如果說2019年開年最火熱的科技熱詞，那麼“5G”可以說是當之無愧的第一名，作為下一代移動通信網絡，如果用一個關鍵詞來形容5G，那就是“快”。
按照大部分人的設想，5G 帶來的最顯著改變自然是網速的提升，比如過去下載一部電影可能要幾十分鐘，在 5G 環境下只要幾秒鐘就能解決。
但理想和現實終歸有些差距，至少從已經商用的 5G 網絡來看，它們都存在著覆蓋率不足、穩定性欠佳的問題，就和我們幾年前剛換上 4G 網絡時一樣，也需要經歷一段轉型的“陣痛期”。
當前5G信號覆蓋率不足、穩定性欠佳
近日，韓國三大運營商 SK Telecom、KT 和 LG Uplus搶先推出了 5G 商用網絡。史上第一批 5G 用戶體驗也隨之而來了，不過他們更多的還是在吐槽。
韓國最早嚐鮮的5G用戶頗為失望，花著5G的套餐費，卻經常掉線，甚至連切換到4G都很費勁。日經亞洲評論的記者 Kenichi Yamada 近期撰文聊了聊他在韓國首都首爾的 5G 網絡體驗。他使用的是三星 Galaxy S10 5G 版，這也是當地首款支持 5G 網絡接入的智能手機。
首先能明確的是，5G 網絡確實比 4G 要快不少。從 Kenichi 的測試數據來看，他的 5G 版三星 S10 手機可以達到 193Mbps 的連接速度，而另一邊支持 4G 網絡的三星 S9 則為 47Mbps，兩者大概差了 4 倍左右。
之後，他嘗試下載了一款容量約 2GB 的遊戲，4G 手機共耗時 6 分 28 秒才完成，而 5G 手機僅耗時 1 分 51 秒，差距依舊明顯。
只不過，這個成績不算很理想，按照韓國運營商最初宣稱的“5G 比 4G 快至少 10 倍或以上”的口號，實際商用的 5G 網絡顯然沒達到這個標準。
信號的覆蓋率也是一個問題。據 Kenichi Yamada 稱，當他走到營業廳範圍外後，5G 信號便出現了時斷時續的情況。他還試著在首爾的各個街區裡走動，手機有近三分之一的時間裡都顯示的是 4G 信號而非 5G，也證明 5G 網絡尚未完全覆蓋全城。
如果換成是地鐵或地下停車場，5G 信號強度還會進一步弱化。但在一些特定地點比如說市政府區域內，5G 網絡的平均速度則有了明顯提升，甚至能達到 430Mbps 的水準。
韓國運營商：要等到5G網絡完善 還得等2年
對這些吐槽，運營商給出的解釋是，5G是高頻信號，信號的衰減快，幾百米就需要一個基站，且不能繞開障礙物，只能直線傳輸，這樣一來，在5G基站還沒有完全鋪開的情況下用戶的體驗就好不到哪裡去。要等到5G網絡完善起來，還得等2年。因此韓國媒體稱，運營商用10%左右的網絡覆蓋率，搶佔了“首個5G商用國家”的名頭而已。
5G在城市裡500米一個基站，而4G的傳輸半徑是2.5公里。僅建設基站的繁難與費用恐怕就會使5G鋪展起來比4G要費時費力得多。也難怪提起了5G，證券市場就像打了雞血，一直為5G歡呼。可對於用戶，當他們可以流暢地視頻電話，了無掛礙地看電影打遊戲的時候，對更快的5G並不迫切，畢竟4G的帶寬已經超過了一半家庭的有線寬帶。
5G要有足夠的帶寬，就必須依靠高頻率的無線電波，也就是波長很短的無線電波。2G/3G/4G使用的無線電波是分米波或釐米波，5G則分兩個頻段，低頻段與4G的頻段相仿，只高出了一倍的樣子。高頻段則是帶寬更廣的毫米波。之所以有兩個頻段，就是因為毫米波有著天然的高傳輸速度和帶寬，也同樣有著不可克服的缺陷。因為波長短，毫米波在大氣傳播中受到氧氣、水蒸氣和水滴的影響，其在空氣中的信號衰減是非常嚴重的。下雨天我們手機定位可能遇到困難，俗稱“雨消現象”，就是因為GPS衛星發出的信號被雨水“截留”了。
最令用戶難以接受的則是，毫米波是不能穿越障礙物的，水泥牆、傢俱甚至拿手機的手掌，那些由水分子和有機大分子組成的手掌，都會對信號傳輸造成障礙。因此，用戶如果是在家裡想享受到極速的下載，他可能得靠近面對基站的窗戶，而在居室內部用到的更多的是5G裡的低頻段傳輸信號，這一部分的帶寬並不比4G寬多少。
其實5G真正展示出它的魅力的，是千萬人聚集在一起之時。在體育比賽賽場、購物中心或音樂會現場，當成千上萬的人都在使用數據流量，毫米波的巨大的帶寬為大流量的數據傳輸提供了可能。對普通消費者，5G帶來的便利正在這個時候發揮，否則，我們可能不得不重新回到簡單通話時代。而在日常的人員輻輳的地方，比如地鐵裡，即使是4G的網絡的佈置，也能滿足通勤者視頻觀看的需求了。當然，為了不使帶寬容量超載，運營商並沒有提供無限制的流量套餐，也就降低了日常生活中的流量需求。
在中國，工信部部長苗圩曾在博鰲亞洲論壇上表示：將根據終端成熟情況在今年適時發放5G牌照，5G大規模商用還需要給有實力的企業一點時間，在全國範圍內把5G網絡的基站先建立起來，為大規模的商用提供基礎條件。不管怎麼說，5G時代已經離我們不遠了。
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