齊魯晚報記者 陶相銀
5月5日凌晨起,為期半年的海濱南路-上海路環島改造工程正式施工。受封閉施工影響,5日和6日,海濱路、濱海大道、青島路等周邊路段出現不同程度的交通擁堵,預計擁堵狀況將持續到工程結束。據交警部門統計,交通早高峰時段南行車輛受阻影響較大,而晚高峰時段則為北行車輛受阻影響較大。
濱海大道車輛激增
據交警部門統計,平日裡海濱路“大轉盤”路段每小時通行車輛為4300輛,濱海大道每小時通行車輛為1400輛。
5月5日起,受施工影響,“大轉盤”由三車道併為一車道通行,海濱路、大慶路均出現交通擁堵,車輛不得不緩慢通行,“大轉盤”每小時通行車輛降至1000輛左右,而濱海大道的通行車輛則激增至每小時4000輛以上。
為了保障濱海大道上的車輛通行,交警部門撤除了濱海大道的路內停車泊位,且全天禁止車輛停放。
同時,交警部門在濱海大道採取全面“禁左”交通管制,每天的6:00—21:00之間,在濱海大道沿途的交叉路口,禁止機動車從濱海大道上左轉駛入其它道路,也禁止其它道路上的機動車左轉駛入濱海大道。
交警三大隊大隊長張韶光介紹,由於很多司機對交通管制措施不知情,違法左轉車輛較多,常常導致車輛擁堵；而由於通行緩慢、車道合併的原因,剮蹭事故也較以往大幅上升,“交通壓力比我們預期中的還要大。”
三個交警連動應對
威海市公安局交警支隊副支隊長於學龍介紹,為應對因施工造成的交通影響,交警三大隊民警全體民警、輔警全天候上崗執勤,交警支隊也從其它大隊抽調警力,在“大轉盤”周邊及海濱路、疏港路沿線部署180名警力來疏導交通。
由於交警一大隊轄區的海濱路是雙向八車道,道路暢通,交警五大隊轄區的疏港路同樣是雙向八車道,也是道路暢通,銜接兩個大隊之間的“大轉盤”就成了瓶頸路段,為了不讓過多車輛過快地擠到“大轉盤”周邊,交警指揮中心實時監控海濱路、大慶路、疏港路的車流量,一旦“大轉盤”周邊的車輛積壓過長,將在海濱路、疏港路進行“紅波帶”管控,即加長紅燈時間,同時調集交警一大隊、五大隊的警力對車流進行疏導調控。
為了確保濱海大道全面“禁左”的實施,濱海大道和沿途各路的交叉路口還將增設隔離護欄,以確保濱海大道的直行車輛通行無阻。
5月5日下午,正在施工的“大轉盤”周邊車輛排成長龍。
5月5日下午,“大轉盤”東側,兩車剮蹭在一起,此類事故當天較往日明顯增長。
出行提示
交警提醒,由高區、環翠區前往臨港、文登、榮成、乳山方向可以選擇繞行張村、初村、羊亭；由文登、乳山前往高區、環翠區方向可以選擇繞行初村、張村,由榮成、臨港前往高區、環翠區方向可以選擇繞行羊亭、張村。若必經施工路段,請避開“禁左”管制,儘量選擇大慶路、齊魯大道、黃海路等路段繞行,且儘量錯開交通早晚高峰時段。
“大轉盤”周邊路段,交警部門已增設交通標牌標誌標線,請司機根據指示依次通行,若有交警在現場指揮,一定要服從交警指揮。發生輕微交通事故,請迅速拍照取證後把車輛挪至不影響通行的路段。
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