歷史小小達人
我們江西名副其實世界鎢都，贛南黑鎢，贛北白鎢，儲量可以說最少也是世界百分之六七十吧，有決對定價權，因該說鎢價可比黃金，江西本可富的流油，卻都是國家的，供全國所有，如今卻是算窮的省，過著窮日子，真是不可思議。按說擁有黃金般鎢，看在對國家貢獻度上，國家經濟政策上也因補貼
點江西，什麼也沒有，就京廣鐵路也被湖南完全搶走，改革開放以來，江西一直默默無聞，任勞任怨，甘心陪襯，換來了只是周邊省份都比江西富有，半點好政策都沒有，現今發展中部才來了點政策，此時江西已落後很多了，江西人還要耐心等待多少年才能發達呀，江西人習慣被欠著，何時才能要回本該有財富，難道這就是經濟建設全國一盤棋統籌分配的好處嗎？讓江西人失去了最少兩代人幸福，最後江西總是被中央遺忘掉。悲哀，太悲哀了，老天給江西寶貝，江西人卻不能享用。
米粥58
首先江西省周邊有安徽省，浙江省，福建省，廣東省，湖北省，湖南省這六個省份。
先來對比七個個省份的GDP總量，從下面的數據我們可以清楚的看到，就這七個省份來說，2017年和2018年上半年的GDP總量排名並沒有變化。
再來對比一下這五個省份的地理位置，江西，位於中國東南、長江中下游南岸，東鄰浙江、福建，南連廣東、西靠湖南、北與湖北、安徽而共接長江。（正所謂泛長三角和泛珠三角的省份）
江西的地理位置相對於廣東，福建，浙江等東南沿海城市不算優越。而湖北，湖南趕上國家和中部崛起戰略，經濟發展相對比以前好的多了。
最後看一下難兄難弟的江西和安徽，前些年，安徽發展也是相對落後，但是近些年安徽逐步被納入長三角經濟帶，安徽發展開始稍有起色，皖江經濟帶城市發展迅速，而安徽省會合肥更是發展迅速（安徽省內其他城市冠名為“集全省之力發展合肥”，省內其他城市的民眾稍有不滿，但又能說什麼呢）。
江西不沿海，雖然名義上說是你是泛長三角又是泛珠三角的省份，但多了一個“泛”字，自然無法很好的被長三角和珠三角發展優勢覆蓋。經濟上的發現自然多有不足。
不過，江西婺源還是挺出名的地方，最美油菜花。
不管怎樣，中國的整體經濟實力在不斷提升，每個省份都會越來越好。
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Lovell寵窩
江西發展，相對落後於其他省份，有如下原因。（只是相對GDP低一點）
（1）區位。
湖北有武漢，九省通衢。
湖南有京廣，好一丟丟。
廣東不用說，深圳，廣州，珠三角。
福建，有海岸線，廈門，泉州。
安徽，依託上海，現在炒作的是合肥米子高鐵佈局。
江西，三面環山，一面臨湖（鄱陽湖）。
（2）政策。
廣東福建有經濟特區，自不消說。
湖南湖北安徽，這幾年都發展的不錯。
江西是農業大省，丘陵山地為主，森林覆蓋率應該是全國第二。工業發展有所限制。
（3）人文。
其他省份人文環境不知道，江西樸素的老表，善良的南昌人，對外來投資者，是比較苛刻的。
（4）營商環境。
據說棺材都搶，見棺發財，挺好。
落🐴的蘇boss主政江西5年，人走茶涼，癱瘓了很多在建工程。
其實我覺得江西挺好，環境挺好。廬山，三清山，井岡山，鄱陽湖，相對於其他省份，算是山清水秀了。
飛天麻子李小刀
看這幅地圖就知道了，江西的面積不算小，卻只有11個城市，贛州的面積太大了，城市面積劃分不合理。
其次，江西省的高等教育不太好，只有一個南昌大學是211大學，本來江西省的國立中正大學很強的，可惜在院系調整中被毀了，院系調整中，江西省最理想的做法是以中正大學為基礎拆分成為南昌大學和江西大學，共同撐起江西省的高等教育，可惜了。
還有，江西省個城市的發展比較均衡。
沒有像其他省那樣打造一個強省會城市。導致南昌市的發展不盡人意。
接著，我想說一下江西的地理位置。江西的地理位置不算東部沿海地區，也不算完全的中部，有些尷尬。地理位置的不合適，導致江西受國家政策照顧較少。
最後，再談一下江西省的交通。江西只有京九鐵路和滬昆鐵路兩條幹線，這兩條鐵路相對來說重要性也不是太高。而且江西省南部多山不利於交通建設。
江西省目前的發展確實不太好，希望江西能夠發憤圖強，重振昨日之雄風。祝願江西的發展能夠越來越好。
好了，這些便是我對江西發展的一些見解，可能會有一些不足的地方。還請大家多多指教。
虎嘯雲間
個人認為，江西發展暫時落後於周邊省份，主要原因是:
(1)，缺少一個強大的省會，南昌經濟總量和產業都不溫不火。
(2)，缺少重點大學和人才儲備。
(3)，行政區劃較亂，增加出行成本。
個人建議首先要調整行政區劃，做大做強省會南昌，提高南昌的首位度。理順贛東和贛西以及贛南的行政區劃。
這樣的江西地圖，是不是讓人感覺很奇怪，迷你的省會，奇形怪狀的上饒和宜春，尾大不掉的贛州。
江西省行政區劃調整迫在眉睫。
建議：
1.做大做強南昌，提升省會首位度。擴大南昌，將宜春市的豐城、樟樹、高安以及靖安和奉新，上饒市的萬年、餘干劃給南昌；
2.擴大景德鎮市，將上饒市的鄱陽、德興、婺源劃給景德鎮；
3.組建新的上饒市，撤銷地級鷹潭市，重新劃給上饒市；
4.組建新的宜春市，撤銷新餘市，和剩餘的宜春合併為新宜春市(或袁州市);
5.新成立地級瑞金市，拆分贛州，東部的寧都.石城.會昌.尋烏和瑞金以瑞金為中心組建地級瑞金市，西部仍為贛州市；
6.其他地區暫時不變。
帶來光的男子
江西發展為什麼不如周邊省份？江西周邊的省份無非是廣東，福建，浙江，湖南，湖北，安徽。這六個省份的GDP都比江西要高，這其中有什麼原因呢？江西的地理環境也不錯啊，東南面有浙江，福建，南部又連接全國經濟強省廣東，西面與湖南相連，北面與湖北，安徽交界。除福建外，其它五個省的人口都比江西多幾千萬，而廣東，福建，浙江，這些沿海發達地區，佔盡了地理上的優勢，享受著國家政策紅利，因為起步早規劃好等原因，加上人口的紅利，發展自然要強於江西。
江西的發展，起步於105國道和京九鐵路線的開通。要發展，交通必先行，可道路一通，人才大量外流，務工人員如潮水般湧向周邊發達地區，勞動力及人口，與周邊省份差距太大，尤其是廣東省，江西人口不及廣東的一半，而且外出務工的大部分都在廣東，有相當多的人，戶口都遷到了廣東，為廣東的發展和GDP的增長，做了巨大的貢獻。
江西的發展不如周邊省份，這與歷史的原因有關，周邊的六個省份，都與江西的淵源，有著千絲萬縷的聯繫，以浙江和福建為例，地緣相近，人文相親，就拿阿里創始人來說吧，馬雲雖然是浙江人，他的長相與江西大部分人相似，如吉安永豐的範小勤，與馬雲撞臉之事，如果想象豐富一點，是否馬雲的祖先也在江西？這種情況不無可能，因為江西是九洲通衢的東南省份，經歷過幾次人口大遷徒，東遷西移的都有。還有今日頭條的創建人，頭條君張一鳴先生，身材長相都與江西人差不多，誰能保證他的祖先，不是江西某地遷移到福建？如果是，那就是江西人才歷史外流。
江西的發展不如廣東，粵東地區與贛南地區，同屬古代時的南越，都是客家人。而江西極大部分外出務工人員，去向目的地都是廣東，因為長期在廣東工作，有不少人戶口都遷到了廣東，成為了新廣東人。江西大量的務工人員，幫助了廣東的GDP增長，把辛勤掙到的帶回家鄉，又是建房，又是買車，但這些創收，沒有計入到江西的GDP，不屬於江西的發展。
江西的發展不如湖南、湖北和安徽，這與歷史人口流失有關，自明朝以後，“江西填湖廣，湖廣填四川”，足以證明江西人口大量外流，這幾次人口大遷徙，使江西人口大減，而西北邊的省域，人口大增，都是來源於江西。湖南，湖北、安徽，這三個周邊省域的人口，都比江西多幾千萬，人口是最大的紅利，人~才是第一資源，發展要依靠人才來創新，而江西人口紅利不足，不能吸引大量的人才，發展自然就要落後於周邊的省份。
江西的發展不如周邊的省，綜合起來就是兩個主要的問題，第一，人口不足，江西的人口在4600萬左右，其他周邊省份的人口，除福建省之外，都是6000多萬以上，人口紅利不佔優勢。第二人才大量流失，都被周邊沿海發達地區虹吸，不少優秀的人才，落戶到大城市，幫助別省創收增業績，邦助別省發展。當然，除了這兩個是主要的問題，還有其它方面的問題。
縱觀這兩個問題，都聚焦在人口資源上，人才是第一資源，是發展的動力，發展需要人才來創新，創新才能發展。說到人才，就不能缺少教育，有人說，教育好才能發展好，現在，江西正在實行科教興贛，蘇區振興。所以，江西的發展要趕超周邊的省份，人口和人才必須趕上，當然，政策紅利，傳統資源，周邊省份和全國人民的參與，才能攜手共同發展。
自媒其說
一是地形地貌和地理位置原因。江西省地形地貌以山地、丘陵為主，山地大多分佈於省境邊緣，東、西、南三面環山，東北部有懷玉山，東部有武夷山脈，南部有大庾嶺和九連山，西北與西部有幕阜山脈、九嶺山和羅霄山脈等，成為江西與鄰省的界山，這使得江西相對於平原地域省份來說，給發展經濟帶來了一定困難，大山阻隔了江西省與相鄰省份廣東、浙江、福建、湖南的交流通聯。
二是江西省交通路網系統建成較晚。全省規劃京九、浙贛、皖贛、鷹廈、銅九、武九6條骨幹鐵路，另有京臺高速鐵路、昆臺高速鐵路、滬昆高速鐵路、京九高鐵、九景衢鐵路、銅九鐵路都從江西過境。但京九高鐵正在規劃實施中，預計2022年通車，武九客運專線2016年才開通運營；九景衢鐵路2017年底才開通運營，昌贛客運專線2015年12月20日才正式啟動建設，皖贛線江西段電氣化改造預計2018年6月30日通車。京臺高速鐵路合福段經上饒至福州，2015年6月28日通車，昆臺高速鐵路贛龍段，2015年開通運營，滬昆高速鐵路南昌至長沙段2014年9月16日開通，杭州至南昌段2014年11月1日開通。可以看出，江西省路網系統建成較周邊省份晚，但隨著路網系統的建成，江西省近兩年發展已經明顯加速。
三是江西省現代工業基礎不如周邊省份雄厚。江西省冶金、稀土、陶瓷等工業比較發達，江西有色金屬、貴金屬和稀有金屬礦產在全國佔有重要地位，銅、鎢、鈾、鉭、重稀土、金和銀礦被稱為“七朵金花”，已建成亞洲最大的銅礦和全國最大的銅冶煉基地 。還有中國飛機制造、汽車製造、船舶工業、化工、電子等工業，但規模都不夠大，高新技術產業增加值相對較小，2016年規模以上工業增加值7803.6億元，其中高新技術產業增加值2346.5億元，戰略性新興產業增加值1166.0億元，裝備製造業增加值1925億元。戰略性新興產業基礎和規模與廣東、浙江、湖北、湖南等省相比，相對小一些。
還有江西省常住人口總量比廣東、浙江、湖北、湖南、安徽要少一些，略多於福建省，但福建沿海、海西經濟區經濟一直比較發達。
正哥說民生
江西窮嗎？人均GDP比安徽高吧！幾個企業拉高的GDP，與普通百姓何干，要看看老百姓過得好不好。湖北不就是國家給政策，高校多，有二汽，東風，農村窮的多呢，被平均！
重慶一張家界一長沙一南昌一黃山一杭州一上海才是最重要旅遊高鐵線路！
北京一濟南一合肥一南昌一深圳！上海一杭州一黃山一南昌一廣州！三大城市群高鐵南昌交匯！
滬昆高鐵通車（包括經長沙成渝方向），滬穗高鐵、京九高鐵，合九高鐵，沿江高鐵通車後，連接了中國長三角，珠三角，京津唐，通往都是經濟發達，人口多的城市群，還有航空城建（C919總裝）南昌發展潛力最大！江西鐵路比京廣慢，是因為京廣經省會，地級城市密集，地勢平坦，江西贛州往南除河源就到廣州，而且江西鐵路在完成電器化改造也比京廣慢！現在用不了幾年，江西交通優勢就會迎頭趕上，超越！
9785101831082
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尷尬的江西，就是因為靠哪裡都近，現在變的一個沒有中心城市的省份。上饒往浙江跑，九江往湖北跑，贛州往廣東跑，萍鄉往湖南跑，就剩一個被江西人民嫌棄省會南昌。南昌地形不是限制發展的因素，人家武漢更加多湖泊河流，絲毫不影響它成為中部大哥，只能說南昌定位不準，方向不明，搖擺不前。
江西也不知道是歷史原因還是怎麼著，本地人多保守，一直走傳統產業路線，沒啥突破和創新。一直以“革命紅色土地”自居，但是一直不敢突破。個人感覺江西這個地方沒啥意思，“有意思”的地方才能留住人，才能發展啊。在餘干縣的村裡，過年時能看到粵字頭的車，能看到閩字頭的車，能看到浙字頭的車，就是沒看到贛字頭的。可見年輕人口外流有多嚴重。
究其原因，主要這些年江西錯過了發展機會，思想保守省內都不強自然沒有存在感了，歷史上江西輝煌時候也就宋元時期，然後有記憶的就是近代紅色老區，但是卻不如陝西延安出名。如今的江西成為中部六省墊底，南昌也是省內兄弟內鬥笑稱南昌鬼子沒前途。贛南客家文化卻和贛北沒有認同感，九江又是江淮文化不服南昌。最後結果贛南靠近珠三角被湖南搶的先機，贛北靠近長三角被安徽搶得先機，中原中三角又被鄭州武漢吸血。江西自然成為被隔絕的地帶……
個人覺得，如何利用昌九帶動浙贛鐵路沿線以及京九鐵路沿線江西相關城市，是振興江西的關鍵，也是需要再開動腦子的。另外，在南昌提出昌九經濟帶之後，可以繼續運作昌宜經濟大圈。作為宜春下轄高安，豐城，以及附近的新餘。其經濟實力都還可以。以棋子連棋子。最後與長株潭連片。必然帶活半壁江西。西面活了。東面南面指日可待。至於與北京是否有直接鐵路交通聯繫，作為中部偏南的省會，在我看來反倒是更為重要。京九鐵路的建成將對江西全省經濟發展的催化、經濟結構的重組、資源的合理開發使用和優化配置帶來動力。
當然了這只是我個人的看法。不知道大家怎麼認為，造成江西發展緩慢且存在感低的原因有哪些呢？歡迎大家積極留言討論。
如鷹科技
江西位於長江中下游地區，三面環山，北接長江，地形、氣候與湖南極為相似。但發展西不如湖南，南不如廣東，東不如福建、浙江，北不如安徽、湖北。
一、廣東、福建、浙江為沿海省，發展自然快，江西與之沒可比性。湘鄂很早享有貫穿南北的京廣線，經濟早就超過江西。可比性也不強。
二、能比的是安徽，江西比安徽發展快。江西人口4592萬，安徽6195萬。2017年江西省生產總值達到20818.5億元，人均4萬，按可比價格計算，同比增長8.9%，高於全國2.0個百分點；安徽全省生產總值27518.7億元，人均3.89萬，比上年增長8.5%，高於全國1.6個百分點。從以上數據便知，江西的發展比安徽好，速度也快。
三、江西文化教育相對落後。湖南有國防科大、湖大、中南大學3所985大學，湖北有武大、華中科大，安徽有中國科大，福建有廈大，廣東有中山大學、華南理工，都是有名大學。江西則僅有不太聞名的南昌大學。
四、江西缺乏城市群帶動效應。廣東有珠三角城市群，福建有福廈城市群，浙江有杭州灣城市群，湖北有長江沿岸城市群。湖南有長株潭城市群。這些城市群經濟活躍，發展迅速，帶動周邊發展效用強。江西核心城市不鮮明，後提出的南昌至九江經濟走廊格局不大，也太遲。
江西是2017年發展較快的幾個省之一。祝福江西！
