近年來，箇舊市牢牢抓住國家加大基礎設施領域補短板力度的政策機遇，大力推進“五網”基礎設施建設，記者從建（個）元高速公路箇舊段建設現場瞭解到，該項目目前進展順利。
建（個）元高速公路貫穿紅河州3個縣市5個鄉鎮17個村委會，是雲南省規劃建設“五縱五橫一邊兩環二十聯”高速公路網的重要組成部分，是紅河州實現“縣縣通高速”目標的重點建設項目，工程建設對於箇舊未來發展具有重要意義。
整個項目中，箇舊至元陽段有50多公里。目前，通過箇舊市政府及相關職能部門與參建方的共同努力，工程建設進展順利。
建（個）元高速公路土建9標段是個舊至元陽段的起點，該標段主線路長10.8公里，全線將建設隧道2座、橋樑9座，橋隧佔比達60.3%，橋樑施工是該標段的重點和難點。
包家莊特大橋是建（個）元高速公路土建9標段的控制性工程，該工程設計了7個百米以上的高墩，最高墩柱達125.5米。作為清華大學、同濟大學、西南交通大學在紅河州重點科技攻關的科研項目之一，參建方積極與各大高校進行有關研究，確定了比較理想的施工方案。
建（個）元高速公路土建9標段項目經理 張玉濤：
大橋採用的是國內比較先進的頂推施工工藝，上部屬於鋼結構，最大的頂推重量接近1萬噸，難度相當高。最大的懸臂長度達70米，頂推距地面高度125.5米，預計完工時間是2020年的1月31號。
建（個）元高速公路項目箇舊至元陽段起於螞蟥塘立交，於尼格溫泉附近設置尼格樞紐銜接建水至元陽段。項目全長約51.127公里，分四個標段進行施工，包含橋樑42座、隧道15座，橋樑、隧道佔路線總長為78.08%。
由於箇舊段工程以橋樑隧道為主，保證橋樑梁板制、運、架是工程如期完工的一項重點環節。建設方採取了自動化噴淋系統，提高梁板養護效率和質量，確保工程順利推進。
建（個）元高速公路11標段2號制梁場主要承擔5個橋的制梁任務。記者見到，制梁場正在推廣自動噴淋養護系統，和傳統養護方式相比，噴淋養護實現了智能化控制，實現了養護時間和間隔精準控制。
目前，建（個）元高速公路箇舊段主體工程進展順利，已完成路基土石方開挖393萬立方米，填築65萬立方米。
建（個）元高速公路箇舊段全線共計開工主線橋樑39座，累計完成樁基1341棵，墩柱270根；全線共設計隧道15條，目前斐古1號隧道及賈沙隧道已順利貫通，其餘13條已順利進洞，累計完成隧道掘進18762米，項目預計2020年完成全線通車。
記者 ：張航、餘偉剛
來源 ：聲影錫都
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