路关键技术、提速重载机车车辆关键部件可靠性评估等方面开展自主创新，为提升大秦铁路运力、缓解我国西煤东运能力紧张局面、促进国民经济持续发展提供了有力保障。
▲学校参加完成的大秦铁路重载运输成套技术与应用项目，2008年获国家科学技术进步一等奖
攻克高原铁路世界性技术难题
学校全面参与青藏铁路技术攻关，突破冻土和通信两大难题，主持或主要承担“青藏铁路建设管理与调度指挥系统”“青藏铁路信息化”“高原冻土施工及生态保护”“青藏线无线移动通信及测控技术”“高原铁路运营组织”等项目近40项，为青藏铁路建设提供了强大的科技支持和智力保障。学校参加完成的“青藏铁路工程”项目获2008年度国家科技进步特等奖。
▲时任校党委书记王建国应邀参加通车典礼，受到铁道部副部长卢春房（左）接见
接下来通通用一组老照片，带你认识在青藏铁路修建中奉献青春和智慧的交大人~
▲谭忠盛教授参加完成的项目“世界第一高隧——青藏铁路多年冻土带风火山隧道施工技术”，2005年获国家科技进步二等奖
▲刘建坤教授在多年冻土地区路基填挖过渡实验工程现场
▲王连俊和魏庆朝教授在青藏铁路冻土区清水河试验段
▲钟章队教授主持的“GSM-R（铁路移动通信全球系统）项目”研究人员在实验列车上
▲蔡伯根教授主持的“青藏线ITCS-GPS定位导航项目”课题组成员进行现场测试
北京交大作为行业特色高校，将以川藏铁路国家重大工程建设为契机，统筹安排相关工作，深度参与到川藏铁路科研攻关及工程建设中去，为川藏铁路建设决策提供科技支撑。同时，提升学校科研水平及影响力，促进学校人才培养及学科发展。
爱路报国
知行合一
交大人将继续努力
让承载更多人希望的“巨龙”
在更宽广的天地
畅通自在的翱翔
閱讀更多 北京交通大學 的文章
