熊猫的肥皂
从个人角度上，我选A8；但现实很残酷：A8的销量跟奔驰S系差距太远了。
如上图，宝马七系和奔驰S级常年霸占国内销量的头牌，但奥迪A8L却被帕拉梅拉反超--------当然，不是说A8不好，而是A8L太年轻了。
奔驰S毋庸置疑，作为定义“豪华车”的存在，在无数年中S系已经成为了标准，口碑也已经深入人心。所谓的“坐奔驰”便是因次而来。
豪华车的概念，显然已经脱离了对产品本身的质量概念（到这个价位的车也不用谈质量），更多的是在历史厚度的区别。为什么迈巴赫给人的感觉更高档，而奔驰S迈巴赫的档次就低了，其原因也是如此。
因此，在豪华车中，尤其是在D级豪华车中，奔驰一直都是霸主地位，7系和A8都是追赶者。
反观A8，其实很多看到A8近年的改款，就会发现A8受到了多么大的压力。
我们从对比图中不难发现，老A8L还称的上一句“沉稳大气”，但新A8L却越来越年轻化、运动化。为啥？因为奔驰S宝马7的地位在老一代消费者中根深蒂固，A8争不过现在，就只能争未来。
谈配置，谈动力，谈工艺，在这个级别上都是虚的，要谈的就是谁最开始编故事，谁最开始谈品牌历史---------A8跟S600比历史就是弟中弟。那怎么办呢？投资未来呗，改外观，加科技，让车型更加贴合新生代富豪们的口味，并以此抢占未来市场-------说白了就是放弃现在了。
喜欢A8L的大多还没有达到A8的消费层级，虽然现在富二代、青年企业家很多，但现在中老年大佬们还没退休呢.....
以上，如果你是青年的土豪朋友，可以入手A8L，如果是德高望重的土豪，似乎奔驰才更符合身份。
无聊到巅峰
奔驰一直是BBA中的老大，前几年跟宝马斗的非常激烈，或者说被宝马追的很紧，不过汽车发明的者的实力非常强大，总是走在新技术的前端，豪华品质与做工从来都是行业标杆，其座右铭就是：“一直被模仿，从来没超越”，是汽车行业内公认的老大。
这十年奥迪也追的非常紧，已经逼近宝马的地位，豪华品牌的排位已向宝马看齐，言归正传，选这两车来对比还真有意思，2017年7月全新一代的奥迪A8在德国上市，时隔两个月的9月，全新的奔驰S系也在德国上市，它们两个都是各自公司第四代D级车的杰作，无论科技含量，还是选材做工都达到了自己的最高水平。
尺寸
奥迪A8与奔驰S级在国内售卖的型号都是加长版的L型，A8L除了长度和宽度占优外，在轴距和高度的尺寸上被奔驰S超越，藐似大家2:2打平，其实奔驰赢了，这么豪华的大型轿车乘坐者非富即贵，通常情况下最多坐四人，内部空间大和豪华才是第一要素，另外在国外奔驰S系提供四种不同长度的轴距选择（从3015到4418mm），而奥迪A8只有标轴和加长两种。
舒适性
不用质疑，这一局奔驰S级赢，其它的不多讲，就说说奔驰牛X的地方吧，在过弯时，车头前方雷达和车顶摄像系统会预先扫描通过的道路，并识别前方路面的颠簸和转向，内弯与外弯能够自动高度补偿调节2.65度，简单的说就是车身向内弯倾斜2.65度，从而减少离心力，这个系统在180km以下都有效。
内饰
看看奔驰S液晶仪表板和一体设计的中控屏，特别是那夸张的12.3英寸触摸大屏就知道答案了，没错奔驰又赢了一局，奥迪A8虽然有三块高清液晶屏，但在气势上、格调上就输给了奔驰S级，不可否认我非常喜欢A8的虚拟驾驶舱的设计，况且它还是一个1920X720高清屏，但公平来说，奥迪A8那低矮小气的中控屏确实要差一些，也许有A8的车主不同意小编的看法，从大小屏就判断谁输输赢，不过周围的同行都如此认为，反对的很少，所以相信大多数人的看法如此而已。
其实这两款车的内部设计大家都有可圈可点之处，例如顶配都有按摩通风座椅，后排座椅都能向后躺下，都有高效空气过滤系统，并且释放不同的香氛，高级的音响和个性化的气氛灯都是标配，但是奔驰S级信息娱乐系统，除了可以通过中控台的触摸屏控制调节外，也可以用LINGUATRONIC语音来操作，多达450个语音词控制空调、座椅加热/通风、室内照明(环境照明、阅读灯、后方照明)、香味、座椅按摩和抬头显示，所以AI技术也是奔驰S的亮点。
奥迪A8的优点在于云端和车联网，自动停车系统的先进性要比现在的奔驰S强，但要与智能化的停车场相连接，这项技术走在了科技前端，是未来的AI自动化驾驶的方向，但现在很难推广，只能是示范作用。
安全
这项对比中奥迪A8与奔驰S难分高低，无论是主动还是被动安全，设计和配置都差不多，只是这种级别的轿车通常都不参加安全碰撞测试，其一测试成本太高，其二这些D级车都是车厂的产品标杆，资金预算充裕，甚至不计成本，就是要做最好的轿车，所以没有安全碰撞测试也不用担心安全问题。
硬要在两个中间找茬子，那奥迪A8要技高一筹，A8 是世界首款采用激光扫描前方+远程毫米波雷达+红外线摄像仪的汽车，激光束的波长接近红外线，对人眼无害，其照射距离和范围都超过毫米波雷达，扫描能得到最精准的前方图像模型，加上毫米波的穿透力再结合红外线的夜视能力，无论雨雪和大雾天气都能探测前方路况，辅助智能化的ACC系统，将危险将至最低，这一局奥迪A8胜。
动力与操控
为了应付全球各地日益高涨的排放法规，轻混动力已经成主流，奔驰已经逐步淘汰传统引擎动力系统，今后大部分都是轻混引擎，起步都以48V动力电池电机系统驱动车辆，时速超过50km引擎再介入驱动，奥迪A8也采用类似的油电混合驱动方式，不过奔驰在中国市场用了那该死的2.0T引擎，美名其曰奔驰S320L，这个级别的豪华轿车竟然用4缸引擎，简直是搞笑，为了拉低价格吗？太无底线了。
由于奥迪采用全铝车身，再加上全是3.0T的引擎（55TFSI），在常规车型加速上，奔驰S无论是350还是450都不是奥迪A8的对手，只有S500和AMG才在0-100km的加速上超过奥迪A8，不过A8还有6.3 W12双涡轮增压的怪兽引擎，另外全新调教的4.0T S8还没上市，所以谁赢还不好说。
不过在操控上A8还有秘密武器，奥迪在A8后轮的多连杆上加装了动态转向系统，这个系统可不是当年雪铁龙那个橡胶后轮转向，这是奥迪在主动驱动轴旁加装的双轨杆，在低速时有5度、高速2度的反向转动辅助，转弯半径至少减少1米，所以动力与转向奥迪又扳回一局。
究竟买谁
虽然奥迪A8有绚丽的前后灯，有十足的动力，转向敏捷，非常好开，但是D级车主要由司机开，再好的操控也跟老板无关，老板或领导要的是豪华的气氛，要的是面子，要的是前面立着的三叉星的标志，这就是身份的象征，一切气势只有奔驰S-class能给到你，除非你要装低调！！！
其实这俩车有太多的亮点，例如奔驰的自动驾驶、能量回收，奥迪的12缸引擎只用6缸工作等等黑科技，要说科技含量很难一一对比，但是奔驰这家百年老店的底蕴是任何一家车企难以超越的大山，奔驰除了制造轿车，也生产SUV和MPV，SUV包含承载式与非承载式车身两种，另外还生产大客车、货车、拖挂车和各种特种车辆，大名鼎鼎的乌尼莫克Unimog也是奔驰的杰作，甚至德国军队用车也由奔驰提供，可以说奔驰的母公司戴勒姆集团就是一个全能的汽车生产商，放眼全世界也少有这样的企业，所以买奔驰S没错。
汽车图片
奔驰S级一直是旗舰型豪华轿车的标杆，众多品牌的旗舰型轿车都拿奔驰S级作为比较和赶超的目标。现款的奥迪A8是第四代，跟奔驰比起来，还是略显稚嫩。
说到奥迪A8，总会有人说它低调，可事实是这样吗？不是，全新一代的奥迪A8已经变得不再低调。它外观越来越凶猛，给人的感觉越来越震撼！
奥迪A8全系只有一款V6的3.0T涡轮增压发动机，匹配的是8速手自一体变速箱。全系搭载奥迪独步全球的quattro四驱系统，使得它在在动力和操控上都变得无可挑剔。
奔驰S级我们太熟悉了，很多电影里大佬的座驾，优雅霸气、端庄秀丽。经典的奔驰立标，走到了哪里都那样盛气凌人。
奔驰S级提供三种动力，分别是2.0T、3.0T、4.0T增压发动机。2.0T的发动机对于这么大的车身来说显得有些力不从心，买到手里被人知道也是一件没面子的事情，只有3.0T以上动力才配得上旗舰的身份。
至于买哪一个，个人认为如果车主不超过五十岁，建议买奥迪A8，因为它更适合年轻新贵，而且性价比更高，四驱系统也更安全。如果车主是五十岁以上，建议买奔驰S，它的霸气和优雅更能彰显出Boss的气势！
以上为个人观点，有不同意见的朋友，可以在评论区留言讨论，说出你心仪的座驾。
车主视角
我觉得买S，S气场更强。买D级车最主要是商务用途，家用也实在不好用，太大，S不管是气场还是底蕴，还是要强过A8和7系，买S最好配个司机。
匠卡鞠帅
我只想说，如果我买D级车，我只会买A8！S级连考虑都不会考虑！
threekkm
怎么说呢，D级车这个级别买哪个其实都不会错。
换我的话，一般分3种类型
高端商务必须S级，奔驰就是这个级别的标杆，所有对手都以它为目标，只为了打败它！
喜欢运动，想要高颜值带有跑车范儿的，就买保时捷的帕拉梅拉，驾驭不住s级气场的年轻人或者女性朋友可以考虑入手，
最后个就是奥迪的A8，相对来说它极具性价比，而且各方面都做到了平衡，你想要的点都能稍微满足你，而且各类型的精英阶层都合适！
所以看你自己需要吧
逗逼的骚年
客观理性，如果冬天冰雪天气多，建议你买A8，如果不是就S，自己开A8，别人开S，两个车各有特色，两个哥哥一个S一个A8，平时我也开他们车，希望对你有帮助
昆小肥
奥迪适合官僚开，
奔驰适合商人
建议都去试驾，看看自己的感受。kbb64845
新奥迪A8和奔驰S450四驱版都开过，自己开还是优先选A8。
商学院宝典
我一个开奇瑞的怎么来回答此等问题了
