作為一款國產的旗艦車型，WEY P8當初上市的時候可是30萬起步，雖然說因為插電式混動車型原因，新車有3萬多的優惠，可是整體售價還是要比漢蘭達高不少，而面對慘淡的銷量，新車又拿出1萬—2萬降價力度，可還是沒有消費者願意為其買單，在上個月僅僅賣出了100輛，讓家族非常的尷尬，這究竟是為什麼呢？小編帶大家一起來了解下這款車。
P8在整體設計上做到了讓人賞心悅目。高度自主化的造型設計，讓P8首先在顏值上就讓我一件傾心，而作為一款插電式混動車型，從用戶角度來說，它可以用一種更加接近燃油車的使用方式和駕駛感受，來讓人更輕鬆的接受新能源車，輕鬆接受它自己。 在這個習慣看臉的社會，較高的顏值往往可以給人帶來更好的印象，引起更多的關注。
這款車的內飾消費者非常熟悉，因為整體設計風格和魏派VV7幾乎是完全相同的，採用了魏派家族設計理念，
中控臺的造型方面，加入了很多時尚的設計元素，懸浮式大屏和圓形的空調出風口，與奔馳旗下車型又比較高的相似度，而且新車的做工和用料上，採用的是大面積軟質材料的包裹，整體的觸感非常的細膩，乘坐性上自然也很舒適。
P8車身尺寸長寬高分別為4760x1931x1655mm，軸距為2950mm，內部空間相當有保障。
WEY P8搭載一套由2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配的是6速雙離合變速箱和26kW-h電池組構成的插電混動系統，其純電模式下續航可達50km，充滿電需要4小時。
面對這樣配置的一款車，或許，很多人都會加以關注，但是，面對僅30萬的價格，確實讓很多消費者望而卻步。銷量不僅僅依靠汽車本身的性能，性價比也是非常重要的，或許，這次降價會讓廠商嗅到一點風向！
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