江蘇，簡稱“蘇”，是中華人民共和國省級行政區。省會南京，位於中國大陸東部沿海，江蘇界於北緯30°45'-35°20'，東經116°18'-121°57'之間，北接山東，東瀕黃海，東南與浙江和上海毗鄰，西接安徽，江蘇省總面積10.72萬平方千米。
江蘇跨江濱海，湖泊眾多，地勢平坦，地貌由平原、水域、低山丘陵構成；地跨長江、淮河兩大水系。江蘇省屬東亞季風氣候區，處在亞熱帶和暖溫帶的氣候過渡地帶，氣候同時具有南方和北方的特徵。
江蘇地處長江經濟帶，下轄13個設區市，全部進入百強，是唯一所有地級市都躋身百強的省份 。江蘇人均GDP、綜合競爭力、地區發展與民生指數（DLI）均居中國各省第一 ，成為中國綜合發展水平最高的省份 ，已步入“中上等”發達國家水平 。
江蘇省域經濟綜合競爭力居全國第一 ，是中國經濟最活躍的省份之一，與上海、浙江、安徽共同構成的長江三角洲城市群成為國際6大世界級城市群之一。
截至2017年底，江蘇省下轄13個省轄市，22個縣級市，19個縣，55個市轄區。 [4-5]
截至2018年末，江蘇省常住人口8050.7萬人。實現地區生產總值92595.4億元，比上年增長6.7%。其中，第一產業增加值4141.7億元，增長1.8%；第二產業增加值41248.5億元，增長5.8%；第三產業增加值47205.2億元，增長7.9%。人均地區生產總值115168元，比上年增長6.3%。
2018年末，年末全省常住人口8050.7萬人，比上年末增加21.4萬人，增長0.27%。在常住人口中，男性人口4051.15萬人，女性人口3999.55萬人；0－14歲人口1115.83萬人，15－64歲人口5805.36萬人，65歲及以上人口1129.51萬人。全年人口出生率9.32‰，比上年下降0.39個千分點；人口死亡率7.03‰，與上年持平；人口自然增長率2.29‰，比上年下降0.39個千分點 [26] 。
江蘇絕大部分人口為漢族，佔比99.5%。江蘇是少數民族散居省區。據第六次全國人口普查統計，有少數民族人口70多萬。其中常住人口384926人，佔江蘇總人口的0.5%。江蘇少數民族有4個特徵：一是55個少數民族齊全，江蘇98個縣（市、區）都有少數民族居住，其中高郵市菱塘回族鄉是江蘇省唯一的少數民族鄉。二是少數民族佔江蘇總人口的比例小，僅為0.5%。超過千人的少數民族有25個，其中超過萬人的只有10個（蒙古族，回族，苗族，彝族，壯族，布依族，滿族，侗族，土家族，水族）；100人以下的有15個少數民族。三是回民佔少數民族人口的比例較大，佔34%。城鎮少數民族居多，約佔60%；少數民族人口最多的是南京市，有9萬多人，佔全市總人口的1.37%。四是少數民族幹部數佔江蘇幹部總數的0.4%，少數民族人口文化素質也高於江蘇平均水平，每十萬人擁有各種受教育程度人口為88960人，比江蘇平均數高2716人。
2018年，全年實現地區生產總值92595.4億元，比上年增長6.7%。其中，第一產業增加值4141.7億元，增長1.8%；第二產業增加值41248.5億元，增長5.8%；第三產業增加值47205.2億元，增長7.9%。全省人均地區生產總值115168元，比上年增長6.3%。勞動生產率持續提高，平均每位從業人員創造的增加值達194759元，比上年增加14247元。產業結構加快調整，全年三次產業增加值比例調整為4.5∶44.5∶51，服務業增加值佔GDP比重比上年提高0.7個百分點。經濟活力增強，全年非公有制經濟實現增加值68057.6億元，佔GDP比重達73.5%，較上年提高0.1個百分點；私營個體經濟增加值佔GDP比重達49.9%，民營經濟增加值佔GDP比重達55.6%。2018年末全省工商部門登記的私營企業286.79萬戶；全年新登記私營企業48.95萬戶，註冊資本25838.02億元。年末個體戶590.10萬戶，全年新登記109.54萬戶。區域協調發展有力推進，揚子江城市群對全省經濟增長的貢獻率達81.4%；沿海經濟帶對全省經濟增長的貢獻率達16.6%。新型城鎮化建設步伐加快，年末城鎮化率達69.61%，比上年提高0.85個百分點 [26] 。
第一產業
主要農產品產量圖
2018年，糧食播種面積547.6萬公頃，比上年減少5.1萬公頃；棉花種植面積1.7萬公頃，減少0.4萬公頃；油料種植面積26.3萬公頃，減少0.5萬公頃；蔬菜種植面積142.5萬公頃，增加1.7萬公頃。全年糧食總產量3660.3萬噸，比上年增產49.5萬噸，增長1.4%。其中，夏糧1326.4萬噸，下降0.7%；秋糧2333.9萬噸，增長2.6%。糧食畝產445.6公斤，比上年增加10.1公斤，增長2.3%。 [26]
2018年，江蘇造林面積4.3萬公頃，比上年增長27.6%。全年豬牛羊禽肉產量321.9萬噸，比上年下降4.0%；禽蛋產量178萬噸，下降3.0%；牛奶總產量50萬噸，增長2.1%。水產品總產量493.4萬噸（不含遠洋捕撈），下降2.1%，其中，淡水產品354.0萬噸、海水產品139.3萬噸，分別下降1.1%、4.6% [26] 。
2018年，全省高效設施農業面積佔比達19.6%，高標準農田佔比達61%，農業機械化水平達84%，農業科技進步貢獻率提高到68%。全省有效灌溉面積達418萬公頃，新增有效灌溉面積4.8萬公頃，新增節水灌溉面積15.3萬公頃；新增設施農業面積3.4萬公頃。年末農業機械總動力5042萬千瓦，比上年增長1.0% [26] 。
第二產業
主要工業產品產量圖
2018年，全年規模以上工業增加值比上年增長5.1%，其中輕工業增長3.5%，重工業增長5.5%。分經濟類型看，國有工業增長5.6%，集體工業增長4.8%，股份制工業增長5%，外商港澳臺投資工業增長5.3%。在規模以上工業中，國有控股工業增長8.1%，民營工業增長4.1%。
2018年，全省高技術產業、裝備製造業增加值比上年分別增長11.1%和8%，高於規模以上工業6個和2.9個百分點；對規上工業增加值增長的貢獻率達43.4%和74.2%。分行業看，電子、醫藥、汽車、專用設備等先進製造業增加值分別增長11.3%、10.4%、7.2%和12.5%。代表智能製造、新型材料、新型交通運輸設備和高端電子信息產品的新產品產量實現較快增長。新能源汽車、城市軌道車輛、3D打印設備、智能電視、服務器等新產品產量比上年分別增長139.9%、107.1%、51.4%、36.4%和26.2%。
全年規模以上工業企業實現主營業務收入比上年增長7.3% ，利潤比上年增長9.4%。規模以上工業企業主營業務收入利潤率、成本費用利潤率分別為6.6%、6.9%，比上年提高0.12個和0.13個百分點。規模以上工業企業資產負債率為52.6%，總資產貢獻率為12.1%。全年規模以上工業企業產銷率達98.8%。
建築業穩定健康發展。全年實現建築業總產值30846.7億元，比上年增長10.3%；竣工產值22551.7億元，增長4.7%；竣工率達73.1%。全省建築業企業實現利稅總額2168.7億元，增長9.1%。建築業勞動生產率為33.6萬元/人，增長7.5%。建築業企業房屋建築施工面積249176.8萬平方米，增長7.4%；竣工面積74806.3萬平方米，下降0.9%，其中住宅竣工面積54411.4萬平方米，下降0.6% [26] 。
第三產業
對外貿易(2張)
2018年，全年社會消費品零售總額比上年增長7.9%。按經營單位所在地分，城鎮消費品零售額增長7.8%；農村消費品零售額增長9%。按行業分，批發和零售業零售額增長7.7%；住宿和餐飲業零售額增長9.7%。全省限額以上社會消費品零售總額比上年增長3.6%。從消費品類值看，基本生活類消費增長平穩，部分消費升級類商品零售額增長較快。在限額以上企業商品零售額中，糧油食品飲料菸酒類、服裝鞋帽針紡織品類、日用品類商品零售額分別增長4.4%、7.6%和9.5%。以智能手機、平板電腦等為代表的通訊器材類商品零售額增長30.8%；書報雜誌類增長15.9%；傢俱類增長11.8%。石油製品類商品零售額增長12.2% [26] 。
2018年，全省完成進出口總額43802.4億元，比上年增長9.5%。其中，出口26657.7億元，增長8.4%；進口17144.7億元，增長11.3%。從貿易方式看，一般貿易進出口總額21342.6億元，增長10.9%；佔進出口總額比重達48.7%，超過加工貿易9.4個百分點。從出口主體看，國有企業、外資企業、私營企業出口額分別增長17.7%、3.6%和15.1%。從出口市場看，對美國、歐盟、日本出口比上年分別增長6%、6.9%和5.5%，對印度、俄羅斯、東盟出口分別增長4.4%、10.5%和13%。從出口產品看，機電、高新技術產品出口額分別增長8.9%、8.5%。對“一帶一路”沿線國家出口保持較快增長，出口額6459.6億元，增長8.9%；佔全省出口總額的比重為24.2%，對全省出口增長的貢獻率為25.7% [26] 。
2018年，全年貨物運輸量比上年增長5.7%，旅客運輸量下降4.7%；貨物週轉量比上年下降0.4%，旅客週轉量增長2.0%。全省機場飛機起降51.6萬架次，比上年增長11.5%；旅客吞吐量5164.6萬人次，增長16.2%；貨郵吞吐量59.7萬噸，增長4.5%。完成規模以上港口貨物吞吐量23.3億噸，比上年增長0.6%，其中外貿貨物吞吐量4.9億噸，增長0.5%；集裝箱吞吐量1798萬標準集裝箱，增長4.4%。年末全省公路里程16萬公里。其中，高速公路里程4710公里。鐵路營業里程3014公里，鐵路正線延展長度5258.6公里。年末民用汽車保有量1783.2萬輛，增長10.1%；淨增163.8萬輛。年末私人汽車保有量1537.6萬輛，增長9.2%；淨增129.4萬輛。其中，私人轎車保有量1066.8萬輛，增長8.0%；淨增79.2萬輛 [26] 。
公路
2017年末，江蘇公路里程達15.8萬公里。其中，高速公路里程4688公里。 [39] 江蘇省首輪規劃的“四縱四橫四聯”高速公路網主骨架全面建成，包括京滬高速公路、瀋海高速公路、滬寧高速公路、蘇嘉杭高速公路、連徐高速公路、鹽靖高速公路、揚溧高速公路、寧宿徐高速公路、寧杭高速公路、沿江高速公路、徐濟高速公路、寧連高速公路等。寧鹽高速公路、鹽蚌高速公路等正在規劃中。
截至2016年底，江蘇農村公路密度達138公里/百平方公里，農村公路網密度和高等級公路比重全國領先。 [40]
航空
截至2017年6月，江蘇共分佈有9個民航機場與9個一類航空口岸。其中無錫、鹽城、常州、連雲港白塔埠機場為軍民合用機場，另外南京馬鞍國際機場近期為軍用遠期為軍民合用機場，連雲港花果山國際機場為民用遷建機場。 [41-42]
江蘇民用機場
地區
機場
通航時間
南京南京祿口國際機場1997年7月1日
南京馬鞍國際機場2015年7月30日（軍用） [43]
無錫、蘇州蘇南碩放國際機場2004年02月19日 [44]
徐州徐州觀音國際機場1997年11月8日
常州常州奔牛國際機場1986年3月15日
南通南通興東國際機場1993年8月24日
連雲港連雲港白塔埠國際機場1985年3月26日
連雲港花果山國際機場即將建設
淮安
淮安漣水國際機場
2010年09月26日
鹽城
鹽城南洋國際機場
2000年3月29日
揚州、泰州
揚州泰州國際機場
2012年05月08日
鐵路
徐州東站
徐州東站
京滬鐵路、隴海鐵路兩條鐵路幹線經過境內，京滬鐵路主要呈東西向穿越江蘇的南部，隴海鐵路也呈東西向經過江蘇的最北部，徐州則為兩大幹線交匯的樞紐。京滬鐵路南京至上海段為中國最繁忙的鐵路之一，高峰時段平均每5分鐘就有列車通過。 [45]
2014年，江蘇省鐵路建設12個項目中有11個列入國家計劃，10個主體位於蘇北，分別是連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路、鹽通鐵路、寧啟鐵路二期、青連鐵路、符夾鐵路改造工程7個新開工項目。 [46]
2016年末，江蘇幹線鐵路里程達2791公里，其中時速200公里及以上高等級鐵路里程1569公里。全省鐵路複線率、電氣化率分別達到65.1%（1816公里）、66.0%（1841公里）。 [39]
江蘇省主要鐵道線路
高速鐵路京滬高速鐵路滬寧高速鐵路寧杭高速鐵路徐蘭高速鐵路
連徐高速鐵路鹽通高速鐵路徐宿淮鹽鐵路連淮揚鎮鐵路
南沿江城際鐵路寧安城際鐵路
普通鐵路京滬鐵路隴海鐵路滬通鐵路寧啟鐵路
新長鐵路青鹽鐵路宿淮鐵路三洋鐵路
截至日期2019年1月5日（注：包含運營和在建鐵路，不包含待建設和規劃中的鐵路）
航運
江蘇省東瀕黃海，長江和京杭大運河呈十字形貫穿江蘇省，太湖平原和裡下河平原水網密佈，水運歷來在江蘇省的交通體系中佔有重要地位，江蘇省絕大部分城市歷史上均是依託水運優勢得以發展繁榮。
江蘇是港口大省，國家交通運輸部公佈的中國53個主要港口名錄中，江蘇有7個；在沿海25個主要港口中，江蘇有5個。南京港、南通港和鎮江港均是國家25個沿海主要港口之一。連雲港是國家25個沿海主要港口、12個區域性中心港口和江蘇重點打造的集裝箱幹線港之一。徐州港和無錫港均是國家28個內河主要港口之一。太倉港是江蘇重點打造的集裝箱幹線港之一。 [47]
2016年底，江蘇共有內河航道總里程24366公里，佔中國航道總里程的1/5。全省等級航道總里程8709公里，其中四級及以上高等級航道3042公里，等級航道與四級以上航道里程均居中國第一。 [39]
江蘇港口
分類
名單
海洋港口（黃海、東海）
連雲港港（徐圩港區、贛榆港區、灌河港區、前三島港）、鹽城港（大豐港）、南通港（洋口港、呂四港、東灶港）
內河港口（長江、京杭大運河）
南京港（新生圩港區、龍潭港區、浦口港區、儀徵港區、板橋港區、棲霞港區、大廠港區、銅井港區、馬渡港區、七壩港區、西壩港區）、鎮江港、常州港、南通港、徐州港（萬寨港、邳州港、雙樓港、孟家溝港）、蘇州港（張家港港、常熟港、太倉港）、淮安港、宿遷港、無錫港（江陰港）、如皋港、泰州港、揚州港（高郵港、儀徵港）
截至2017年12月 [48]
軌道交通
江蘇地鐵
名稱
備註
南京地鐵
已運營
蘇州軌道交通
無錫地鐵
上海軌道交通11號線花橋段已運營，蘇滬一體化段，中國首條跨省地鐵 [49]
徐州地鐵
建設中 [50]
常州地鐵
南通地鐵
揚州地鐵
申報中
鹽城軌道交通
規劃中 [51-55]
連雲港軌道交通
淮安軌道交通
鎮江軌道交通
泰州軌道交通
宿遷軌道交通
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