緊湊型車可以說算是國內最受關注和市場佔有率最大的車型品類，而在這其中，10萬級別的細分市場則是合資與國產品牌的必爭之地，所以各個廠商們不僅要在配置上體現性價比，還需在價格、空間以及乘坐舒適性方面均有出色的表現。今天教授就拉出兩款在這個領域價位相近且目前非常火熱的車型作對比，分析出誰在目前階段更加適合消費者們購買。
福睿斯作為福特在中國緊湊車市場的銷量擔當，其價格除了更親民外，配置也相當厚道，整體競爭力不可小看。家族化設計的“馬丁臉”設計看起來更年輕更有力量感，卻又不失穩重大氣，顯得精緻高雅。
北京現代目前主打的是年輕風格，而領動不論是實力表現還是銷量，都能算得上是韓系家用轎車的代表。雖然領動仍採用現代上一代的設計語言，但它的外觀設計放在當下仍不過時，造型協調流暢，稜角有致的前臉顯得非常張揚有個性。
由於兩款車型尺寸方面旗鼓相當，所以車內也空間基本相當。
要說這個級別的車，能談上質感這個詞的，必然都是佼佼者了。福睿斯內飾設計主打簡約風格，但好在中控採用大量軟質材料。相比起來領動的內飾設計就沒有外觀那麼出彩了，硬塑料中控搭配銀色飾板。所以第一眼看下去，還是新福睿斯內飾更有質感。
在這個緊湊級車型後排空間越來越寬敞的年代，你根本不用為誰更寬而擔心，在測試員身高4250px的實際體驗下，福睿斯後排的腿部擁有二拳距離，而領動則擁有二拳2指的距離，總的來說差距很小。但值得注意的是，福睿斯後排中排地板突起比領動嚴重，會稍稍影響第五位乘客的乘坐感受。
領動高配車型所採用的1.4T發動機無論動力響應還是整體順暢度上都比福睿斯的1.0T和1.5L好上不少，唯一一個問題就是1.4T的售價較高，性價比並不高。所以如果用領動的1.6L跟福睿斯的1.5L對比的話，兩款實際駕駛感受差距不大，但要說到細膩程度的話，福睿斯會更勝一籌。至於福睿斯的1.0T不太推薦購買，渦輪遲滯比較嚴重。另外說一下，兩款車型均採用了該價位車型裡常見的前麥佛遜+後扭力梁的組合，節約成本的同時也節省了空間，符合這個級別的設定。
福睿斯和領動雖然不是一個風格的產物，但是大家都在各自的風格上保持了很高的競爭力。雖然，兩款車型整體對比下來的差距並不大，但由於此次的主題是選出目前階段更加適合消費者們購買的車型。教授會更加推薦福睿斯，因為它能在價格合理的情況下做出很不錯的精緻感，作為這個級別的車型還是比較難得的。
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