快知网
法国是欧洲航母建造技术最强的国家之一，也是目前除美国以外仅有的一个拥有核动力航母的国家。作为法国海军的“招牌”，“戴高乐”号航空母舰自服役以来参与了多次重要军事行动，也算得上是一艘“明星”舰了。不过，对于“戴高乐”号的设计，很多人都会感觉非常别扭，而这种别扭感的来源正是该舰位置奇怪的舰岛：“戴高乐”号航母的舰岛竟然是位于舰体前部的，这与通常的航母设计似乎大相径庭。那么，“戴高乐”号的舰岛为什么要设置在舰体前部，这种设计有哪些好处？
□“戴高乐”号的航拍照片，可见其舰岛位置是相当靠前的
在大部分人的第一印象中，航母舰岛通常设置在舰体中部，如美国的“小鹰”级、“尼米兹”级和俄罗斯的“库兹涅佐夫海军上将”号等等。比较新锐的航母，如美国的“福特”级，其舰岛也有设置在舰体后部的。这种设计当然不是没有理由的，航母舰岛上设置有航空舰桥和航海舰桥，另外还配置有各类雷达天线和电子设备。航空舰桥的一个主要作用是指挥舰载机起降作业，这就要求航空舰桥能对甲板拥有良好的视野、尽量避免视觉死角。从这一角度来说，将舰岛设置在舰体中部是比较合适的。另外，舰岛设置上要尽量避免干扰航母的舰载机升降机，而升降机的位置要方便将机库中舰载机拖曳到起飞点和停机区、将甲板上的（特别是刚刚降落的）舰载机运送到机库，所以航母舰载机升降机往往设置在舰体中前部和中后部，这样的话留给舰岛的位置也就只剩下中部了。
□“尼米兹”级航母“杜鲁门”号，该级航母是舰岛中置的典型
但需要注意的是，前述情况有一个基本前提：航母属于大型或重型航母，换句话说就是航母的飞行甲板长度超过300米。在大型或重型航母上，舰载机的起飞区和降落区距离往往较远，为了兼顾起降，升降机也经常是舰体前后都有，这成为了影响舰岛布置位置的主要因素。但对于“戴高乐”号这种中型航母来说，其起飞区和降落区存在一定的交叉，因此需要两部升降机分别靠近降落区和起飞区以方便作业。另外，航母舰载机在甲板上需要一定的调度空间，将部分停机区设置在升降机之间对于舰载机来说无论是停放还是调度都比较便利，因此“戴高乐”号采用了舰载机升降机中置和后置、在两部升降机之间设置停机区的设计，而舰岛自然就只能被“挤”到舰体前部了。
□从“戴高乐”号的整体布局，不难看出其两具升降机分别靠近弹射器和拦阻索，而升降机之间的位置则留给用于调度的停机区，这种设计能尽量兼顾起飞和降落作业，而舰岛的布置就只能“将就”一下了
其实，“戴高乐”号并非唯一将舰岛设置在舰体前部的航母。如果对法国之前的“克莱蒙梭”级、意大利的“加富尔公爵”号、日本的“出云”级直升机母舰的结构进行剖析，不难发现这些中轻型航母的舰岛位置也是舰体中部靠前的，只不过这些常规动力航母由于在舰岛内集成了烟囱，从而使舰岛占用的甲板空间增大，显得舰岛位置比较靠中间而已，但这些舰岛的功能部分仍然是位于舰体中前部的。因此不难看出，在中型和轻型航母上舰岛设置在舰体前部是较为普遍的，只不过“戴高乐”号由于舰岛比较小而显得更加突出而已。
