近些年來國產車的表現大家都看在眼裡，伴隨著我國工業技術的不斷髮展，汽車作為高度集中的工業化產品，也著實有著不小的進步。首先在品牌方面在不斷的豐富，領克、魏派、捷途等新品牌相繼湧向市場，吉利、哈弗、長安、奇瑞等舊品牌則不斷的發展壯大，不論怎麼看自主品牌都處於一個欣欣向榮的場面之中。尤其是在SUV領域大有彎道超車的趨勢，不過今天咱們要說的卻是轎車，這款車作為國產轎車的“門面”，比朗逸好看，與卡羅拉同級，現跌至6萬元。
自主品牌相比合資品牌最大競爭優勢在於，一來是本土親近感，二來便是性價比，高配低價是最大的殺手鐧，而這一點同時也是吉利帝豪所承襲的。目前自主品牌仍處於“百家爭鳴”的階段，大佬級別的還仍未出現，所以咱們只拿車型話說。在SUV領域國產車中當屬哈弗了，而在轎車領域國產車最厲害的自然是吉利。
提到國產轎車很多人第一個想到的肯定是吉利帝豪，該車目前在終端市場的售價在6萬元左右，不說別的但是四年整車質保這一條，對消費者來說已經是非常有誠意的承諾了，這或許也是帝豪大賣的原因之一吧。除了入門級的車型外，其餘車型均配備有ESP車身穩定系統，另外在信息娛樂、舒適性等方面也有非常不錯的表現。
除了這些對於一輛家用轎車來說，燃油經濟性是判斷其好壞的一個重要指標，並且消費者對此也是十分關注的。吉利帝豪搭載有1.5L和1.3T兩款發動機，裝配有DVVT技術，據工信部數據顯示該車百公里綜合油耗僅為5.9升。
都說群眾的眼睛是雪亮的，車好不好自有銷量會來證明，口碑的好壞雖然不能帶來直接的效益，但卻能在很大程度上影響一款車的銷量，吉利這幾年在國內的口碑一直都是不錯的，而帝豪的銷量也非常給力，據網絡數據顯示2018年全年帝豪共賣出24多臺，相比思域、寶來這些車型並不遜色。
總的來說吉利帝豪雖然算不上是一臺及善盡美的車型，但就當下6萬左右的起步售價來說，在性價比面前即便存在一些小瑕疵也是可以忽略不計的。對於這款車你是怎麼看的呢？歡迎留言討論。
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