LI往事随风
2019款别克君威20T精英版不能说便宜至极，但1.5T发动机匹配9AT变速箱，精英版17万即能落地，比起优惠后也需要18万的1.4T+双离合变速箱的大众迈腾、帕萨特，1.5T+CVT变速箱的本田雅阁等同级别车型显然是超值的。
2017年开始，通用汽车持续发力向日系车的精巧细腻化迈进，旗下紧凑级及中型车无一不进行高强度瘦身，在车型结构优化设计的同时，发动机、变速箱也随之升级迭代，君威是通用进化的代表之一。
曾经，别克君威以沉稳、笨重、高油耗而著称于世，现在它依然沉稳，但更多的是时尚、年青、运动；
曾经，因下摆臂设计缺陷长达一年半被我们排除在推荐列表之外，现在它学乖巧了，又重新走回我们的视野。
更轻的整备质量、修长的车身带来的更低的风阻系数、更低的故障率，以及更低的市场终端售价，使它有了更宽广的成长空间。
虽然我们向来不推荐1.5T发动机的中级车，无论如何以日常代步为主高速频率较少的使用环境中，起步加速、爬坡的能力和发动机的静音性、稳定性都无法与主流的同级别2.0L自然吸气发动机车型相提并论，整体的动力比起2.0T车型则相差更远。
1.5T的君威同样如此。
不过，相对于它的2.0L、1.6T的前代车型在动力与燃油经济性方面的表现已经有了质的飞跃，9AT变速箱的支持居功至伟。
尽管通用汽车的AT变速箱技术和发动机与变速箱的匹配能力都不算优秀，好在9AT对6AT的替代是一种不可轻视的进步。
更重要的在于，1.5T匹配9AT变速箱的中级车——别克君威，在动力、驾驶质量、油耗、乘坐空间等方面都远远好于那些1.5T、1.4T的紧凑级与中级SUV。
从这一点讲，20T君威是能买的，况且它是真的便宜；但需要注意的是，如果特别讲究省心，特别在意油耗，特别注重驾驶的乐趣，它可能不会让你很满意。
试驾时间
君威作为别克旗下走量的B级车，不论是外观设计还是在品控方面做的都比较不错，题主说到的2019款20T精英版车型也是一款不错的车型，那我们就来看一下君威19款20T精英型车型大体简介
别克君威2019款20T精英型官方指导价位18.28万，结合目前不错的优惠力度，17万落地算是十分实惠的一个落地价。毕竟这个级别的车型以17万的价格落地，而且配置还不错，还不是乞版车型是十分不容易的。
20T精英型在动力方面主要是搭载了一款1.5T发动机，最大马力为170马力，最大扭矩也是达到了252牛米，在变速箱方面做得比较不错，匹配的是9档手自一体变速箱，在平顺性和舒适性方面加分不少。总体动力表现还算不错，虽然是B级车型，但是作为家用车而言够用。
在空间方面君威表现也是十分不错，车身尺寸为4902*1863*1461mm轴距也是达到了2829mm。
在整车质保方面提供的是三年或者10万公里质保，在后期保养维护方面，虽然涡轮增压发动机会相较于自然吸气发动机养护成本更高，但是别克车型总体保养费用相对同级车型而言算是比较不错的，虽然通用的AT变数箱匹配灵敏度不是十分完美，但是相对于同级的比如大众迈腾的双离合这些变数箱要好很多。不过要提一点的是君威在油耗方面相对而言会偏高，当然这个和个人驾驶习惯也有一定关系，但是平均油耗会相对同级而言更高一点。
总的来说19款20T精英型的君威还是比较值得入手的，17万给你一台美系B级车的享受，虽然油耗和操控方面不是十分满意，个人还是比较推荐的。
码农也爱车
保养不贵，放心购买
