人民万岁一九四九
科目二全程无油操作，控制1挡、倒挡半联动控速完成，学员在掌握半联动控速初期，车速忽快忽慢、停顿熄火都是“常态”，不要着急，找到问题的原因就好解决！
首先，在离合器半联动控速时，如果离合器半联动高度位置始终保持不变，在平路直行状态（包括前进和倒车）一定会因为动力传递的不断补充而出现加速反应，一旦遇到坡道和转向轮摆动角度形成的阻力，也会因为动力不足造成停车现象。所以半联动控速时，离合器的半联动位置高低需要根据车辆动力变化趋势提前调整。
再有，座椅位置的调整直接决定了脚下离合器踏板的操作效率，距离离合器踏板位置太近或太远，都会影响脚下离合器的操作准确性。
还有，就是脚下操作离合器的位置，“前脚掌”指的是脚趾+脚趾关节部位，因为它们都有活动能力，所以这个位置操作离合器踏板有灵活调整的余地。利用每次换挡的机会调整脚掌操作离合器踏板的位置，防止滑入脚心勉强操作。
造成车辆停顿与熄火，最主要的是心态！车快了心里急，离合器下压过深失去动力造成车辆停顿；车速越来越慢怕车停急抬离合器踏板，动力严重不足车辆熄火。离合器在半联动位置的调整是高低微量进行的，只要车辆根据自己的意图，脚下的调整已经出现了改变的趋势，一定要保持位置进行观察，给车辆反应时间，给自己确认时间，急于求成反而适得其反。
驾驶教练老刘
科目2最怕压线和中间停车，车速太快容易调整不及而压线，要是太慢遇到坑洼或者方向盘打死容易停车。要“慢且不停”要注意这几点：
1.离合控制不好
①如果穿软底平底鞋就会对离合控制的更加好
②不要用脚尖或者脚心踩离合，要用脚掌会控制的更加自如
2.路面不平
①路面不平会导致车辆速度不好控制，要在速度不受控制时保持冷静，根据情况掌控离合深浅
②多加练习，不要习惯踩死刹车
3.依赖性太强
①我们在练车时习惯了教练的指示，所以自己考试时心理没底
②平时要养成自己判断的习惯
总结起来就是注意细节，保持心态，熟能生巧！
车族REC
刚刚接触，主要精力不用只是放在点位上，要控制好离合器，控制好车速，有多慢控制多慢，三天之后控制熟练了，这点位自然也就看准了。忽快忽慢是科目二的大忌。慢慢来
暴力张驾驶培训事务所
海云说行车
不熟，还须多练！
无言160344805
手动挡用怠速就行！
0590ly
我不教学员考试，拿本以后可以找我。我让你成为职业驾驶员。
