小黑带你看生活
车身特点具体指的是哪一方面？如果指的是外观设计的话，基本上算是吉利的强项吧。吉利旗下的几款车型既有家族式特征，又各具特色，像博越这种还有最美SUV的美誉。当然外观设计方面，每个人的审美都不一样，再丑的车也有人喜欢，再好看的车也有人挑毛病。我只能说，吉利是能满足主流审美的，这也是它销量增长的原因之一。
如果指的是造车实力，吉利在自主品牌里属于第一梯队。有跟沃尔沃合作推出的CMA平台，沃尔沃的XC40、吉利子品牌领克01和领克02车型都来自于这个平台。也有自主研发的BMA平台，主要适用于A0级（微型车）、A级（小型车）、A+级（紧凑型车），可开发出SUV、轿车、MPV等多种车型。
而且最近有新闻说，吉利首座CMA标杆工厂已经投产，吉利汽车正式发布了吉利CMA架构、CMA工厂以及针对中国用户的新车评价标准。用吉利品牌销售公司总经理宋军的话来说就是：“吉利的工厂不亚于全球任何一个工厂，我们是在用豪华车的工厂标准在生产豪华车，对吉利品牌来说，是一次整体的向上进发。不管是开发、研发、制造、采购都是需要全体系的，因为我们需要给中国消费者带来新的体系力体验。”
爱车帮派
先看风阻，由于每款车的造型不同，所以风阻系数也会不同，如果是问风阻系数设计如何，可以自己去查一下数据。
再看强度，这个也可以通过C-NCAP碰撞成绩，去间接判断车身的强度如何，顺便说一下，一般没有参加C-NCAP碰撞试验的车型，安全系数都不怎么样，因为安全的车，厂家会主动送去参加测试，不送的原因，大家也就很容易猜到了。
最后看看车身构造，吉利一直在传播CMA平台，据说是吉利依托沃尔沃的技术优势，两者合作先行推出了全新CMA架构，领克品牌的现有车型以及沃尔沃XC40正是基于此架构推出的产品。说到这里，大家有没有看到什么端倪？没错吉利宣传的时候一直挂着沃尔沃，以此来强调自己有多么牛！
CMA架构是一个大家不陌生的平台，今天不想多少，而是想跟大家分享一下吉利的BMA架构，所谓的BMA就是B-segment modular architecture，什么意思呢？翻译过来就是B级模块化架构。这里的B级不是中国的中级车，而是来源于欧洲的叫法，车身大小相当于中国的A0级，即小型车的平台，但由于平台柔性化很高，所以可适用于A0至A+级的车型。
BMA可以理解为百变的智能造车魔方。一辆汽车的动力模块、电器模块、底盘模块、车身模块等都可以如积木般随意组合，各模块接口在架构设计之初就实现了标准化和共享化，因此研发人员能够轻松的在同一个架构上实现不同模块的自由组合与搭配。
BMA模块化架构具有高度灵活的可扩展性，涵盖SUV、轿车、CROSS车型、以及wagon和MPV等多种车型；轴距拓展范围2550—2700mm，轮距拓展范围1500—1600mm，车长、车宽也可以根据造型需求进行相应的调整。
该架构下的产品高强度钢比例达到70%以上，热成型钢比例达到20%以上，可满足欧标和国标的“五星”安全碰撞标准；具备L2级自动驾驶，未来可实现L3级别自动驾驶功能，搭载HID高度智能驾驶硬件，可实现更多高级别的自动驾驶功能。
说到这里，是不是觉得吉利的BMA架构还挺牛的，那么有什么车型源自这个平台呢？还真有，第一款车吉利缤瑞，另一款是即将正式亮相的SX11。
总结一下，吉利的车身架构如果说有什么特点，就是慢慢的转变成了模块化车身架构，这点在中国品牌之中应该说走在了前面，但距离合资品牌还有一定的距离，希望吉利继续加油，为中国人造出更好的车。
杰克侃车
默默无闻多年国产三线，突然一夜之间资本运作涌现”第一线”，产品质量依旧无改变，但通过巨额公关费用顺利解决各种质量危机，市场过于夸大的营销让其品牌野蛮增长，通过压库三四个月来制造热销假象，国内口碑美差一半，国外由于质量问题影响国家制造形象被国家取消出口资质，资本运作两年基本失败，股市不断暴跌，背后投资机构大面积撤离，辛苦几年赚的微薄利润被背后投资机构割韭菜几次。游戏一场，赚个吆喝。
当然吉利要说改变就是通过营销引导消费者把丑的东西可以洗白说成最美。
另外也佩服舒服哥很多年前说过的一句话，品牌倒闭破产，家里还有良田几亩，至少饿不死大不了回家种地。
真假传言
吉利，一个以骗，为核心技术的垃吉！天天虚假宣传弄虚作假坑蒙拐骗自吹自擂抹黑别人招摇撞骗！骗子本质暴露无遗凉了骗不下去了玩完了山寨吉垃吉！坑财害命烂吉利！
用户7306041865130
看图说话，千句万句尽在图片中，高速被追尾，前排后排人都没事，只是车
小时代大梦想
吉利的车身特点，我个人感觉带着年轻、潮流的标签。这其实也跟吉利的品牌印象有关系，因为吉利在消费者眼里是一个有活力的、奋发向上的一个品牌，正处于高速发展期。另一方面汽车市场的消费人群也有年轻化的趋势，所以吉利的车型设计都是带有时尚感的，符合中青年审美的，然后再加一点简洁硬朗的线条增强质感。反正这是我的大概印象。
学富满车
质量极差，安全系数低，烂车，实在差钱还是能考虑的，毕竟面子上做的很漂亮，能骗骗那些不懂车的傻子。
凌晨2点280
吉利这几年的发展是有目共睹的，目前市场来说，真正用到新技术做工精致的就星越，缤瑞，博瑞，嘉际，像帝豪，远景，金刚，帝豪GL都属于老产品，只是内饰设计比较讨巧，到总体来说，吉利还是很可以的，比较价格在哪放着，比较懂国人的心！还是看好吉利！
民工代表32536946
嗯，吉利三大件就是不好，别看跟沃尔沃学了这么多年，又收了莲花路特斯，双背书的调教的地盘就是不好；发动机用沃尔沃的就是不好；变速箱跟爱信合资了，用上了爱信变速箱这是多么不好啊！所以吉利的三大件就是不好，三大件就是不好，就是不好，是不好，不好，好，错了，不好！
哥们练过
车身能有什么特点，车身流动性，阻力？
