引导：
【丶平凡说车 中级车】
俗话说的好锝中级车者得天下，一个品牌的中级车销量高，旗下的紧凑级轿车和其它车型销量一定不会差到哪儿去，如今的中级车市场迎来了大变天，往日的中级车主要以商务化设计为主导的一个设计语言，时代的进步80后90后成为汽车购买的主力军，所有车型都在往年轻化设计路线发展，最早换代的八代凯美瑞就是活生生的例子，全新改变面容的年轻化外观，内饰的前卫时尚运动，迎来广大消费者的亲耐，之后的本田十代雅阁销量一飞冲天一发不可收拾的局面等等。
日产天籁：
天籁的换代在外观上很多消费者反馈到很想兄弟车型的西玛，其实不以为然新天籁不管是外观还是内饰都是进行的了全新的设计，尤其是中网的V字样式的家族式设计语言，旗下的紧凑级轿车轩逸也采取同样的外观的设计，内饰相对而言并没有过多的亮点，但相比老款要年轻不少，其中销量是全新一代天籁最大的痛处，在第一季度销量成绩为17737辆，这样的销量在日系三强里不及凯美瑞的一半，从而说明这次的换代并没有取到一个实质性的成功，相信以后会越来越好把。
丰田凯美瑞：
八代凯美瑞换代非常成功，上市快两年时间至今价格依然非常坚挺，这离不开它自身的产品力，尤其采用了TNGA平台架构，在主动安全和被动安全配置上得到非常大的提升，在刚上市的时候外观迎来不少了争议，外观只能说仁者见仁智者见智，销量决定一切，值得一提的是2018款2.0L自然吸气发动机加6AT变速箱在小该款的2019款中，换成了2.0L自然吸气加CVT变速箱，第一季度的销量为41062台，这样的成绩相当不错，要知道价格普遍偏高。
本田十代雅阁：
十代雅阁不得不承认它是换代最为成功案例，较高的颜值一直都被广大网友调侃到大号思域，说实在的的确有些像思域，谁叫它最先换代思域呢不先换代雅阁呢？如果雅阁换代比思域早，那就应该是反过来叫，不管怎么说它在4月份的中级车销量中是排名第一的位置，虽然被吐槽的点很多比如，没有引进2.0T+10AT的黑科技，机油增多等风险，但以中端优惠力度的加大成为一款20万以下就能落地的中级轿车，在第一季度的销量为52874台。
大众帕萨特：
大众旗下的帕萨特换代后销量和十代雅阁一样销量快速上升，把自家的兄弟车型迈腾甩的远远的，这足以表明这次的换代对于帕萨特来讲是非常成功的，整体的前脸设计的更为大气时尚，内饰进行了全面的升级，全新一代帕萨特基于MQB平台打造，很多网友调侃到MQB没有区别的平台，不管怎么调侃在安全性方面有很大的提升，在第一季度的销量为44961台。
奔驰C级：
奔驰的C级价格是BBA中最高，最新款奔驰采用了1.5T和2.0T但2.0T价格实在太高，奔驰近些年的销量一路追赶奥迪争夺BBA第一销量的位置，由于价格的缘故销量在第一季度也是BBA中排名是最低的第一季度中销量为39319台。
宝马3系：
宝马的全新换代以在上海车展亮相，做为生命末期的这一代3系，在销量上表现非常不错第一季度共销出41134台的最佳成绩，在BBA中销量第一，当然面临换代的产物在中端优惠力度上有很大的让步。
奥迪A4L：
奥迪的该款近些年变化并不是很大，在外观上变化最大的在于中网和两侧的格栅，内饰的升级并不明显，但依然具有很强的科技感，售价方面也是在BBA中最低的，不管从外观还是内饰奥迪A4L挑不出任何毛病，都非常中规中矩的表现，很适合年轻消费群体，在第一季度中的销量为41014台。
别克君威：
换代后的君威销量并不是很乐观，以很高的中端优惠力度来换取销量的做法，以在它的小弟英朗身上体现的玲离尽致，新一代君威从性价比方面来讲在中级车中非常高，值得推荐，第一季度的销量为22904台。
别克君越：
君越和君威换代后外观进行了全新的设计，往运动年轻的方向发展，但目前的中级车竞争十分激烈不再是以往，目前两辆车的优惠力度都很大，对于喜欢别克的朋友这是福利，其中在第一季度的销量为11384台。
总结：
第一季度的销量榜单上我们从日系到德系再到美系，今年的中级车以变天不再是德系车的天下，日系车以崛起，小编个人是这样理解的，一般情况选购日系车都以超高的性价比和日系本身的稳定性所吸引，稳定居家的代表，德系和美系虽然也不差大家不要误解，相对日系来讲这个级别日系车的确有这样的优势我们不得不承认，但是上了30万的价格日系的竞争力就没德系和美系强。
你们怎么看第一季度的中级轿车呢？其中哪一辆是你最为喜欢的呢？欢迎前来留言讨论。
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