在寶島臺灣，從基隆到高雄，有一列火車，從1908年正式通車運營至今，是臺灣幾代人的回憶。因橫跨臺灣島的南北，大家也習慣稱它為：
縱貫線
“縱貫線”每日按部就班地行駛，假如它有意識的話，可能怎麼也想不到，有這麼四個人因為都正乘坐過它的這個交集，而將自己的樂隊冠以它的名字，而這個樂隊一出道便直接躍升至華語樂壇第一樂隊。
“縱貫線”的四個成員風別代表了四個時代
"縱橫貫穿華語樂壇盛世"，通俗的講法就是“老少通吃”。
羅大佑在70年代更是憑藉一己之力讓華語樂壇“翻了個面”，其音樂理念更是深深影響著後來者的創作；
80年代的李宗盛是由羅大佑的暗戀對象：張艾嘉帶入行的，作為滾石一哥，用自己的創作助推了一大批諸如張艾嘉、潘越雲、周華健、蔡琴、趙傳、張信哲、林憶蓮、莫文蔚等實力歌手的流行；
90年代的周華健受到李宗盛的提攜才有了後來，大火時甚至可以和“四大天王”一較高下；
活躍於21世紀初的張震嶽是聽羅大佑、李宗盛、周華健的歌長大的，因其優質的創作與個性的風格擁有一大批年輕的追隨者。
公路
縱貫線 - 北上列車
真的想不到，這四個人的聚首居然是因為08年的一場酒局。
08年年後的一天，滾石唱片老闆邀請了羅大佑與李宗盛一起喝酒，三個悶騷的巨蟹男在12瓶紅酒下肚後，一半真心一半酒話居然扯出了一個“世紀大案”。
天使的眼淚
縱貫線 - 北上列車
酒後說的話通常第二天就忘了，可酒醒後，三個人居然還全部記得這檔子事兒...於是趁熱打鐵，立馬約了周華健，這次四個人喝了兩瓶紅酒，周華健便答應了下來（周華健比較虧，酒是自己帶的）。
抱著你
縱貫線 - 北上列車
現在問題來了，假如要組一個樂隊，必須得有個打鼓的對吧，於是一口酒也沒喝到的張震嶽在接了一通電話後直接就定了下來。
其實還有一個趣聞，在打電話給張震嶽之前，大佬們其實還邀請了伍佰，但當時因為“唱片公司”不同，伍佰最終婉拒了，要不然真的想象不到臺上會是什麼樣的組合。
一個團四個大咖，簽約費應該會很貴吧？完全不是大家想象的這樣，不僅“盒飯吃得多”，而且賠錢賠得更多。四個人為了互相配合時間，就不知道推了多少的檔期，光是周華健一個人半年的損失，就將近1200萬新臺幣...
縱貫線兄弟姐妹
縱貫線 - 北上列車
沒有人相信這輩子真的可
以看到這樣一場演唱會！
這大概是每一個觀看了縱貫線演唱會觀眾的想法。樂隊成立沒多久之後，便開始了世界巡迴。整個樂隊的行程真的很滿很疲憊，他們邊走邊寫，邊寫邊唱。其實在這一年中，縱貫線除了巡迴演出外，更是每日每夜的在飛機上，在火車上創作，每個人都精疲力盡，甚至沒有多餘的時間來休息。
明天會更好+真心英雄+朋友+改變明天
縱貫線
“結束其實是一件好事情，一年剛剛好，
再多一年的話，海綿裡的水就要被擠幹了”
——張震嶽
09年9月，還在旅途中的縱貫線發行了《北上列車》，這是一個很有意思的專輯，更是一次冒險。這張專輯融合了四個人不同的音樂風格和創作理念：張震嶽年輕的態度，周華健清澈的聲音，李宗盛才氣的創作，羅大佑不羈的精神......真正做到了老少通吃。
天使的眼淚
縱貫線 - 北上列車
專輯中最讓人印象深刻的是《亡命之徒》，張震嶽的懺悔，李宗盛的開導，周華健的自問，羅大佑的附和。每個人都是“亡命之徒”，“出發吧不要問那路在哪”！
亡命之徒
縱貫線 - 北上列車
就如同縱貫線列車一般，他們總是在路上。《南下專線》發行於10年4月，是縱貫線的第二張，也是最後一張專輯。整張專輯收錄了6首歌曲，諸如《歸來》、《愛 欲 浮世繪》、《給自己的歌》更是首首金曲。不知道你在《給自己的歌》時，是否也捱了一記耳光？
給自己的歌
李宗盛 - 南下專線
就要分別又怎樣，總有旋律在迴響，
如果有淚水在眼眶，我們依然還要唱。
其實組合在成立之初，四位成員就已經堅定地表示，樂隊將會在一年後解散。縱貫線的成立與其他樂隊不一樣，他們的初衷不為金錢只為音樂。按理說縱貫線這麼安安穩穩地走下去那肯定是名利雙收的存在。
愛 欲 浮世繪
張震嶽 - 南下專線
“雖然我很捨不得，但是一定要解散，
肯定會依依不捨，我想當時一定會哭！”
——周華健
“對我而言，結果並不要緊，重要的是過程。“
——李宗盛
聚在一起是為了創作，分開也是為了創作，其實這並不矛盾。四個人是縱貫線，一個人也是縱貫線，樂隊雖然解散了，但其實縱貫線依舊還在路上。
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