交規是為了維持路面秩序，這一規定不僅是規範了車輛的行駛，同時也保證了行人的出行安全。而在這幾年裡，禮讓行人這一規定成為了廣大車主的討論對象，而且出現了車主和行人之間的爭端，因為禮讓這個詞原本就是一個比較虛的規範限制，如何才是禮讓，如何才是搶道，這點讓人難以理解，因此也出現了有人叫好，有人喊停的現象，那這一規定究竟是否合理呢？
首先我們要了解禮讓行人這一規定的出發點，從字面意思不難看出，這一規定是針對車輛而定的，在通過路口時，需要做出禮讓動作，才不會違反這一規定。因為現在有一些路口為了保證道路通暢並沒有配備到紅綠燈，但同時又有斑馬線設置，因此行人作為弱勢方，車輛必須是要禮讓的。但問題也來了，什麼才是禮讓呢？
我們會發現，在遇到一些人流較多的路口時，人流是斷不開的，那就意味著汽車單方面的禮讓只會讓路面一直處於堵死狀態，只要有人過馬路，就要一直等，那等到什麼時候才是頭？這是一個連官方都沒有給出的解釋。所以禮讓行人這一規定，對於行人來說是合理，而且是強勢的，因為這也同時給他們一個強勢過馬路的理由，而且從側面來說，也助長了中國式過馬路這一行為，車主有違規成本，而行人沒有，有恃無恐也不過如此。
而對於這一規定，小編覺得另一種設計或許更加合理，那就是在人流相對密集的地方，採用手動式紅綠燈，就是那種你需要過馬路是，自行按鍵等到人行綠燈，當沒人按的時候，車道則持續亮起綠燈，那這種是否相對而言更規範一些呢？當然，這隻能運用在人流量相對較多的路口，而人流稀少的路口，禮讓行人這一規定會更加合理，畢竟成本還是需要控制的。
而且從另一方面來說，禮讓這一動作其實是雙向的，車讓人的同時，人也要理解車輛的出行痛處，互相禮讓才是最合理的辦法，而這一規定的出臺似乎有些過早了，因為仍存在一些出行覺悟不高的車主和行人，因此也成為了出行盲點。規定是肯定有其存在的意義，但如果是這種單向合理化的規定，那隻會激發社會上更深層次的矛盾。
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