燒機油的問題讓經銷商無可奈何，然而廠家的商務政策更讓經銷商苦不堪言，來自廣汽菲克Jeep 4S店的負責人紛紛爆內幕，已又不少經銷商選擇退網關店。
2018年9月，廣汽菲克Jeep 2.4L發動機燒機油問題被央視曝光，嚴重時可導致發動機熄火，隨後廣汽菲克宣佈召回共計14萬輛自由光和指南者汽車，通過升級動力系統控制模塊軟件及儀表軟件的方式進行解決，並對發動機提供終身保修。
然而來自河南的一位Jeep自由光2.4車型的車主最近向媒體反映，他買了不到三年的車子，先後更換了三次發動機。最近一次更換髮動機是在2018年的12月份，現在發現依然存在機油消耗過快的現象。
針對此問題，媒體來到鄭州潤華Jeep汽車4S店詢問情況，但這家店目前已經不營業了，該店的總經理李偉向媒體透露了很多廣汽菲克的問題。
鄭州潤華Jeep在經營三年後，於今年3月正式遞交退網申請。該店總經理李偉透露，Jeep品牌有部分車型2.4L的發動機出現大面積燒機油，造成客戶大面積維權、堵門，甚至導致店裡無法正常經營。
李偉還透露，廣汽菲克對問題發動機給出更換髮動機的方案，但燒機油的問題並沒有根本性的解決，廠家後續生產也沒有在技術或者汽車部件上做過任何改進，產品質量問題一直沒有解決，並源源不斷地供給經銷商。此外，經銷商在進新車型銷售時，必須按照廠家要求搭配滯銷車型，比如2.4L燒機油的幾款問題車型。
除了產品質量的問題，鄭州潤華Jeep 4S店還對廠家商務政策表達不滿，由於問題車型滯銷等原因，4S店車輛積壓最多達到四五百臺之多。
李偉稱，“比如我們潤華4S店每個月能賣三十臺車，但廠家可能會根據它的市場佈局給潤華4S店八十臺車的任務，那就是本月任務，不管4S店能賣多少臺，這八十臺車都要壓給4S店。如果這八十臺車4S店不拿，下個月的銷售返利一分錢都拿不到，是沒有的。”
還有其他廣汽菲克Jeep 4S店面臨同樣的問題，其中一家Jeep 4S店負責人表示：17年、18年每個月廠家下的銷售任務都很重，庫存係數達到3個月以上，造成大量積壓。
除此之外，廣汽菲克還強制要求4S店搭售一些價格虛高的隨車物品，這些任務與4S店評星、返利直接掛鉤。
由於長期對廣汽菲克經營策略不滿，去年8月，經銷商代表成立維權工作組，集結廣汽菲克總部維權，要求廠家尊重經銷商利益，賠償損失等。
也有部分經銷商對品牌方失去了信心，選擇退網。河南鄭州潤華Jeep 4S店最終選擇退網，李偉稱，3月份遞交了退網申請，廠家回覆正在走程序，但沒有給出具體時間，導致部分資金4S店遲遲未能拿到手。
數據顯示，2018年廣汽菲克新車銷售量跌至不到13萬臺，進入2019年，廣汽菲克市場表現依然沒有好轉，今年前三個月累計銷量21,706輛，同比下滑41.32%，已連續15個月銷量下跌，並且跌幅有進一步擴大的趨勢。隨後菲克集團中國區首席運營官（COO）、廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總裁兼總經理“鄭傑”宣佈離職，廣汽菲克迎來重大戰略調整實行“產銷融合”，廣汽菲克公司和銷售公司合併業務。
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