乖乖的Jane
從事汽車行業十餘年了，車輛駕駛性評價過程中，經常切換D檔和S檔，在媒體人試車時候，也會經常切換D檔和S檔，到現在為止，沒有遇到一款變速器因為D檔和S檔切換而導致變速器損壞！
D檔和S檔切換，並不是對變速器機械結構進行切換，而是對發動機和變速器控制邏輯和控制參數重新選擇，對於變速器而言，不同的駕駛模式，代表不同的控制邏輯，現在好多車輛都有三個以上駕駛模式，經濟模式，正常模式和運動模式，這些都是最基本的控制！
如果車輛在經濟模式ECO，變速器升檔會比較積極，經常處於較高的檔位，這樣可以充分降低發動機轉速，進而降低整車油耗，對於發動機而言，如果在經濟模式，可以通過控制減小發動機扭矩輸出，降低車輛動力性，這樣可以提升整車油耗！
如果車輛在運動模式Sport，變速器降檔就比較積極，經常處於較低的檔位，這樣可以提升發動機轉速，提升發動機噴油量，進而提升整車動力！
如果車輛在正常駕駛模式Normal，這種情況下開車最佳，動力和油耗均兼顧，我們開車時的駕駛感覺也是最優秀的，並且車輛噪音震動，乘坐舒適性也是最好的，這個也是車輛重點開發的模式，所以大部分人開車都是選擇正常駕駛模式，甚至都沒有切換過！
可以看到，對於車輛而言，D檔和S檔切換，知識單純的控制邏輯切換，不會對變速器或發動機造成什麼實質性損傷，畢竟車輛就是這樣研發設計的，所以還請大家放心駕駛！
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汽車概況
自動檔超車掛S檔，超完是不是可直接掛回D檔？會損傷變速箱嗎？
自動變速箱也不是豆腐做的，哪有那麼容易損壞？放心切吧、行駛中隨便切肯定不會損傷變速箱的；S“檔”名為檔，但實質上只是代表了運動模式（Sport），設置的S檔位實質上只是一個模式觸發開關；自動變速箱前進狀態只有一個檔，那就是D，至於S、L只是改變D的運行模式而已；當您將檔杆切換至S時，變速箱的換擋機構並沒有任何改變，依然保持D檔前進狀態，所謂的S檔位只是改變模式的觸發開關而已，只是軟件上的改變，因為S檔根本不是一個機械構造！而且對於一些高端車型來說早已經沒有S、L檔位了，而是集成到了模式選擇，S模式、L模式、ECO模式等；簡單點說這個S檔就和數碼產品上的標準模式、超頻模式一樣，都是可以運行中切換的！
S模式的原理就是“延遲升檔”，D檔在標準模式下，兼顧動力+油耗，在二者之間保持一種平衡狀態，比如一般情況下變速箱在發動機1500轉的時候就會進行升檔，而切換了D檔的運動模式（S檔），早期的車輛甚至可以拉到接近紅線再升檔，發動機轉速上去了，輪上扭矩就釋放出來了，所以加速迅猛，但同樣由於發動機轉速大幅度攀升，油耗自然也就高了，所以S模式往往帶來高爆發快感的同時，也帶來了高油耗；所以日常市內駕車中基本上也用不到S檔；而L檔也同樣是這個道理，S檔是延遲升檔，而L模式是將擋位鎖在低速檔上，無論怎麼踩油門，都只升轉速、不升檔，目的為了限制您的最大車速。。。
所以自動擋車的S、D可以在行進中隨意進行切換，因為自動擋車前進只有D檔，而S只是D檔的一個模式，模式的切換當然可以隨意進行了；還是那句話，現在稍微好一些的自動檔車型就已經不設S的實際檔位了，而是把S、L等眾多模式集成到一起，專門由一個模式選擇按鈕來負責，比如寶馬的模式選擇按鈕，如下圖所示，連S檔位都沒了，您還會有S、D之間的切換需停車的想法麼？
非專業車評
對於手動擋汽車來說，超車或者上大坡，等對動力要求高的時候，可以降檔多給油讓車子獲得更大的動力輸出，來完成上坡或者超車等任務。那麼自動擋汽車又該如何操作呢？聽說還可以使用S檔，具體如何操作呢？
首先說S擋是什麼意思，有啥用途吧。
S是Sport的簡稱，顧名思義該檔位很運動。自動擋汽車相比手動動力輸出沒有那麼直接暢快，給人的主管感受就是肉。那麼為了彌補自動擋汽車動力不足的情況，工程師們設計了S擋。S擋給油動力輸出更加暢快，能夠獲得不錯的加速感受。簡單說，S是雞血模式，打雞血這樣解釋更好理解。
很多自動擋汽車是沒有S檔的，那麼對動力要求比較高的時候只能多給油，拉高轉速來實現。實際上D擋還是使用最多最頻繁的，即便是沒有s也沒有多大問題的，這個無需糾結。即便是很多車子配備了S擋，也有很多朋友表示沒用過。
S擋使用還是非常簡單的，可以S擋起步，適合大坡道起步，上大坡，或者和小夥伴們來一場0-1。汽車在行駛的過程中也是可以進行檔位切換，D、S之間可以直接進行相互切換，無需減速，即便是算油門下也是可以切換的。
記住，是相互切換的，S直接切換到D沒有任何問題。S擋動力更好，需要適當控制好油門，確保安全安全。還有就是雞血模式比較費油，不建議長時間使用。
好了，更多自動擋用車問題，記得留言。
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CMC車友會
這次給大家普及一下我們的自動擋轎車在超車的時候是可以在我們的S檔和D檔隨意進行切換的，而且不會損傷我們的發動機，不會損傷我們的變速箱，不會損傷我們的汽車………
因為如果這樣會損傷我們的變速箱的話，那麼我們的汽車廠家肯定不會這樣設計，汽車生產廠家不是腦殘對吧？
為什麼我們可以在D檔和S檔之間來回切換，而不會損傷我們的變速箱和發動機呢?
是因為這兩個崗位其實在變速箱上就是一個檔，我們在切換的時候並沒有改變變速箱的傳動齒比
S檔，更準確的說應該是我們汽車的動力模式，速度更快，動力更直接
其實大多數的汽車在你掛上S檔之後
，變速箱並沒有動作，變化更大的其實是我們的發動機動力輸出模式會改變，而變速箱改變的其實只是換擋模式而已，在我們踩下油門之後，有可能發動機和變速箱的模式會改變為變速箱降低一個檔位發動機提升到3000轉以上的轉速
所以我們的汽車在這兩個檔次之間切換是不會損傷變速箱的，要是這樣能夠損壞變速箱，那麼我們的汽車廠家肯定會在中間設置保護模式，不可能讓我們這樣隨意切換的
汽車剖析
多年自動擋汽車駕駛經驗的小強明確告訴您，自動擋汽車的S檔與D檔之間是可以直接進行相互切換的，而不需要剎車，更不需要停車。
自動擋汽車的S檔為運動模式，是Spot的縮寫。S檔可以說是一個調教更加靈敏積極的D檔，自動擋汽車切換到S檔的時候油門響應更加的靈敏積極，動力表現會剛好。一般用於超車或者體驗駕駛樂趣，在S模式下油耗也會增大。
自動擋汽車的D檔與S之間可以直接進行相互切換的，超車的時候從D檔直接掛到S檔給油超車，完成超車後從S檔直接掛回D檔即可。在D檔給油的時候也是可以直接切換到S檔的。S檔動力表現非常的不錯，駕駛過程中需要多多注意安全。
有些自動擋汽車還會有一個L檔，低速檔，是Low的簡稱，自動擋汽車的L檔相當於手動擋汽車的一檔二檔，非常有勁兒，但是速度不快。L檔一般用於上下一些大的坡道，例如地下車庫，或者坡道起步。上大坡的時候使用L檔可以獲得更大的牽引力，會更加輕鬆的造成上坡。下大坡的時候可以使用D檔，可以可以使用L檔，但是不可以空檔滑行。下大坡的時候使用L檔，利用發動機控制車速，減輕剎車的壓力，防止剎車過熱。
自動擋汽車的L檔可以直接切換到D檔或者S檔，相當於從低檔掛入高檔，沒啥問題。反之，由S檔或者D檔切換到L檔的時候需要注意車速，車速較快的時候掛入L檔會對變速箱造成一定的衝擊，車速突然變慢帶來不好的駕駛感受。一般車速在20-30KM/H的時候可以從S檔或者D檔切換到L檔。
總體來說自動擋汽車還是非常好操作的，明確各個檔位的意思、用途、使用注意問題即可。如果還有問題，直接留言，小強竭盡全力幫你回答。
小強說說車
因為操作便利，不會熄火，自動擋已經成為車主們購車的首選。一般來說自動擋的行車擋是兩擋位，一個是D擋一個是S擋，那麼這兩個擋位直接切換有沒有什麼影響呢？尤其是S擋切換的到D擋的時候會不會弄壞變速箱呢？
大家可以吃個定心丸，絕對不會。雖然自動變速箱的工藝比手動變速箱複雜一點，但是隨著多年的開發，自動變速箱技術還是很成熟的，不會出現想象中的那麼嬌貴。而且D擋和S擋的區別在於，通過行車電腦改變換擋的轉速，同時增大進氣量和進油量，讓駕駛人在最短的時間內獲得最大的動力和提速，所以S擋又叫運動模式。
區別於運動模式，D擋位我們一般叫做普通模式，那麼從運動模式切換回普通模式只是改變了轉速、進油量和進氣量，對於變速箱的損壞基本上是沒有的。而且在日常行駛中，為了體驗手動擋的降擋超車很多人都習慣這麼做了，大可放心。
另外可能有人要問行駛過程中能不能切倒擋。估計問這個問題的人沒開過車，手動擋都有倒擋保護了，自動擋行駛切倒擋可真麼那麼容易，基本上錯誤的切到N擋導致發動機空轉倒是有可能，所以不用去想這些有的沒的，認真開車才是最重要的。
汽車觀察家
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自動檔超車掛S檔，超完是不是可直接掛回D檔？會損傷變速箱嗎？
隨著汽車的普及，有關於汽車的用車問題也逐漸增多。目前市面上的車型以自動檔居多，而關於自動檔的使用方式和方法也隨著網絡被普及。這其中有的是胡編亂造的，有的則是真知灼見，所以有時候大家比較迷茫。就像自動檔超車掛S檔，超完是不是可以直接掛回D檔會不會損傷變速箱的問題。對於這個問題很好解答，答案是：當然可以。大家對此有疑惑，一方面是因為不瞭解，另一方面是沒有好好閱讀汽車說明書。那麼為什麼可以直接掛回D檔呢，這要從D檔和S檔的關係說起：
先來給大家說說自動檔的檔位，P檔：停車檔，也叫駐車檔，停車時候使用。R檔：倒車檔，N檔：空檔，一般短暫停留或者車子自身無動力時挪車使用。D檔：前進擋，有的還有M檔，M檔是手動模式。一般自動變速器在D檔旁邊都會有一個S標誌，並且伴隨著一個向下的箭頭。D檔我們大家都知道，是前進擋。通常我們掛到D檔，掛檔杆的行程是從P檔到R檔到N檔最後到達D檔。D檔是我們正常使用的前進檔位，而S檔則是運動模式。為什麼說直接從D到S或者從S到D對變速器沒有影響呢？因為D檔到PNR不同，從D到S這個中間我們不會明顯感受到檔位的移動，此時的檔位改變更像是一個開關。S檔和D檔最大的不同不是機械式的改變變速箱齒輪，而是電腦指令的改變。D檔通常會在發動2000-25000轉就會進行換擋，而當我們推入S檔後，電腦會改變變速器換擋條件，通常在S檔發動機3500轉或以上才會升檔。並且噴油量和噴油時間也會改變，有些帶可變正時氣門的發動機還會將進氣量調製最大。從駕駛者將檔位掛入S檔以後，控制單元默認此時駕駛人需要更強勁的動力。無論是提升換擋轉速還是增大進氣量和進油量，都是為了讓駕駛人在最短的時間內獲得最大的動力和提速。
所以，簡而言之就是：從D到S只是電腦控制單元的改變，而非變速器內部機械式的改變，從某種程度上可以說與變速器本身無關。所以對變速器的損傷也就無從說起，只是程序上不同而已。
以上就是小夭帶給大家的回答，希望能夠幫到大家，謝謝。
車市小夭
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眾口說車
這麼說吧 我家孩子小時候帶她出去玩兒 她自己現在後排中間那吃冰激凌 我點了一下剎車結果她從兩個座位中間趴到了前排中間，下意識的用手扶抓住了變速桿，直接給我推到R了 變速箱發出了類似ABS啟動的噠噠聲，當時車速還在40左右，我扶起她，又把檔位掛回D，整個過程車速從60降到40，後來那個車跑了14萬才賣掉，變速箱啥事沒有。
夢醒即涅槃
自動擋變速箱的車型在行駛過程中是可以在D擋和S擋之間隨意切換的，這樣並不會損傷變速箱的，電腦會根據當前情況自動切換合適的檔位，所以你不必擔心這個問題，你可以隨意使用。
