王文碧
从4月15日起，全国各地对电动自行车规范管理。不只太原5月1日跟进。相信全国各地近期会采取措施的。
对于电动自行车严管是正确的决策。由于电动自行车争议不断。超速，逆行，闯红灯层出不穷，扰乱了正常交通秩序。往往由此引发严重交通事故。所以，规范管理势在必行。
国家政策出台经过一段时间的讨论，研讨才能发布实施。这样才能服众。可是，接下来的问题很多。如何对前期的车辆管理将是难题。
大家想想，都怪电动自行车违章。而汽车违章往往更严重。出事故更多。汽车的危害更比电动自行车大。电动自行车大都是平民百姓，属没钱的。而国家这样一禁，势必会引起反感。特别是出台标准前车辆上牌问题。
电路自行车是国家生产的，也是国家允许卖的。总不能一纸文件就报废吧。所以肯定会有政策来处理前期问题。当然后期肯定按标准执行了。
超标的前期电动自行车肯定会要求上牌。上牌后也会要求按规定行驶，按规定报废，这样，大家还可以接受。只是，可能有些地方会出台更细的地方性法规，以便更加规范管理。
必竟电动自行车仍然是大众化交通工具。禁是不可能的。引导才是结果。规范是必要的。
汽车机械事故鉴定
这叫做任性管理。只能说可怜的老百姓没有任何话语权，受人宰割。电动车新国标的实施必须考虑到消费者利益，新国标实施前国家没有任何文件告知消费者，超标的电动车不能购买，突然重新定个新国标把电动车分为几类，要办证上牌否则不能上路。给消费者造成了很大损失，有关部门必须给个说法。造成的损失谁来付？
手机用户65304193111
法律面前人人平等，在路权面前也必须人人平等！有钱人可以开豪车，没钱人也必须能开低速代步车！路是为全体人民修的，不是为少数有钱人建的！不能因为车孬就不让上路行驶，也不能因为车好就可以横行霸道！政府必须保护弱势群体利益，而不是以强凌弱！
Sdslzyy
老百姓买不起车，骑个电动车也是起了环保作用，应该每个电动车都上牌，别搞什么脚踏，一点用都没有，反而还起副作用，搞不好连人带车都摔了。望市长考虑一下老百姓的实际困难，给老百姓一个滿意的答复，学习大同，忻州过度五年，问题不就解决了。
小虎332
去顶好几次上牌上不了。听新闻说周六日正常上牌，可去了关门休息。通知周一到周五。再去表没了，每天只发50张表。而电动车经消商只要你买他的车马上上牌。搞不懂什么逻辑。
闫国亮
有时间还是多管管半夜跑了像疯子似得渣土车，闯红灯，不让行人，尤其大同路，新兰路，电动车安装脚蹬子这不等于多此一举么，我买电动就是不为了出力简单方便，况且装上脚蹬子就安全了么？
大盗贼霍森布鲁滋532
说实话超标电动车是很多人的生活工具，你一刀切使很多人的生活成了问题。上牌管理是应该的，有了牌谁违章处罚谁大家都支持，处罚力度大了我看违规违法的人就少了。必定还是有很多守法的车主了。汽车也有很多违法的司机了。难道把汽车也限制了那样不切实际。
人生228349319
我觉得应该查处，上牌。那样看谁还敢违章！只不过有一点急，给个缓冲期！
挖机618
马路上已发牌子的超限电动车仍然有很多很多，不理解 不明白 这些车是如何办理的，交警看见了这些上牌超限车装没有看见！🤔🤔🤔🤔🤔
云涌风起3
我只能站在马路上看！还能怎么看～说点有意义的成不？所有老百姓都反对能怎样？还不是该怎样怎样～！老百姓又不能当家着主！
